Ричи Рич

и что в ней можно написать???

Алексей, это Вы только "отошли"???

просил? распишетесь, получите TBE4N33.bin512 - копия.rar

хз вроде вот про это: Что нового в ChipTuningPRO 7.2015.6.1803 (сборка от 30.04.2015) В карты модулей Bosch M7.9.7 Hyundai и Kia добавлены новые калибровки

т.е. с выходом обновления на хюндай по дк2 ничего не изменилось???

Привет Тас, как сейчас реализовывается отключение ДК2 СТР-7?

Алексей, поздравляю от всей души с Днем рождения!!!Желаю всех благ, успехов во всех начинаниях и начатых дел!!!

Для начала нужно залить сток!!! а потом уже проводить диагностику.

и где у вас проблема с бедной смесью??? свечи черные... вы так и не приложили логи после перепрошивки на сток. и т.д. т.е. зачем вам давать советы если вы их игнорируете. как форумчани могут вам помочь, объясните, если вы даже не написали что сделали и результаты.

да легко, разбираешь кожухи подрелевой колонки, разъеденяешь разъем транспондера и вуаля, иммо- отключен! ЗЫ я теперь стал "Master" по написанию сообщений

прошивка то правильного размера??? и все ли там??? перед тем как записать прошивку программа загружает прошивку в тот самый буфер обмена, и с него уже передает по порту дальше. и проверяет ответ от блока, вслучае правильного размещения байтов выдает ответ, если косяк, вываливает ошибку. т.е. проблема либо в прошивке, либо в блоке что сомнительно. т.к. 70 % записи проходит.

ECT TMOT-- вот эти абривиатуры о чем нибудь говорят??? конечно же без условно., не правда ли. а значение у них одно и тоже так вот что подразумевал автор в Q/S setting известно ему одному!!! возможно он имел ввиду и датчик детонации и т.д

так если не важно какое ПО, так и не стоит спрашивать что означает, т.к. сами написали данное ПО более ни у какого нет...так чем тебе помочь??? а так помощь одна- спроси у автора софта, на этом всё!!!

опишу случай который был у соседа на газ змз 405 вроде;-) стучали "гидрики", но двигатель запускался и все такое, при работе подстукивали ГК. он их и менял, и прокачивал ит.д. потом поменял гидронатяжитель стало намного лучше, затем проблема вернулась снова--тут уже вина была в новых ГК. Мораль все басни такова -проверить все возможные утечки масла которые влияют на давление в системе смазки и сами "гидрики" увы, но качество оставляет желать лучшего. и да сейчас на одном из цилиндров так и постукивает гк замена не помогает, где-то засорился канал подвода масла, оно поступает, но не в том количестве! так сказать поле для решения проблемы у вас теперь обозначено, дерзайте и не забудьте отписать результат вмешательства, какой бы он не был!

на КМ--корея моторс на Х --уйня моторс ;-))))

скаких это пор гетц стал от Тагаза???

как владелец индентичного авто, могу смело сказать в основном проблема в разъеме идущему от транспондера...лечение как всегда очень банально! автор который запросил дамп судя по всему далек от этого всего...вот он мир шиночиповщиков...Но возможно, просто авто с угона???

на 7х32 битной работает без замечаний, на 7х64 не работает!

Работает с нужной библbотекой .dll

залей сток и снова сними лог, ибо на этой прошивке у тебя отключается регулирование смеси по ДК. когда ты выходишь на частичные нагрузки т.е. начинаешь работать педалью "газа". а так очень похоже на подсос воздуха...не учитываемый ЭБУ и да судя по всему ДК живой.

Изначально практика это хорошо, но если ты практикуешься у грамотных специалистов...ибо в диагностике очень много самоучек которые не имеют профильного образования...кстати сказать хирург чтоб начать операцию, 6 лет учится в мед академии, поэтому не уместно сравнивать!!! как уже писали от безысходности готовы свои машины отдавать "специалистам" чтоб она поехала, но к сожалению все чаще и чаще слышны только отзывы не в положительную сторону диагностов "специалистов"...увы...

Кто вам сказал что не может??? адаптер на чипе Beken судя по осцилки да же блок не может разбудить, вот как он научиться его будить так можно и отправлять команды, кстати ваш лог с мекаса это хорошо подтвердил!!! а если это к теме не относиться тогда уж извиняйте... Сергей, помните мучили с Вами блок SRS? он не хотел на связь выходить с адаптером на чипе CH340...а на FTDI без проблем...судя по всему таже проблема...блок не пробуждается...а как говорится если он "спит", то ему по барабану наши команды))))

как бы тут уже не до смеха, нужно точно знать значение низкого!!! был адаптер к-лайн вот он низкий уровень опускал только до 1 иногда 0,8В и этого не хватало для инициализации(пробуждения блока)!!! Из-за этого и возник вопрос...голубой график четко рисует и как мы видим есть связь. для эбу Микас может этого и достаточно, но для бош и кефико этого мало... может реально высок "низкий уровень" если есть возможность нужно опробовать, у меня нет осцила(((

какое напряжение низкого на красном графике и почему так ступенчато, два уровня низкого??? вот с этого сообщения http://www.auto-bk.ru/forum/topic/49835/page__st__1820#entry709886

Ребята прикрутите уже наконец -то кнопку "НИК" или что подобное для вставки ника в ответ, ну не удобно же...цитировать все сообщения иногда это и не нужно а в ручную вбивать это уже 19 век!!!!пора усовершенствоваться. Кнопку "на верх" можно же сделать для удобства плавающую. а не в конце страницы Спасибо за внимание!