Поиск
Показаны результаты для тегов 'Раб'.
Найдено 9 результатов
-
Доброго дня всем. и бог в помощь Ситуация такова после сварочных работ машинка перестала заводится VW Polo 2000г 1.4 Бензин После проверки оказалось что подчти все блоки сгорели кроме эбу бодушек нашел на шроте иммо и эбу дв. В иммо прописал новую семечку а вот эбу ни как не могу засинхрить вроде не первый раз делаю все проверял дважды если кому не трудно поделится рабочей парой буду признателен ЭБУ магнети марелли 036 906 014 BM еепром 95040 иммо валео еепром 24С02 фото шильды выложу чють позже
-
Не корректно работаеют заслонки отопителя на климатконтроле. Слышал что есть самодиагностика на них. Кто сталкивался?
-
Mitsubishi Lanser 9 AT 2004 1.6 работает с перебоями и с маленькой расскачкой как бы поддёргивается как будто в каком то горше зажигание ранние.. проверенно ВЧ,форсунки мыл,давление смотрел..., метки вроде как на месте чел приехал с одной ошибкой пропуски воспламенения... лямбда отрабатывает МАП скачет 32-42 парни может есть какие то подводные камни,серийные проблемы? впервые сталкиваюсь чтоб мотор так сумбурно работал на высоких оборотах машина работает адекватно..
-
Куплю PCF7947 , 7943 - тока рабочие - проверенные
-
Всем привет!!!!!!!!!!!!! Имеем данный авто в работе. Жалобы клиента - подергивание на 1200-2500 оборотов. Симптоматика: 1.1200-2500 оборотов переобогащенная смесь, коррекции лезут в минус 25, после 3000 и до 1200 все гуд. 2. Ошибка одна сохраненная "Система слишком богатая", которая без проблем стирается, и долго не появляется. Проверено: 1. Компрессия-12 2. Давление топлива - гуд. 3. Лямбды - рабочие. Но суть не в этом. Ставлю осцил на клапан VVT, наблюдаю следующею картину: - на ХХ скважность приблизительно 5-7%, но как только обороты превышают 1200 - скважность становится около 40% и практически не меняется при повышении оборотов до 6000 ( ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?????), и снова становится 5-7% после падения на ХХ. Если отключить клапан VVT, то двигло работает как часики - ни провалов, ни переобогащенной смеси на всех оборотах. Какой алгоритм работы VVT на этом авто ?????? Косяк ЭБУ или клапана ??????????? Клапан снимал - чистый, без царапин и задир, на АКБ отрабатывает, не клинит. Прошивка - сток (со слов клиента). У кого какие будут идеи и предположения. Спасибо за внимание.
-
Всем добрый вечер, сегодня проверял авто калину с бошиком на борту, основные параметры норма, и топливо и компрессия, на ХХ работает ровно, ошибок нет,жалоба хозяина авто на тупость, и по утру как заведётся двиг ужасно работает, он единственный хозяин, мне одно непонятно при диагностики авто работа ДК всегда показывает 0.8(приложен скрин) а как газнёш или сделаешь подсос водуха он реагирует, минут двадцать смотрел когда он начнет амплитуду рисовать, так и не дождался, менял ДК реакция таже, менял ЭБУ- тоже самое, будьте добры подскажите пожалуйста.
-
Доброго времени суток, разыскивается рабочая пара ECU-BSI , Peugeot Boxer (Citroen Jamper, Fiat Ducato) 2012год, 2.2td, 120лс, моторный Visteon DCU-102, внутри - ST10F276, Утерян родной ЭБУ,, куплен б.у,
-
Как то не понятно работают кислородники, какой накрылся.? Не понимаю разясните пожалуйста.
-
Добрый день! Приобрел Lexia 3 c DiagBox 6.01( думаю Китай), установил без проблем, активировал, подключил к авто ( Пежо 807 2004 г.в ) и получил следующее: 1. Приложение " Диагностика" выдаёт: " Нет необходимых прав доступа к программе направленной диагностики". 2.Приложение " Эксперт" работает только с корректорами передних фар, с остальным оборудованием нет связи. Авторизация проходит без проблем, отсутствует только связь с каким-то PPD. Что предпринять не знаю ( устанавливаю, переустанавливаю уже 3-е суток ). Быть может, кто-нибудь что-то подскажет?
