BloodRaven

Весь день на выезде работал. До компа не добраться было. Коли опоздал, жаль.

Приобрету генератор. Скиньте в личку реквизиты.

Digiprog и mastech тестер заберу. Денег переводить на карту из первого поста?

Ну да, когда поработаешь всяко мерещится ))

Где говорите про одну фазу сказано?

С чего Вы взяли? Если б стеб продолжить, глядишь кто и вправду накинулся защищать ))))

Тюю, википедиявсе ему расскажет. Но вы готовьтесь, Вам сделают замечание что мост ген-ра автомобиля и мост ларионова абсолютно разные вещи. На авто всего то плюс и минус, а там аж ТРИ фазы, а если еще плечо на центр звезды повесить.......

Закусывать наверно надо................. А можете схемку нарисовать??? Хочу себе на генераторе так сделать. Или еще лучше чтоб вообще без диодов, тады и гибрида на асинхр двиге замутить получиться!!

Там проц другой. Кто пробовал, говорят не подходит этот.

После просадки АКБ исчез дамп проца в бодике от AUDI A2 2000г с двумя электроподъемниками. Ищу содержимое проца 2j74Y XC68HC98AZ60 Сейчас блок даже на связь не идет, естественно ничего, что с него должно включается, сейчас не работает.

Обшарил под полами все разъемы, кан соединители тоже. Все сухо. Полез под крыло к моторному. Тоже все ровно. Решил повесить осцил прямо возле моторника на кан шину. После засыпания, в момент вкл зажигания кан есть. Начал думать как можно проверить просыпается ли блок. Решил что лучший варик это встать на управление ГР. В момент вкл зажигания масса на нем появлялась, значит моторный просыпается. По схема с этого реле на моторный два мощных плюса должно возвращатся, меряю - по 4-7 вольт. Вскрыл жгут под крылом, а там бонус из двух перетертых плюсов. Они просто были зеленые, а когда движок вынимали и косу отстегали их тронули. Как то так. В итоге в моторном ошибок нет после того как он все таки запускался, но при этом если плюс не проходил до блока ни ошибок, ни связи с блоком нет.

Пригнали данное авто на лечение СРС после ДТП. Старухой поправил кол-во подушек, ремней, WSS OFF и ввел блок в эксплуатацию. То ли проблема была,то ли после моих рученок появилась сказать не могу, но выглядит так: не трогаешь авто мин 20-30, снимаешь с охраны, включаешь зажигание (лампы на панели загораются), руль разблокируется, можно включать поворотники, дворники, климат, команд, но не загорается спиралька, соотв моторный не просыпается и старта тоже нет. Сколько замком не дрочи эффект тот же. Зато если включить зажигание и подождать мин 5-10 то слышно как начинает работать подкачной насос и авто начинает заводиться. После этого машину глуши-заводи все норм. Проблема только после простоя в 20-30 мин. Было ли у кого то подобное при работе с блоком СРС? Или же это совпадение, или последствия ДТП? Жестянщики говорят у них все без проблем заводилось, хозяева так же говорят что проблем не было. При попытке связи с каким либо из блоков когда авто не хочет заводиться результат отрицательный, связи нет ни с АБС, ни с замком, ни с моторником. После того как заводится по всем блокам ошибка связи с моторным. До этого уже делал несколько МЛ500 в таком же кузове, проблем не было подобных, поэтому некоторая уверенность в том, что с блоком все правильно сделал есть, но сомнения все имеются. Когда мне пригнали авто, оно простояло на улице часа четыре и завелось без проблем, поэтому сомнения по поводу рученок и появились. Соединители кана слева и справа осмотрел, ни капли. Думаю есть ли смысл попробовать отключить СРС блок физически? Прошу совета.

Особенно на турбе буит полезно!!!

Сапун через клапан соединен с клап крышкой. В клапане и проблема, он мерзнет.

Когда в бэхе принеудачном запуске пленку смывает, то единственный способ ее завести - масло в горшки. На выходе выглядит так: авто холодное не завелось, приперли БМВэшникам, они маслом подняли компрессию и все, авто работает. А бывает так: при холодном пуске все той же БМВ из за замерзшего сапуна пары топлива в поддоне нифига не исчезают и при первых вспышках в двиге, газами поджигается все что есть взрывного в поддоне - результат в блоке дыра не хилого размера. Как то так. Однажды был свидетелем того, как при установке АЗ (автозапуска) на бэхе от того что ее постоянно дрочили и не давали поработать произошло то же самое - компрессия как то нежданно пропала. Пробег тыс 70-80 на ней был.

В след раз бум точнее мерить тады

А это Вы у клиентов спросите ))) Как правило мы уже оказываемся перед фактом. ЗЫ в большинстве случаев "2 уровня" означает уровень на сколько то выше нормы, а не в 2 раза.Думаю Вы сами этим выражением пользуетесь.

Чего же в этом странного? Типичное явление при долгих неудачных запусках - два уровня. Что там по вашему?

Простите если глупость спрошу.... А почему ни одна БМВ (пох какой пробег) не заводиться на бензокомпрессии. Думаю мало кого обошла больная тема холодного пуска ЛЮБОГО БМВ мотора. Чего это вместо запуска мотора бенз попадает в поддон и из за замерзшего сапуна вырывает кусок блока? У меня БМВ сервис под боком, фотками блоков завалить могу. ПС не сочтите за грубость, просто интересно услышать как это объяснить с точки зрения теории...

ХТТП://pnevmopodveska-club.ru/topic/154-universalnyj-adapter-dlia-podkliucheniia-rozetki/ Первое че попалось

Масса независимо от рынка цвет одинаковый имеет (коричневый или черный) Может надо модуль подключения прицепа родной убрать и заказать адаптер для русской розетки?

Если хочеться идеально, то только ген от калины спасет. Релюха калиновская только просыпается от приборки, а весь возбуд берет сама со внутреннего плюса. Либо пусть с резюками так ездит.

Здравствуйте. Ищутся схемы авто CR-V 2013 г.в. 2HKRM4H51DH603664 Машина в Нью Йорке плавала по крышу в соленой воде. После некто просушил салон и продал. На выходе "ушиб всей бабушки". Буду признателен за любые схемы на авто.