Pavlyxxa

маску ту же ставлю читаю ак500

Проблема не включается зажигание и нет реакции на открывание дверей. E210 2.8 мотор полный привод 112 мотор замок 2085450208 внутри проц 2d59j один процессор первый не читается никак второй внутри возле линзы тот читается соответственно замок не работает. пробовал сделать замок на 0D69J но нехочет делать синхронизацию моторника, я так понял что пока нет живово проца на 2d59j успеха не видать машина дорестил. Прошу помощи знающих людей. 2D59J-0511(52)EEP.BIN 4E28B-0524(51)EEP.BIN

W210 1997 год проблема с синхронизацией моторника, нужно сделать его под привязку старом ну или под автопривязку если кто может заранее благодарен 4E28B-0511(41)EEP.BIN

Mercedes W204 кузов как провести SCN кодирование блока акпп то что внутри стоит и управляет всей коробой, есть StarDiagnozis Возможно ли им это сделать если да то как если нет то что для этого нужно купить, про онлайн поддержку конечно вкурсе но хотелось бы без неё

сорри почистил

В общем проблема такая после переустановки аккумулятора заглохла и больше не открывает двери не проворачивает ключ, защёлка руля работает разблокирует руль, ключ большая рыбка с мотороллой, прочитал дамп вижу хэш второго ключа мёртвый, ключ как раз второй, просьба помочь восстановить хэш или наверное пересчитать ключ, ну или вычеслить дампы всех ключей. Готов отблагодарить финансово 1D69J-0416(47)EEP.BIN 1D69J-0416(57)EEP.BIN

C203 2004 год постирали ключ, ключ рыбка хром на неке соответственно теперь машина не заводится и не открывается, ключ открыл пропаял начел читатся на ак 500 но он говорит что рыбка теперь новая, ставлю ключ в машину моргает как будто вычисляется, стаял и по пол часа нив какую не хочет работать пока на диагностику ещё не могу загнать мож есть у кого какие мысли? что с ним можно так сделать, или только на диагнозу а потом сюды

да согласен что оборудование ещё нужно но вот его же нужно знать какое конкретно покупать оборудования достаточно много и деньги в холостую закапывать не вариант да и работы в моём регионе не так уж и много. Пишу ключ и нулевой и третий щас машина заводится но радиокода так и нет сделал другой эксперемент взял ключ ещё один думал что частота разная перепая процессора всё равно нет радиокода, по внутренностям как определить частоту? на корпусе не написано есть кварц на нём частота есть это она???

эпопея идёт дальше прошил ключ вставляю его в замок на приборке надпись вычисляется ключ думаю ок я такое уже видел жду 15 минут выдёргиваю поновой опять таж ерунда уже раз 20 так сделал и кнопками тыкал нивкакую грит считаю ключ иди нафиг, как долго его ждать то????? я уже пива купил ночь вся в переди

дык нету уже сколь времени как гриться вот оно счастье только фиг возьмёшь

а пароль то пароль то где??????????

в общем результат вчерашнего вечера взял старый замок защёлку подключил на столе взял старый ключ и перепаял 2 микросхемы в новый ключ и на столе заработал старый замок с родным ключом, на радостях погнал до машины подкинул всё машина стартует но опять не открывает двери как так то????? вернул в моторник изначальную прошивку машина заводится но двери ноль эмоции, если я всё правильно начинаю понимать то либо частоты ключей разные (как узнать так ли это?) либо есть какойто бит радиокода в этом замке который разьехался с родным каким то образом. Если я всё правильно щас понимаю то есть 3 варика первый это разные частоты в ключах и там надо когонить перепаять, второй это возможно пересчитать ключ и в процессе инициализации всё встанет на своё место, ну и третий это читать ключ и замок и ручкам править бит синхронизации где он есть хз. Поэтому прозьба рассчитать ключ под дамп который я выложил в самом начале я думаю на этом всё и закончится, если мои мысли не правильны прозьба растолуйте мне плиз а да и ещё был поставлен такой эксперемент перепоял обратно в старый замок микросхемы дабы убедиться работает ли радиокод и вот он не работает теперь даже поетому основные мысли о некоем бите синхронизации

ога были такие мысли у меня только нет возможности обнулить защёлку на 211 на 210 легко а на этот нету

на 211 кузове я первый раз ставлю другую пару, на 210 и 220 если другую пару ставишь всегда работает сразу радиоканал а на 211 радиоканал в замке или гденибудь в блоке сборки и обработке?

сейчас стоит не родной замок зщаёлка и ключ машину заводит всё нормально но вот не открывает и не закрывает с ключа а заводить заводит, должна быть процедура синхронизации или обучения ключа я так понимаю

открывает и закрывает с родным замком щас уже замок стоит другой

ога светодиод моргает вопрос за ключ отвечает замок или сам блок за радиокод?

рыбка маленькая

в итоге машина завелась спасибо NEMEZ36 но не работает дистанционное открывание дверей привязка улюча с нажатием и отпусканием кнопок не помогает, может есть какая то хитрость

через ввод в эксплуотацию выбираем выбираем ввод в вручную дальше идёт программирование блока вываливается в ошибку грит произошла ошибка, иду опять в процесс обучения санкционирования доступа грит иммо уже активирован, тачка не заводится

а чёт не хочет он привязываться, обучение санкционирования доступа захожу он грит что иммо уже активирован иди нафиг, через ввод в эксплуотацию он не хочет делать программирование блока через оффлайн, вываливается в ошибку пчемуто

всё оказалось прощще нашёл 95Р08 теперь осталось его переделать в нового 95P08-0220(21)EEP(A017747_BENZ).BIN

есть флэш AM29f400BB но чёт мне подсказывает что это не оно да и прочитать его нечем

В общем пришол замок ключ и защёлка с другой машины всё работает, но теперь необходимо привязать моторник к замку, есть стар вопрос как это сделать на сколько я понимаю нужно сначало его обнулить, какую микросхему читать непонятно микросхем типа 24с04 никак не вижу, блок BOSCH 0261207781

ключ маленький нек он читается на ура по ик порту в ак 500 дамп защёлки прочитанный прогером в архиве