balovnevmaksim

А зачем так усложнять, можно ведь и проще сделать.

На приоровский салон по цвету похожи Калины спорт, а так ХЗ что еще автоваз напридумывал, нам других не завозили еще.

1.Плюс с предохранителем постоянный, а второй плюс только при включеном зажигании чтоб систеа видела что оно включено. 2.Подключить нужно параллельно с дверями есле нужен ЦЗ. или же через реле и управляющий провод есле нужно чтоб он открывалсяс пульта. 3.Тут хоть куда на сколько хватит фантазии главное чтоб припятствовало угону. 4. Основной блок лучше поставить под верхнюю накладку торпедо(предварительно сняв её)датчик удара ближе к центру авто тебе уже ответил bold36 5.Да 6.Можешь его не трогать 7.Управляюшим проводо для СП или на привод двери. 8.нет 9.Найти инструкцию по установке или отдать машину спецам

Есле все же проблема с иммо, то можешь решить прошивкой, уточни какой бош стоит, бывает 797(+) в допаял(перепаял) да перешил, а бывает мр7 там надо Комбисет или внешний прогер.

На приорку с январиком у него тоже есть достойная прошивка.

Питание нужно взять напрямую от АКБ.

Просто когда ставят не думают о том что будет через пол года, а втыкают туда куда быстрее, клиент ведь не заплотит больше еле ты его под панель заталкаешь и скрутки пропаяешь.

Как диагностика или чип тюниг с этим прибором не знаю, им не пользуюсь в этих целях, а вот в качестве стенда ультрозвукового и осцилогрофа работает отлично, да еще и некоторые паельки мотать умеет, за такие деньги очень универсальный прибор.

Надо будет попробовать, может после стоковой A373DA01 308 и лучше, как ни как первая серийная прошивка

На 2114 да, а управляющий провод могут взять как с сигналки, так и с электропривода двери, в твоем случае проще взять с привода(по плюсу), соответственно глюк может быть из-за того что сигналка или ЦЗ подает иногда импульс на закрытие дверей. Закрывается ли у тебя машина от ключа(работает ли ЦЗ), или только с пульта, есле ЦЗ подключен, то попробуй его отключить, бывает мозги парят контакты на замке в двери водителя.

Только шить приходится через Бут, но думаю все же прошивка на родном софте лучше будет, тем более СМС карты сделали, так что думаю скоро будут достойные прошивки на этот блок, я пока не встречал прошивок, да и блок такой на приоре пока пару раз только попадался, трогать не стал, отправил пока. Кстати я ставил на приору блок от 21124 автеловский, с прошивкой под приору, это так ради эксперементов, и январика пробовали(кстати на январике и осталась машинка), так вот прошитый хорошей прошивкой Бошик больше понравился, м73 после 120 кмч как то тяжеловато идет.

Да блок и этот не плох, главное уметь его крутить(тут я не хвастаюсь, сам не умею, да и не в чем). есле машина стандарт, то бывают готовые версии, есле не стандарт, то лучше январика ставить.

Сигналка 100% не заводская, а доводчики могут жить свей жизнью по нескольким причинам, это либо сам блок доводчиков не исправен, либо управляющий провод на массу замыкает, что скорее всего, так что нужно смотреть проводку.

Наверно что то пожелезу напутали, нетак собрали, или капан пережат в 4 целиндре...

Я не могу сказать тчно, но но думаю не стоит этого делать, на ноых блоках новый софт, и старый может не покатить, и скорее всего так и будит, так что надо прошивки иметь на софте базовом.

Надо то оно конечно надо, но не сегда получается, да и пусть воруют, все равно тому у кого есть все они не конкуренты, даже есле цены ставят смешные, дело то оно ведь не в том чтоб прошивку поменять, надо главное еще знать что делаешь.

Ну уж прости я не так тебя понял, ты предложил оказывается просто вместо установки резистра програмно отключить, тут нельзя не согласиться, конечно проблем больше и времени больше займет, да и клиент из-за клапана не захочет за прошивку платить, но вариант правельный.

Ну есле котроллер фиксирует подсос воздуха, его лучше постораться устранить, а не убрать просто маску из прошивки, иначе можно всю диагностику преврать в чип тюнинг, поотключал ошибки и все, езжайте машина исправна.

Вот прога, ей можно распаковать. enigma_new.rar

Кроватка была или сам впаивал? Возможно плохо пропаял.

Есть, есле их можно так назвать, там меняется тоько зажигание при переходе ДМРВ в аварийный режим и ставить их смысла нет по большему счету. Вот некоторые экземпляры. _________a_chips.rar

10-15 ом подойдет

Проверь на всякий случай массы, может с ними это связано, ты через контрольку массу подал на управление форсами.

Попробуй заглушить на дроселе, а вместо клапана резистр поставить, есле дело в клапане то ошибки больше не будет, есле нет, то ищи подсос во впускном коллекторе.

Да завод об этом давно знает, как и о течи тосола в контроллер, приходило предписание контрллер обвернуть пакетом, вот так они и борятся с проблемами.(Предписание сам не видел, инженер сказал, ну думаю врать не будет)