Ну вот и мое терпение на исходе, никогда не думал что на трое суток задержится у меня ВАЗ 2109 2005 г.в.
Прям стыдно помощи спрашивать по "совковому" автопрому :)))
Но пообщавшись с владельцем, я услышал что ко мне он приехал уже к шестому спецу. Проблема вот в чем... пропуск искры во 2 и 3 цилиндре.
При этом машина совсем не спрашивает когда нужно пропускать зажигание. Это может быть на холодную, сразу после запуска двигателя или в любой другой момент...
Все датчики новые, новый и модуль зажигания, проводку проверил лично сам. Питание и опорное напряжение есть. Лямда отключен перепрошивкой. ЭБУ SV5.1 (ИТЕЛМА) Перепрошивали до меня...
Симптомы такие: Заводишь, 2000 об/мин, секунды через три 800-1000 об/мин вроде все норм. Не зависимо от времени и нагрузки сначала зажигается чек, но все норм (чуть плавают обороты), затем чек начинает моргать раз 5-6 все норм движек продолжает работать. Далее чек снова загорается и движок теряет мощность. Выдергиваешь два колпачка со второй и третей свечи и хоть палец засовывай полный ноль. Искры нет. Измеряешь опорное ЕСТЬ. Питание ЕСТЬ. Глушишь и тут-же заводишь все снова работает, чек не горит. Через некоторое время все повторяется. Подкидывали новый ЭБУ, все тоже самое. Знатоки помогите, а то хозяин авто уже бензин и спички приготовил, жалко машину, спалит ведь...:)))