Поиск

Альтернативны методы диагностики.помогающие облегчить на жизнь. Предыстория......Лично я,влотную ща занялся дизелями,пытаемся ремонтировать форсунки комон рейл,ну вообще в ту степь потянуло,стенд для проверки купили,поэтому диагностика дизелей,стоит наиболее остро.машин проходит много,сегодня опель.завтра мерс,после завтра МАзда RX-7 с ротором,и у всех есть проблеммы,с которыми надо как-то справиться..Так вот пару раз попадал в неприятные истории,типа,машина работаетт нормально(дизель коммон рейл) газ в пол,стоит стук,похожий на детонацию,человек спрашивает это не компресия,говорю нет, непохоже,на холостых то не троит,а через неделю он приносит прогаревший поршень,правда я её не смотрел и денег не брал,так на улице поговорили.Я про что,современные системы хорошо адаптируются,к самым косяковым обстоятельствам,и чётко поставить диагноз порой очень сложно.Да можно померять компресию,сколько времени уходит?Можно проверить форсунки,сколько времени уходит?а кто за это платить будет? Поэтому я всё чаще и чаще вместе со сканером,применяю анализ эфективности работы цилиндров.Смысл таков за основу берется равномерность вращения коленвала,по которому и определяется вклад каждого цилиндра,На бензиновых так и на дизельных машинах можно сказать с уверенностью 100% косяк с форсункой,системой зажигания или компресией,или ещё с чем небудь. Сигнал коленвала снимаю как обычно,метку первого цилиндра беру с чего удобнее,с форсунки,индукционным датчиком с форсунки,индукционным с катушки с чего проще. Сам сьём сигнала......,заводиш, работает на холостых,затем до трех тысяч,держим плавно отпускаем,затем резко в пол и на трех тысячах глушим. Что видим................ВСЁ!!!!!!!!!!!! Конкретный пример...Fiat Doblo 1.3 JTD человек второй раз уже поменял прогаревшие поршня,вчера забрал машину с ремонта,сегодня уже ко мне,не тянет,дымит плавает. Дальше подключаем комп,ошибок почти нет,по наддуву,стирается,ноль.Смотрим корекции,зашкаливают,создаётся интрига,кто косячит,компресия то под вопросом,когда сделал анализ всё стало на свои места...Форсунки в косяке... Что даёт анализ...Прежде всего мы видем неравномерность работы из-за чего,если плавает скваженность по регулятору ил дозатору,цилиндры будут плавать симметрично,если плвает один всё понятно.