Поиск

Добрый день всем ,подскажите пожалуйста почему генератор даёт большую зарядку на малых оборотах 15.00 поменяли реле регулятор тоже самое,когда включаю зажигания горит лампочка акб через 5 секунд тухнет без заводки генератор 421000-0061 denso,заранее спасибо прощу за не грамотность..

Нужна схема зарядки. Smart 2001 0.6. Пропала зарядка в течении дня после ремонта мотора.Сгорел РН. Генератор на 3 клеммы. B+,D+,PHIN. На генератор приходит 3 провода. + со стартера, и 2 других, которые со слов моториста были подключены к клемме PHIN.Один провод тонкий белый ( + зажигания), второй похоже никуда не подключен(не звонится ) Клеммы на 5. На крышке генератора на клемме D+, стоит перегородка и подключится нельзя. После замены РН ,сказали что нужно подключать возбуждение на D+,т.е. туда где стоит перегородка. Лампа зарядки горит. Вопрос. Возбуждение запитано напрямую от зажигания или через лампу зарядки, и куда идет провод который не звонится ?

На Peugeot Partner 2.0 HDi оборвало ремень навесного оборудования. Для замены были приобретены: - ремень навесного оборудования (код public.servicebox.peugeot.com: 5750 VS) Gates 6PK 1740 - РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГЕНЕРАТОРА (код public.servicebox.peugeot.com: 5751 29) Caffaro CFR 354-122 - РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГЕНЕРАТОРА с натяжным механизмом (код public.servicebox.peugeot.com: 5751 55) Dayco APV 1028

Доброго времени суток. Есть вопросик к специалистам,связанным по роду деятельности, с Mitsubishi. Mitsubishi Lancer 2007 г/р, ДВС 1,6 Л, АКПП. История такая: приехал ко мне автомобиль с горящей лампой зарядки АКБ и ручного тормоза. По словам клиента был перезаряд, генератор ему где то отремонтировали - заменили диодный мост и р/р зарядка появилась 14.3 и с нагрузкой и без, но лампа на щитке так и не потухла. Взяли генератор с разборки, поставили зарядка 15.2 лампа горит. Взяли второй генератор с разборки - лампа горит. Поставили с заведомо исправной машина с таким же ДВС результат тот же. Теперь этот автомобиль приехал ко мне. То что проверил я:Разъем на генераторе: Зарядка АКБ - 14.3 и в нагрузке и без, Шим присутствует на обоих проводах идущих к PCM, зажигание присутствует, отсутствует сигнал с генератора на клемме "L", которая идет на щиток и гасит лампу. При принудительной подаче "+" на этот провод - лампа, соответственно гаснет. Из выше изложенного имеется вопрос: Нет ли какой то хитрости при замене генератора, которую не учли предыдущие инсталяторы, т.к. где то слышал что в цепи зарядки участвует датчик температуры окр. воздуха (ну или как сегодня мучался с Dodge с зарядкой, а у него в этом процессе участвует так называемый BATTERY TEMPERATURE SENSOR который благополучно выкинули при замене генератора.) На корпусе воздушного фильтра этого Lancer ни каких датчиков не обнаружил. Если кто имел дело с такой проблемой буду благодарен за помощь.

Всем, День добрый или добрый вечер ! Ребята нужна помощь ! Вообщем пригнали машину с приборкой как новогодняя гирлянда, как только на приборке эта гирлянда загорается , машина естественно не едет тупит, глушишь едет , ну гирлянда заново ….. опять не едем Сделал диагностику ошибок море по – Двигателю P1231 Данные ASC не достоверность - Активна U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна U0415 ABS (CAN сообщение) - Активна P1590 Связь запроса снижения крутящего момента A\T- Активна CVT P0868 Secondary Oil presure low Активна P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction Активна U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна ABS U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна U0001 Ошибка ВUS (CAN активный) C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна C1204 Клапан отключен ПП-ЗП Активна C1200 Клапан отключен ПЛ-ЗЛ Активна ETACS U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна U0100 CAN двигателя вне допустимого времени Активна U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна Ну остальные –( Круиз- Мульти-выбор 4WD- AFS/FCL ) только по CAN по системам ABS/ETACS/AFC Активны Зашел в систему удалил ошибки , все парень говорит поеду, два дня он не звонил, звонит на третий то же самое , говорит ездил все было норм, ок говорю пригоняй. Делаю диагностику заново все тоже самое, но теперь загорается сразу как только набираю скорость больше 30 км. Вообщем полез - массы , контакты, реле, блоки - после этого выехал катался час, все норм , делаю диагностику все чисто кроме ABS C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна/ C1204 Клапан отключен ПП-ЗП Активна , тут парень говорит я предохранитель ABS , вытаскивал когда приборка превращалась в гирлянду и машина ехала почти норм тупила чуть чуть. Пока говорили (машина не заглушена) , смотрю опять все горит мигает на приборке. Вообщем, ситуация следующая сижу в машине и прикидываю куда лезть, смотрю лампочка генератора вроде чуть мигнула, потом еще раз , при чем мигала так что еле успевал уловить, зарядка по сканеру 14,35-13,85 (при нагрузке скачки) смотрю тестером 14,35-13,2 и заметил ошибка по ABS (C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна C1204 Клапан отключен ПП-ЗП Активна) появляется только после небольшого скачка стрелки тахометра, все остальные после первого мигания лампочки генератора. Вообщем беру звоню парню он привозит генератор с 10 ланцера но 85 Ам у меня генератор 120 Ам, но думаю регулятор вроде по каталогам (номерам) разный но вроде взаимозаменяемый он то каким боком может быть разным. Перепаял регулятор зарядка 14,6 максимум под нагрузкой 14,1 , на старом щеткам почти кердык был, поставил и чудо остались только 2 -ошибки по ABS -2200 Внутренняя ошибка ECU Сохранена /И С1290 Fail safe mode (Lost of CAN data) Активна , Выехал машина прет без проблем, решил проверить калибровку положения руля , и там поворот от 0 как и положено влево(типа 1,2,3,4,…) а, право 2530, 2531,2532…….) понятно ерунда …. Калибрую и чудо все ошибки исчезли. 3 дня ездим все супер, сегодня опять КУРСОВАЯ , ABS и т.д. калибрую все опять супер, но смотрю в 0 не выставляет при калибровке, но ошибки уходят…. В итоге смотрю мигнул генератор и все заново , за небольшим исключением по: Двигателю P1231 Данные ASC не достоверность - Активна U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна U0415 ABS (CAN сообщение) - Активна P1590 Связь запроса снижения крутящего момента A\T- Активна CVT U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна ABS U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна U0114 4WD CAN вне допустимого времени- Активна C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна С1290 Fail safe mode (Lost of CAN data) Активна ETACS U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна U0100 CAN двигателя вне допустимого времени Активна U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна U0001 Ошибка ВUS (CAN активный) P1231 доверенная проверка A.S.C. Активна Ну остальные –( Круиз- Мульти-выбор 4WD- AFS/FCL ) только по CAN по системам ABS/ETACS/AFC Активны Лампочка генератора теперь не то что незаметна своим миганием, мигает четко , а глушишь заводишь ошибки все не активны , минут 20-40 работы мигает генератор зарядка 14,15…13,2 . дергается стрелка тахометра и все заново…………. Если зажигание выключить все ошибки - Сохраненные , активных при новом повороте ключа нет. Ребят помогите , для нашего региона такие машины в ремонте не так часто бывают….ХЕЛП , Заранее всем спасибо.

акорд 94 г, на генераторе 3 папа, рядом болтаются 3 провода мама, ни как не мог разобраться в 3 проводах, один зажигание, второй судя по схеме от моторного эбу третий как понимаю должен быть лампа, проблема в том как он расположены на генераторе

Ктов курсе подскажите пожалуйста,какой генератор на поло седан 1,6.И желательно подробную инфу по нему.Заранее благодарен