Всем привет. Предыстория; моторист перебрал двигатель поставили новую головку в сборе, так как головка новая проверять не стали. Собрали завели дв. работает неровно немного подтраивает холостые нестабильны. Когда моторист собирал звездочки распредвалов сверлили и распредвалы выставляли по лекалу до милиметра сам проверял чтобы не мучится потом (без лекало невозможно отрегулировать правильно фазы ГРМ, много раз сталкивался на уазиках ). Подсоединяю вакуумметр при нормальном вакууме показывает показатель 20 при неправильных фазах ГРМ показатель 15. Но в этот раз вакуумметр выдал показания 5 я не мог понять столкнулся с таким в первые, дв. перебрали ,головка новая, сканером все проверил электрика в норме все признаки указывали на погрешность фаз ГРМ. Заставляю моториста проверить метки ГРМ разбирает все в норме. Так как машину срочно нужно было отправлять в рейс машина уехала, потом созванивался с водителем, через пару недель машина перестала заводится вскрыли головку оказалось что клапана были очень плохо притерты. Вопрос такой можно ли точно на 100% определить не герметичность клапанов из-за плохой притертости клапанов или при усталости метала клапанных пружин вакуумметром и компрессометром, или каким другим способом еще. Заранее всем спасибо.