Поиск

Доброго дня уважаемые коллеги.Автомобиль Audi A6 WAUZZZ4G5CN044119 дв.CGWB заехал с горящим чеком. Пробег 159 тыс км. 6181 - low pressure fuel reguiation P310B 00 (096) - fuel pressure outside specification 6322 - Air Intake system P37A 00 (109) Flow too low 6307 - MAP/MAF/ Throttle Position Corellation P0068 00 (237) Судя по опыту по более старым вагам, да и других авто последние 2 ошибки говорят о неисправности вентиляции картерных газов. Но обычно при такой неисправности уползают коррекции и крышку маслозаливной горловны на работающем моторе не оторвать. Но тут коррекции 3,1 и 0,7. Крышка спокойно открывается. Давление топлива подкачки - 5 атм, На высокой стороне на холостом ходу 36, в режиме ускорения - 90. Заданное соответствует измеренному. Также как предлагал VAS PC по ведомому поиску неисправностей продымил впуск, проверил на наличие посторонних предметов, проверил клапан адсорбера, показания MAP. Вообщем никаких отклонений не нашел. Далее пробная поездка авто по моему мнению едет очень хорошо. Есть вибрация на холостом ходу, но судя по ауди форуму эту болячку не вылечили меняя опоры двигателя и много всего.Также почитал. что на данном моторе слабое место - маслоотделитель и он меняется на нового образца. По каким критериях, что является основанием для замены?? Как проверить??? Да уровень масла на минимуме. При запуске как мне показалось брякает цепь Вообщем мотор для меня новый, ошибки просто так не загораются на современных авто, посоветуйте что посмотреть, что проверить, кто знаком с данным мотором. А то просто сбросить ошибки и отпустить как-то не серьезно