Поиск

Предистория: Шевролет авео приезжает на эвакуаторе, дамочка с воплем не заводится....сажусь в авто еще на эвакуаторе, педаль газа в пол кручу стартером отпускаю педальку постепенно, завелась, подтраивает, свечки глянул выкинул поставил новые, перестала потраивать. Отправил домой. Сейчас: Прошло три дня. морозец слегка наступил по ночам -6 -8... Приезжает это же авто на веревке, проблема та же, но не заводится и у меня, на ощупь ощущения как будто топлива нет, манометр в рампу, ух е 5--6 атм, ладно понимаю что нуно будет лезть в бак, но не заводится от этого не станет, свечки подкидываю сухие, цилиндры предварительно продуваю благо компрессор на 7 атм имеется. Цепляюсь сканером вот там облом полный, показания в норме, проблем нет, пытаюсь завестись, прокрутка есть, насос работает, а машинка только пытается завестись как будто топлива нет или свечки сырые, решил глянуть искру, модуль монолитный, проверялку собрал ручками проволка от кемпи, свечки полумертвые б/у долго в него сунул, свечки на массу, крутанули стартером, искра добротная, зазор увеличил до 1см, искра норм, модуль на место засунул, решил еще раз проверить запуск, крутнул, машинка как швейцарские часы заработала без тени троения...как будто только с конвеера...и усе работает...гадина. пока выгнал на улицу мерзнуть дальше, только вот на улице уже к нулю гавнище тает... Мысли небольшие есть: разъем на МЗ (вроде осмотрел ничего плохого не нашел), и сам модулек, буду обождать как замерзнет и не заведется, попробую сперва разъем весь передергать, а потом модуль прогреть отдельно от машины на тепловой пушке. И вот решил пока оно мерзнет вопрос в курилке задать, не встречался кто с такими же проблемами. Пы.Сы. Форсунки кстати на стенде проверил, претензий к ним нет. Дроссельный узел до блеска вымыл, да и был он не грязный (так на всякий случай). пробег авто 38тыс.