rasul_injectorhik

опком только коды ошибок только показывает

поставил от Эбу микас7 в металическом корпусе с проводами подключил думаю будет работать он довольно мошный

Сканер Launch X431, отдал на время к дяде а он подал повышеное напряжение тоесть подключил зарядное устройство к авто у которого напряжение выше нормы после чего перестал работать смарт бокс светодиод не горит и не проходит проверку смарт бокса проблему нашел в стабилитроне который подключен одним концом ко входу стабилизатора-кренки, другим концом на массу. фото постараюсь завтра выложить, на стабилитроне надпись "м1" размер примерно 5х2.5, что можно вместо нее поставить? может в блоках эбу есть подобное? не хочется его по рынку искать в микасах есть громоздкие туда не вставиш

поздравляю ПАПАША, пусть растет здоровой счастливой жизнерадостной, всех благ вам

выше ведь написано :) разница в хонинговании, вот только что это значит?

на ГАЗеле обычно в районе 350 мбар вроде на всех примерно так при дырявом глушаке бедную смесь должен показывать, сам не пользуюсь газиком

я пробовал и эту версию не по сылке а другую но это вроде одно и тоже, не прошло, выдало версия опкома это сделать не может, счас жду теч, 2 недели прошло скоро должно придти

вот этот похож? та фото платы иммо отпаян от антены

Volga Siber 2010г двигатель 2.4л крайслер блок P/N P05094 316AD S/N T9PCH1408LF1DT авто не заводится ланч в моторном показал ошибку incorect immobilazer key на шитке горит лампа иммо, включаеш зажигание горит три сек потом тухнет на 1 секунду и дальше горит постояно если включить зажигание, отведя иммо от замка (типо без транса) лампа начинает моргать исходя с этого иммо ключ принимает, выходит что слетела синхра иммо и моторного МВП на связь не вышел пробовал адаптерами 138,139 и обд, пробовал как крайслер чем можно синхронизировать моторный? зы, сегодня попробую как додж неон

раскажу одну историю мой дядя купил ПО-5 мотальшик ваз газ ваг короче многое чего он мотает, простой вдо шиток который можно мотать комбисетом через один провод на этом приборе приходится подключаться к эпромке в обшем взялся он за один шиток от калины за 1000р , убил его пришлось другой покупать, но ни чего говорит он мне первый раз мол всякое бывае, взялся за вторую тоже калину таже история, убил и купил новый взялся третий раз, очень осторожно делал его, все типо по инструкции, короче убил и его :) теперь звонит и говорит мне, мол ты пояльником хорошо вроде ладишь может купиш у меня его? я ему в ответ что заипался шитки валить? :) мне этот шиток за 1000р разобрать собрать в лом (снимать стрелки, итд) я не говорю еше о риске, лично я не мотаю, не выгодно у нас

простой контролькой можно проверить есть-ли импульсы на модуле

имееш в виду старый блок? нет

Opel Agila 2000г Z12XE у авто сел акум полностью до меня видимо с ней возились не устанавливается связь с эбу не включается чек, главное реле и естествено бенз.насос проверил питания 30 и 15 все по схеме есть, на 99% уверен что вышел из строя ЭБУ ЭБУ с двумя разъемами по 64 пин установлен можно сказать прямо на двигателе привезли новый блок с нуля опком не привезал вышло сообшение что ЭБУ запрограмирован не до конца нужно залить калибровки и что данная версия опкома не может этого сделать в обшем как мне объяснили нужен теч 2+ дилер который имеет доступ к серверу можетли китайский теч-2 мне его запрограмировать? без серверов или естьли еше какие варианты

Лаунч поможет только прописать

Nissan Primera 2002г двигатель 2л авто знакомого врача просил узнать иногда не открывает двери с пульта, приходится играться с пультом нажимать кнопки потом может открыться после того как откроется, не заводится горит лампа иммо, немного поиграться с пульттом ключ принимает и заводит хотел перепривезать ключ но уверен что не поможет может кто сталкивался и есть у них больные места?

авто завел дело было в векторах которые были криво считаны всем спасибо

не верю что работать не будет другие ведь пишут там мамять тоже на сколько помню одинакова отличаются насколько помню зашитой и чемто еше точноо не помню и еше забыл сказать что 4J читал и впрогретом виде отличий не было

Merсedes EZS данные авто точно не могу сказать авто далеко но думаю в данном вопросе это не важно в авто не работает сигналка и ключ не принимает это все происходит на холодную, в EZS два проца 4J74Y и 2J74Y но если заведется или прогреть проц в EZS 4J74y то все нормально 4J74Y у меня нет, я почитав в форуме залил в новый 2J74Y содержимое 4J74Y сравнение показало разницу только в монроме, читал и писал омегой, в обшем авто не завелась все кто пишет этл прогерами говорят что ни каких проблем не бывает нашел еше в одном форуме где встречается данная проблема тоже писали омегой но решения там нет пните в нужное русло, заказывать и ждать 4J74Y не хочется за ранее спасибо с ув Расул

в обшем адаптер Дяди вместо 5в прошла напруга выше 12в (там микросхема внутри типо стабилизатора) проц точно умер потребление 10ампер ясно дело не только в проце, плата слегка даже греется сам проц тронуть не возможно подозреваю что придется менять все что сидит на пяти вольтах реальноли его починить? кто нибуть чинит их?

видел работу ктс есть у дяди мне он почемуто вабше не понравился, ланч на уровне стереть ошибки это не так, я ланчем привязывал ключи на нисане на ваг групе думаю что это еше далеко не полный список на мерсе поднимал отпускал кузов видел работу автобоса все цветное красиво но медленный и еше поднять или отпустить кузов мерса он не мог может диагност был хреновый не знаю мой выбор пока за ланчем минус у ланча что нет баз показывает место расположения колодки только тогда когда подключеш в чем я не вижу ни какго смысла если поставил адаптер 16 обд2 и после загрузки програмы ланч пишет вставте адаптер обдкан а чтоб его вставить надо снимать 16 обд2 при его снятии ланч выключается что очень не удобно так как долго грузится видел и работу Теха все красиво четко есть бызы схемы но цена слишком. и еше что не понравилось очень и очень долго грузится, часто зависает по крайней мере то что я в руках держал был такой. за эти деньги я бы приобрел пару других сканеров

ни когда не проверяю я спрашивал одного следака он говорил что должны доказать что ты умышлено разблокировал авто зная что она в угоне другой зам прокурора сказал что могут подергать но что серьезного нечего нет, но добавил что лучше проверяй документы

хозяина авто посадили пока разбирались с самим авто, ну а саму машину приехали менты и забрали на стоянку видимо была левой

может есть у кого фото внутренностей этого блока показывает ошибки дроселей замкнул ДК из за этого згорели пара резисторов и дорожки нужно узнать номиналы резисторов и куда идут дорожки

Lexus GS 450 Hybrid 2007у авто потеряли единственный смартключ, привезал новый ключ, после чего, заработала сигналка и кнопка старт включаю зажигание выдвигается руль все гуд но постояно работает вентилятор жму тормоз, кнопка пуск зеленая, жму старт старта нет, обратил внимание что не светится парковка на шитке и не горит чек, оказалось что, блоки гибрида и моторного расположены рядом и маленькие разъемы ECU были перепутаны, ставлю все по местам, все теперь чек загорелся, вентелятор не молотит, жму тормоз, старт зеленый жму старт,выключается зажигание, и руль в исходное состояния, в моторном ошибок нет. смотрели ланчем и автобосом на авто до меня,пробовали менять комплект эбу+замок+ИД-блок+смарт ключ но ИД-блок менять не стали, поменяли оба ЭБУ и замок(кнопка пуск) авто естественно не завелась из-за этого синхра может збиться ? пробовал перемычку 4-13 и 45мин не чего не изменилось. бываетли у них время отстоя например когда разными блоками тыкают :) я когда привязывал смарт, блоки были с разъемами в перепутанном ввиде при привязке c MVP это что нибуть меняет? пните в нужном направлении