Санёк

В шапке темы написал что использовал имитатор ДТОЖ . Поменять его действительно не проблема проблема в незапуске вентилятора даже если температура > 120 градусов .

нет только 1 тихие обороты

1 на радиатор 1 на кондей

В том то и дело что нет . Сделал сброс с инициализацией и нивкакую . Подменного блока жаль нету .

На приоре 2011 г в блок бош 17.9.7 прошивка B574DB03 не работает вентилятор охлаждения двигателя , со сканера запускается нормально но при имитации ДТОЖ температура по сканеру 124 градуса а вентилятор не работает также и при работе машины тоже . Подскажите что за трабл ?

Вот людям неймётся у самого скан мастер усб шью только м 73 мою форсы и РХХ усё . есть же проверенные прогеры или адреналина нехватает ??? Форум ихний практически умер . Были бы поумней разделили бы прогер и тестер узлов физически нефиг пихать в одну коробочку всё подряд . Осцилограф ихний труп по определению . Приборы их хороши для начала недорого и выкинуть нежалко непопрёт работа так не жалко если же пойдёт можно подзаработать на что то более стоящее .

Под бардачок не всегда получается. когда кондей в машине под бардачок при всём желании не запихать .

закройте тему блок управления уже на запчасти разошёлся .

подкидывал и январь и бош дефект возникает при подключении ДС расход увеличивается . возможно в проводке косяк авто битое .

ездил уже бортовик при подключении датчика скорости врать в большую сторону начинает и расход растёт .

Интересная ваз 2110 приехала по началу несколько проблем ( битая после ремонта ) обрыв ДД мёртвый ДМРВ огромный расход бензина . ДМРВ новый ,ДД вылечил заменой микросхемы в эбу ( я 7.2 ) вроде всё нормально расход устаканился машина поехала как надо . полетел датчик скорости поставил новый тут самое интересное при подключении ДС машина жрёт бензин фишку с датчика скидываешь расход нормальный . Перебрал проводку до датчика всё исправно . авто 1.6 8 кл прошивка стандартная I204DM53 . датчик скорости менял 2 раза на новый и с собственной машины . Подскажите что может быть клиент без спидометра пока ездит . Может ли бортовик ( штат ) как нибудь влиять ?

Стухла Вебасто симптомы при включении моторчик вентилятора живёт своей жизнью может заработать а может и отказатся печка вроде разогревается выходит на заданную температуру затем срыв пламени густой дым из выхлопного колектора частота вращения хаотично меняется и загорается ошибка F 8 - F9 . Печка тухнет и так по кругу . Самое досадное на диагностику не идёт нивкакую напряжение на диагностическом контакте то появляется то исчезает . Печку перетряхнул полностью почистил от нагара грязи и тд вскрыл блок управления никаких повреждений . Подскажите как вернуть к жизни ? можно ли перешить проц ? или в отходы ?

мощный корпус однако . Свой диско как было описано выше проклеил фольгой и на - с помощью пружинки что то незаметно разницы особо .

на форуме уже давно сравнили эти два прибора вроде как экспресс информативней . сам не пользовал немогу обьективно ответить .

на чиптюнере статейка по доработке экспресса есть осцилограммы наподобие этой выложены . на мой взгляд не очень удобно .

АВТОАС ЭКСПРЕСС если не ошибаюсь росполагает 1 каналом для измерения . да и на осцилке сигнала ДПРВ не видно откуда вывод о дефекте рассогласование сигналов датчиков ?

да на столе . на авто ничего сложного нет .

Отгнило переходное отверстие с 13 пина микра ТЛЕ вообще не причём была . а примерную схемку можно ?

На форуме по МТ про всё грозятся новым девайсом типа новая аппаратка и тд и тп . Есть ли смысл ждать этот бюджет ? Или посмотреть на что нибудь ещё ? Мотодок пока не по средствам .

отправь на ремонт им . Вроде не отказывают . Кто пользуется самодельным датчиком разряжения подскажите по конструкции и способу (месту подлючения на впуске ) . Сам делал типа того что на форуме у трейда выложено , в принципе работает состояние ЦПГ хорошо видно . хотелось бы быстро определять цилиндры с заниженной компрессией .

если не секрет каким бошик 1797 прошиваешь ? пока машин этих у нас мало нерентабельно а хотелось бы полную поддержку и ипром тоже . трейд савсем захирел на форуме одни новички оборудование для шиночиповки . сам скан мастер пользую как проверку катушек да форсы мою .

самодельный стендик на 4 форсы скан мастер усб винс . лавр и вперёд на промывку с заменой расходников .

это про диско

а мт про есть у кого нибудь ? поделитесь опытом эксплуатации прибор вроде поинтереснее будет .

Аппарат фуфло не могут толком до ума довести. пользую для экспресс диагностики присматриваю более серьёзный прибор . хотелось бы мотодок но не по деньгам пока . Оборудование должно быть интуитивно понятным что бы не тратить время на настройку . Осцилограмму ДПРВ не могу нормальную с диско получить ДМРВ не всегда . с коленвала без проблем разряжение во впуске нормально ( компрессометр отдыхает время экономлю ) . Жду МТ про новую аппаратку отзывы конечно . ну если не понравится наверно потловского или бабло наскребать на мотодок.