Поиск

Рено меган 1, 96г. двигатель 1,4 E7J, моновпрыск, эбу siemens-fenix 3 - большой расход топлива - порядка 15л. на сотню. Свечи покрываются сажей буквально после одной поездки. Заменил ДТВВ - было отклонение от нормы по сопротивлению. ДТОЖ проверил,заменил высоковольтные провода и крышку трамблёра(были изношены контакты), форсунка не льёт - визуально нормальный распыл. Давление в топливной - 1бар, Компрессия 9,5 - 9,6 по цилиндрам. Изначально плавали холостые -был подсос воздуха на вакумнике - устранил,также был устранен даже возможный подсос по вакумным трубкам и прокладке под моновпрыск , холостой ход стал плавать значительно реже. Был чёрный выхлоп при резкой перегазовке - заменил МАР, проблема с большего ушла. Диагностика китайским клипом пол-года назад показала ошибку по лямбде (низкий уровень) - заменил. На днях ткнулся в неё оцилографом - 0.1в без изменений. Снял - вся в толстом слое сажи. Нагрев работает. Поставил новую- держит 1в - богатая смесь. На резкую перегазовку и сброс оборотов реагирует кратковременным падением напряжения. На осцилографе нет пилы, я так понимаю - нет реакции эбу на богатую смесь. Нет опорного с контакта 35 на эбу(если оно должно быть на этих мозгах ?)Резистор на плате ЭБУ не оборван. Уже начинаю ходить по кругу.Больше года бензин впустую перевожу . Возможно виноват контроллер ЭБУ?Какой-то сбой в прошивке? С блоком проблема была, когда покупал машину, не было выхода с ЭБУ на реле топливного насоса - был оборван резистор на корпус по ключу реле, это быстро устранил. Мысли уже начинают заканчиваться. Направьте на путь истинный...