Здравствуйте!
Есть у друга такой авто Volkswagen Polo 1999, 1,4l apq РКПП
А проблема у него такая при пуске особенно хорошо видно на прогретом авто, машина начинает работать как ей и положено на фазированном впрыске но по прохождении 3-5 секунд происходит провал (мое мнение это как раз и есть момент смены режима впрыска) и машина дальше работает как не в чем не бывало. При этом заметно, до провала отчётливо слышался цокот каждой форсунки, а после цокот приглушается и такое чувство что все форсунки работают в режиме попарно-параллельно.
При искусственном обогащении смеси, а также на холодную провал почти не заметен, но смена работы форсунок проявляется по звуку.
Проверено и признано исправным: Дроссель в сборе, ДТОЖ, МАР. О2, под вопросам работа трамблера. Осциллограф маленький интервалы не ясны.
А случилось это все через 2 недели после замены холла.
Если кто сталкивался с чем-то похожим подскажите?
p/s Ошибок на приборке, и в сканере нет, (лаунчь)