Alex_Z

Перевёл на карту Сбера. Держитесь, Юрий. Дай бог вам удачи.

Пользую сей девайс лично. По М 74 и М 74Can работает отлично. Сейчас в обновлённой версии программы поддерживает чтение и запись eprom. Недорог прибор-да. Работает хорошо - да. Но это пока только по М 74. М - 75 ещё не попадались. А вы пробовали его в работе, что так говорите?

С чинскими бошиками такое иногда бывает. Выход: смотри пост № 9

Имею комбик, опен, чиплодырь и трейд, можно и сравнить. За трейдовский умолчу, а может просто мне не везёт. С микасами 11, М 73, Бошиками всякими, в т. ч. и МЕ 17.9.7 опен справляется на 5 с+ А вот с М 74 несколько раз были проблемы. Для М 74(CAN) прикупил вот эту приблуду:http://autoelectric.org/kcanloader Опробовал, работает уверенно и по скорости читает и пишет около минуты. Сейчас в обновах добавили работу с eeprom. Чиплодырь использую в основном для кореи, вот там он просто прелесть. Вот как-то так. Каждый загрузчик имеет свои преимущества и свои недостатки. И ... загрузчиков много не бывает. Моё мнение... А для Е-газ наверно всё таки модуль к OpenBox, хотя опять же это только моё мнение.

Зачем выгребать? Снимаю вместе с хламом.

В сканматике 2 заявлен модуль для этого чуда.

Это ж надо, не успел отписать здесь, как на форуме у стаса оказался заблокированным.

Вот и я задал Стасу вопрос по модулю на 9-го лансера, говорит - бери, первый с ним работает. Взял, а он ни ...я не работает. Стасу сразу вопрос. В ответ говорит не пойму, у кого работает, у кого нет. Я оказался в числе тех, у кого не работает. Просил поправить, в ответ тишина. В общем работаю с ними экуфлешем. Поддерживаю полностью Vitastuning в том плане: "на сайте да и лично общаясь со Стасом создаётся мнение что ты(то бишь я) баран полный и вообще спрашиваю какие то глупости" Согласен на все 100. ALEX, надо записываться на твой флешер, а от того надо избавляться.

Читал IX лансер 1.6 АТ, писать не захотел. Пришлось писать Экуфлешем. 10-й лансер 1.6 МТ читал и писал без проблем. Только отключал карлсоны и катушки, что бы не нажить гемор.

Проще и легче снять бардачёк и работать без заморочек не стоя на коленках в непристойной позе.

Вот здесь: http://ikin.narod.ru/ обитает этот парень. Зовут Сергей. Брал у него Галетту. Работает на ура. Проверил с Рено, Шевроле, VW. Парень нормальный, на все возникшие вопросы отвечал оперативно и подробно. Ник - Ikin

Вот здесь про эти блоки пишут: http://almisoft.ru/combiloader_SIMTEC7x.htm

По данному блоку подробности http://almisoft.ru/combiloader_SIMTEC7x.htm

Работаю Чиплодырем с тех пор, как Денис выпустил модуль MR140/HV240. Калибры с Чиптюнера(Гамно слабее в плане калибров, а у Дениса вообще фуфло). В считанный фулл. закидываю калибры и вперёд. Ноутом пользуюсь редко, в основном стационарным. Ни каких дополнительных питаний и бесперебойников. Может просто везло, но до сих пор ни одного косяка не было. Только один раз на дохлый аккумулятор кидал зарядное. Да, и всё по диагнозе, на столе ни разу.

Я задавал вопрос Денису по поводу этого модуля. Вот его ответ: Вот список поддерживаемых идентификаторов: 3BSP 3BHL 3BSN 1BFQ 3bor 1bra 1bop 1bji 1bhl Однако, в данном модуле открыты в основном карты УОЗ и топливоподачи + ряд неизвестных графиков. В новом ChipExplorer я думаю перечень поддерживаемых типов ЭБУ существенно возрастет.

Здесь: http://ikin.narod.ru/EOBD.html Лично опробовано, работает отлично.

А БОШик часом не Венгерский? Они капризные к напряжению. Попробуй поднять напряжение питания до 15 вольт. Если не поможет, то только с разборкой и доработкой блока. Пару раз даже так ( с доработкой и поднятием напр. питания) комбик не взял. Попробовал чиплодырем - получилось.

В Скандоке Гранта заявлена с двумя двигателями: 21114(1.6 L SONS) и 21116 ( 1.6 L SONS)

На основной массе китайских авто в России стоят ЭБУ БОШ МЕ 7.9.7 и ДЕЛФИ МТ20U (MT20U2, MT22U) Работают со всем этим Комбик, OpenBox и ChipLoader.

Недавно был такой же случай. Пришлось ещё и вал 213-й ставить. Проблема прошла да и двигатель стал работать тихо. А - то тарахтел как х****й дизель.

СombiLoader + ChipLoader + OpenBox +ChipLoader базовая ( брал конкретно под Микас 11.4). CTP 7 - не брал, пользуюсь уже готовыми прошивками наших авторов, тем более модули на на современные блоки у меня не отобьются никогда.

Так офф. и работает с гарантией. За всё время работы Опеном он не закосил ни разу. С любым из заявленных блоков. В том числе и с последними: М 74 и МЕ 17.9.7 работает на ура...

Попробуй посмотреть этим. На Солано может стоять любой из блоков, заявленных в этой программе. Используется обычный k-line адаптер. TIGGODIAGv1.0.0.2a.rar

Перелопатил весь впускной тракт, нифига не нашёл.

Приехала на диагностику Калина с электродросселем 2011 г.в., пробег 3100 км. МЕ 17.9.7, прошивка B574CB02. Хозяин жалуется на то, что авто самостоятельно меняет обороты хх, причём плавно. Ну и вроде бы немного больше аппетит, чем должен быть. Подключаю сканер, включаю зажигание и сравниваю параметры с эталоном. Всё вроде бы в норме, вот только расход воздуха на не заведёной машине 1.6 кг/ч. Заводим авто и наблюдаем следующее: напряжение на обоих ДК медленно ползёт вниз и замирает на первом 0.015, а на втором 0.023v. И больше не шевелится. При перегазовке наблюдается всплеск до 0.8 на первом и снова 0.015. И начинают прыгать обороты ХХ. Отсоединяю патрубок от ДМРВ, откручиваю сам датчик от корпуса возд. фильтра и не отсоединяя проводку ложу его на АКБ. Запускаю двигатель- расход воздуха 7.4 кг/ч??????????????? Причём кроме пропусков зажигания ошибок нет никаких. Но ХХ стабильный, ровный. Запускаю OpenBox от Родиона и считываю им ошибки (несколько раз так выручал с ГАЗелями). Одна ошибка - низкое напряжение на выходе ГР. Лезу туда, проверяю контакт, обжимаю все доступные клеммы - результат нулевой. Ну думаю, может глюк в программе - меняю на провереную, делаю адаптацию дросселя. Ничего не помогло. Вобщем клиента отправил, а сам думать. Может у вас какие мысли на эту тему???????????? Болтают, что есть письмо ВАЗа по калинам о не качественной проводке и рекомендации гарантийщикам при обращении клиентов с такими симптомами менять проводку по тихому.