vandal

С приводом все нормально ! При прокрутке стартером трамблер крутится. Напряжение на трамблере есть и при включенном зажигании, и при прокрутке стартером то же.

Массу на трамблёр подал принудительно. Но всё равно проверю. Спасибо.

Кручу правильно ! Даже если крутить в другую сторону, всё работает.

Всё вроде бы просто но.... Toyota 1993 г, седан, название не знаю(оторвана наклейка),праворукая , мотор 5A-FE. Заменили двигатель. Проводка и ЭБУ остались старые. До замены заводилась. После нет. Мотористы пытались сами, но не вышло. Мне досталась как есть. Проверил массы, напряжения, всё есть. Теперь самое интересное ! Снимаю трамблёр, кручу за шкив, есть искра и импульс на форсунках. Ставлю на место, прокручиваю стартером, ни чего нет. Т.е при прокрутке стартером всё пропадает, если руками за шкив, то всё появляется. Как так ??? При этом, когда крутишь стартером, напряжения на форсунках и трамблёре есть ! Куда рыть дальше не знаю.

Смотря каким оборудованием вы распологаете.

От замка пасажирской двери, до водительской, потом до багажника.....

Вот 25040crash.bin

Посмотрите дампик. Вроде всё верно почищено, а в ошибках две передние подухи. Обманки стоят ! 25040 clear.bin

Зачем делать IFZ новым ? Читай дамп и в Tango или любую писалку, записывай чип и вперёд.....

IFZ за щитком, делайте правильно !

Катушка целая, внутри всё прилично. Часто выходят из строя ?

"С антенами" вы имеете в виду усилитель на замке ?

Да, бодик на диагностику идёт. Нет обменя с усилителем ключа, на замке зажигания.

Пин 4 знака. Мне нужно определиться что за блок, с лева на фото !

В тексте ошибка ! С права блок комфорта, с лева неизвестный. Что по диагностике сделать ?

Со слов хозяина. На авто, после отключения клеммы акума на заведённом авто, перестал работать один ключ. Заводится только с автозапуска. Машину пригнали оффициалам, они уверяли что 2-3 часа и привяжут второй ключ. День работы дал только отрицательный результат. Она вообще перестала заводиться. Приговорили к замене блок интелектуального ключа. Хозя возмутился, что как то же он до них доехал. Притащили ко мне. Снял блок комфорта, который с лева на фото. Вычитал 93С66, танго увидела 2 ключа. Хозя зал 2 ключа, чип был только в одном, второй нашёл приклееным к кольцу на замке зажигания. Стало понятным почему не заводилась вторым ключём, конфликтовали 2 чипа. Теперь непонятка ! Нашол блок, который по номеру пробивается как блок иммобилайзера, в нём 93С56, он с права на фото. Дамп слил, но танга его не признаёт. Что это за блок ? bsi 93c66 orig.bin IMMO 93C56 orig.bin

Не экономьте деньги клиента ! Делайте как положено !

Т.е пара рабочая не поможет ?

Всем здравия ! Прошу проверить дампы ECU и CEM, на предмет синхры. После плавной посадки АКБ, авто не заводится. Ключи на месте, подозрение на синхру. Если есть рабочая пара, буду примного благодарен. ECU 93c56 orig.bin CEM 93C86 orig.bin

dumpmaster личку почисти !

Кидай !

Дамп щитка ! Вот номер 13225981 SW6.607 ZU

Да, это вин этого авто, я его туда забивал. P.S Заливал для пробы дампик от бенз Zafira, лампочки оживают, но не работают габариты.

Opel Zafira 2008 dizel АКПП щиток 13225981 SW6.607 ZU Подкиньте дампик плиз, такой или близкий. В корректности своего сомневаюсь. Не работает всё, кроме стрелок и пробега. Свой прилагаю. zafira 35080 orig.bin