Pavlyxxa

а может взять другой дамп от такой же машины а то чёт она меня реально в тупик заводит, машина а4 97 год иммо белая коробочка двигатель ADR???? еслиф есть у кого киньте плиз за определённое вознаграждение уже готов, в нашем районе тут её реально никто не может сделать:-(

так то ты прав спасибо учту

да как так то сколько людеё столько и пинов чтоль??? так то если что я машинами занимаюсь плотно и не надо меня тут под ребёнка затачивать так то упорный и её всё равно сделаю рано или поздно и так то хотелось встретить тут какуюто поддержку уже знающих людей из оболрудования у меня есть Vag COM VAG Tacho и Vag K+Can остаётся ещё понять реальную суть работы всего иммо и в дампе что за что отвечает и тогда всё встанет на свои места и заработает, если кому не трудно ткните пальцем по поводу блокировки дампа

в приборке это так к слову как говориться просто изначально из неё дамп был слит вот и возникла мысль один ли у них логин или разный, основной вопрос почему имоо не принимает логин оборудование ваг ком и не первый раз уже ключ делаю раньше проблем не было

всё разобрался с логином но он его так и не хочет принимать получился 24324 ов в конце строки 2 раза продублирован и перевёрнут, а вот в приборке таже история и там логин другоё это нормально???? так и должно быть?

блин сижу читаю в инете не могу найти картинку с разжовыванием этого иммо с последним дампом тоже не хочет логин принимать в конце 20-ои строки я его вижу и понимаю что в HEC и надо перевести в DEC но опять же белеберда получается почему вдруг может не принимать логин???

скинь плиз в личку а тоо у меня чёт с такой комбинацией ни один калькулятор не выдаёт

да ключ бу а что может и не прописаться???? дамп иммо вот 93C46audiA497.BIN

ух нифига се год 1998 а4 а вот к приборке подключаюсь то это одно а вот имообилайзер то и действительно может быть не в приборке завтра утром посмотю и отпишусь

всё ещё актуально

ауди а4 брат потерял ключ и всё купил от другой такойже машины для привязки ж терь пин надо тахо и к+Cаn пина не пишут адекватного мож потому что китайские, открыл приборку прочитал микру, помогите с пином ктонить плиз заранее благодарен 93C46-0326(01)EEP.BIN

в иммобилайзере статус ключей 0 в других машинах смотрел 1-3 ключей поетому в хочу просто ключ прописать и вся моя проблема должна пройти только осталось вот логин иммо узнать и всё

невижу вот ни в какую подскажите пожалуйста в какой майоне смотреть какой адрес, VAG EEpromом я его должен увидеть или чемто другим открыть чтоб в дампе увидеть (хотя дампы они все одинаково должны открывать)

да пробег такой и есть но вот такого пина мне ещё не одна прога не выдавалла, по диагностики в иммо нет ошибок в приборке появилась ошибка 65535 Internal Control Module Memory Error моторка на связь перестала выходить (возможно плохой контакт диагностики разьём сзади ужастно сделан) но там была ошибка пару часов назад сам видел о блокировке двигателя иммобилайзером, диагностирую VAG-COM какие данные ещё предоставить чес гря не знаю что нужно ещё готов предоставить, и всёже пока я сам допираю где пин увидить может подскажете где всётаки его смотреть или я может не тем смотрю (immo reader и VAG EEprom Programmer) заранее огромное спасибо

Проблема такова попаяли приборку чтоб лампочки на приборке начали гореть и стрелки двигаться собственно всё нормально удалось только вот иммобилайзер ключ потерял и ни в какую не заводится машина ауди А4 1999 года вроде как, потом день пытались вычитать логин иммобилайзера китайским оборудование в частности Т300 VAG Tacho и так в итоге ничего не удалось, только вот ещё проблема какая на приборке 3 микросхемы памяти выкладываю их всех, суть вопроса собственно кто может посмотрите на сколько они корректны ну и логин иммо вычислить нужно а то программ много и все они разные говорят:( Заранее все благодарен кто откликнулся 24C04-0912(23)EEP1.BIN 24C04-0912(25)EEP2.BIN 93C56-0912(19)EEP.BIN

Эйфории нет есть здравый смыл именно по этому ещё никаких денег ни ского из них я и не взял потому что прекрассно осознаю что может получиться ситуаци я что придёт оборудование а машины как стояли так и стоят и тогда за это всё не совсем дешовое оборудование придётся мне расплачиваться.

Из компьютерного бизнеса решил отойти по причине недостаточности денег, а семью и детей содержать нужно да и в автомобильном деле людей именно в этой отрасли здесь на пальцах одной руки пересчитать можно, за пол года моей работы я приобрёл всего 2 диагностических прибора autocm CDP PRO CARS не очень конечно прибор но для начала его хватает слихвой и стар диагнозис, основной рынок машины это мерсы бмв фольцы и ауди а ну ещё 3 линкольна их всего 3 на город. Так что ниукого я здесь хлеб не отбираю просто он здесь везде валяется и никто этого не видит. По поводу оборудования я уже ориентир осознал что нужно вопрос только что такое танго???

ребята кажется я задал конкретный вопрос на счёт ползоваться то сможете смогу не переживайте голова есть руки тоже диагностикой и ремонтом машин занимаюсь всего пол года но люди постоянно иду с вопросами сделать ещё один ключ, а машины просто на разных сто по пол года уже стоят и сделать их никто не может и у всех проблемы только включаешь и сразу иммобилайзер активен и в ошибках видно что не видят они тупо ключей. На некоторых мерсах помогает тупо пропаять ключик и они едут но с этими сложнее нужно оборудование, люди говорят покупай денег дают вот и решил у вас спросить что подскажете. О себе 8 лет занимался професианально ремонтом компьютеров есть паяльная станция так что не переживайте в области пайки да и прогрммирования тоже, программаторов не боюсь с ними тоже умею работать. Просто в машинном деле ещё пока несколько учусь. Буду благодарен тем кто даст дельный совет. я уже понял что для кайна и для мерсов будет разное оборудование, сначало нужно сделать кайна поетому подскажите для него для начала чем лучше с ним раьотать??? беда естесственно протая только до ключа или до двери и иммо активен ключ не видит вообще, причина всего этого плавно разрядился аккум на машине потом зарядили и всё машина встала уже 8 месяцев как стоит.

Ребята подскажите плиз какое оборудование купить лучше для работы с европой, в частности есть порш кайен 2003 года проблема с иммо и 2 мерса 210 и 203 кузов их просто необходимо сделать, вот встал вопрос в оборудование какое покупать???? также хотелось бы что был в перечне бмв и возможность делать копии ключей.