Здравствуйте!
Прошу сильно ногами не пинать, если только в нужном направлении)))
История такова) Знакомый пригнал автомобиль ваз 2104 с проблемой "не заводиться", а точней заводится на пару секунд и глохнет. Проверил давление насоса, даже до единицы не докачивает, насос заменил. Ситуация поменялась но не достаточно, автомобиль стал заводиться работать 5-10 секунд и глохнуть, в процессе разборок с этим монстром Российской индустрии выяснилось что работает он только с пережатой обраткой на холодную и нормально начинает заводиться, но не работать, при нагреве до 50 градусов. При прогретом двигателе есть провал при резком нажатии педали газа, и даже иногда появляются хлопки хаотично в глушитель и в впуск, опять же при пережатии обратки работа двс немного стабилизируется. Что было проверено и заменено: заменен насос(давление 2.4,без регулятора 2.9, "в стенку" 5), проверена высоковольтная часть, заменен 1 ВВ провод, ДМРВ(Siemens) по параметрам вполне адекватен АЦП покоя 0.039, при хх 0.67-0.7, до меня были заменены свечи и РХХ, очищен дроссель, заменен топливный фильтр, проверил форсунки по падению давления в рампе - относительно одинаково. За любые идеи буду благодарен!!!