И так имеем Renault Kangoo 1.5cdi 2002г
после капиталки
вроде как после ремонта и вылезла проблема но клиент чтото не договаривает
после простоя заводиться и глохнет через 5-10сек обороты 400-650 плавают на педаль не реагирует пока обороты не подымуться выше 800 обр.
после 2-5 подобныш заводок машина заводиться и работает без проблемно до следующего простоя в 5-10часов
заводиться как со свечами так и без
ошибка только по егр (максимальное положение)но он заглушен(при капиталке) переворотом на 180 градусови ошибка присутствует пару лет
давление и все параметры в норме как при проблеме так и без нее
обратка внорме
еще присутствует белый очень пахучий недогоревшей салярой дым до полного прогрева и даже тогда при перегазовке тот же дым присутствует
думаю стоит проверить установку грм,
форсы на стенд на проверку(менялся один клапан как подбирался неизвестно)
форсы вкрутили как папало а не как снимали - перепрописал
работает жестковато как для 1.5cdi
еще что упустил?
машину знаю пару лет до капиталки проблем небыло