Поиск

BMW ISPI ISTA Next — профессиональное программное обеспечение, используемое для диагностики, программирования и настройки автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce. Этот пост будет обновляться, и я буду добавлять сюда новые версии по мере их появления. BMW ISPI ISTA Next 4.50.40 BMW ISPI ISTA FULL SDP 4.50.10 BMW ISPI iLean ISPI Admin Client 24.2.1181.357 BMW ISPI ISTA LAUNCHER 1.50.0.1631 BMW ISPI ICOM Next FW 04-24-11 BMW ISPI ICOM FW 03-24-11 ISTA-P 3.73.0.100 Доступные языковые пакеты: Включены по умолчанию: • English (𝗲𝗻-𝗚𝗕, 𝗲𝗻-𝗨𝗦) • Deutsch (𝗱𝗲-𝗗𝗘) Доступно опционально: • Italiano (𝗶𝘁-𝗜𝗧) • Español (𝗲𝘀-𝗘𝗦) • Nederlands (𝗻𝗹-𝗡𝗟) • Русский (𝗿𝘂-𝗥𝗨) • Čeština (𝗰𝘀-𝗖𝗭) • 中文 (简体) (𝘇𝗵-𝗖𝗡) СКАЧАТЬ: MEGA | Google Drive ВНИМАНИЕ! ДЛЯ УСТАНОВКИ ТРЕБУЕТСЯ ДЕЙСТВУЮЩАЯ ЛИЦЕНЗИЯ! Для получения дополнительной информации и возможности получения BMW ISPI ISTA iLean Offline LICENSE свяжитесь со мной напрямую в Telegram: invicium

Братья по ремеслу! Помогите если сможете пожалуйста! Газель бизнес 4216 микас 12 мозг. На холодную идеально. После 50 градусов ТОЖ начинает периодически выключать 3 форсунку на 1-2 сек, причем вне всякой закономерности но стабильно на 1 редко 2 сек. потом как ни в чем не бывало. ГБО не заводское. Дефект происходит и на газе и на бензе. Работает работает, бах импульсы пропадают от мозга на секунду и сразу появляются. Ошибок по пропускам нет! Выключение происходит только 3 форсунки. Что было сделано: проверка системы зажигания, компрессии, замена форсунки, замена всей проводки (подкапотной инжекторной большой разьем на эбу), ЗАМЕНА САМОГО ЭБУ! жгут форсунок также менял. Менял местами управление форсунками, 3 перекидывал на 2, импульсы тогда пропадают на 2. В прошивке прибил диагностику пропусков, а также поднял температуру включения заводского гбо. Импульсы проверял на самом разьеме эбу, физически убирал из проводки газовую проводку. Отключал ДМРВ и ДФ.... Все перечисленные манипуляции пока имеют НУЛЕВОЙ РЕЗУЛЬТАТ. Очень надеюсь на вашу помощь!

Здравствуйте! Очень нужна помосчь. Почему у меня при диагностике нет опции Пропуски зажигания? Ни на платном КарСканер, ни на бесплатном OpenDiag.. На CarScanerPro если запустить Мониторинг ЭБУ - после загрузки пустое белое окно. А на openDiagFree просто нет кнопки.. Январь 5.1.1 K-Line, в этом дело? Или потому что в этой версии авто нет датчика распредвала? ЕЛМ рабочий качественный 1.5 версии Подключаю соответственно 3-мя проводами, по схеме. плюс, минус и сигнальная линия с ЭБУ Смотрю со Смартфона Андроид по Блютуз Машина ВАЗ-2114, 2004г, 1.5л, Двигатель 21111, 8 клапанов, без адсорбера и лямбды, вроде моновпрыск, Январь 5.1.1, K-Line

Год/Дата Выпуска: 2021 Версия: 203 Системные требования: Только Windows 7 x86 Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует) Таблэтка: отсутствует Описание: Программа по диагностике электронных систем автомобилей Renault, Dacia и Samsung Доп. информация: Старый способ активации работает Renault CAN Clip 203.rar

Имеется автобус Лиаз 5292 к которому не получается подключиться для диагностики. Обнаружил круглый диагностический разъём на 7 контактов. Задействованы в разъёме 4 контакта. 2 на питание и 2 CAN шина. Подскажите на какие контакты разъёма OBD-II необходимо вывести CAN шину? В наличии имеется Сканматик2 и Delphi DC-150. Со слов водителя там стоит двс MAN. Эта информация под вопросом. По какому протоколу ведётся диагностика? Какими сканерами надо подключаться к этому авто?

Диагностика автомобилей

День добрый. Машина Kia Sephia 1996 года в кузове хэтчбэк, мотор B5 SOHC, ЭБУ К103735103G (K24018881A). Имеется несколько проблем: повышенный расход бензина, пропуски зажигания (очень много при пуске в холодную погоду), плавающие обороты, при холостом ходу обороты сначала падают до уровня 1000-1100 об/мин, затем медленно опускаются примерно до 800, масло во впускном коллекторе. И собственно вопрос: можно ли как-то подключитьсяк ЭБУ для диагностики, посмотреть, что показывают датчики и живы ли они в принципе?

Сел полностью АБ. После замены АБ пошла ошибка P1614. Исправели. Но появилась P1610. Как понял блокировка иммо. Но как исправить и запустить авто? ЭБУ Bosch ME7.9.7 B14-3605010GA проц. ST10, иммо зелёная. 3 недели не разберутся. Выручайте.

Приветствую всех, создаю тему в которой предлагаю коллегам делится опытом по диагностике конкретного авто, указанного в названии темы, все что касается электропроводки, сложностей ремонта, электросхемы, предохранители, диагностика, пилотная корректировка форсунок. Так как автомобиль довольно сложный в диагностике и ремонте. Сам сталкивался уже неоднократно с нелепыми и интересными ситуациями связанными с ремонтом данного авто. готов поделится опытом. Уважаемые администраторы, если вы считаете создание этой темы ненужным действием, прошу удалить её. А лучше сделать закрытой, иначе сильно будут умничать клиенты которые возможно прочитают эту информацию, т.к много типичных проблем могу описать и точные методы решения этих самых проблем. Значит вот одна из ситуаций, совсем недавно приехал форд транзит 2,4 л, 115 л.с Со следующей проблемой- временами глохнет на ходу, т.е когда водитель выжимает сцепление на хх двигатель может заглохнуть, при этом в работе двигателя наблюдалось повышенное дымление, диагностика IDS показала засорение форсунок №1 и №3, стаканчики показали засорение форсунок №1 и №4, после удаления ошибок была предпринята попытка пилотной корректировки, Эффекта ноль, получил горящую шестерню, замена первой форсунки ничего не дала, после этого была замена форсунка номер 3, по настоянию клиента первая форсунка была установлена на место, заменена только третья, корректировка на ура, авто уехало. Форд транзит 2,4 115л.с Приехал с сильной детонацией (очень звонко работал, такое ощущение что солярка 50*50 с бензином) Копались мы с ней долго всем своим трудовым коллективом, IDS показал сильные скачки давления топлива в рейке на хх, было принято решение заменить клапан дозировки, заменен толку ноль, копали дальше обнаружили сильные потертости трубок от фильтра к насосу, замена, толку ноль, замена одной форсунки, (по указу IDS) эффект ноль(форсунка б/у клиента), итог перетертый провод мот жгута, пайка, изолента, корректировка, прописка клапана дозировки авто как часы клиент доволен. Сегодня был аналогичный форд с проблемой: Звонко работает, в работе четко слышна детонация IDS показал давление в рейке на хх около 800бар, натолкнуло на мысль, приедет завтра буду решать заменой клапана, по итогам постараюсь отписать(не всегда хватает времени открыть второй ноут)

Здравствуйте, Шевроле Нива 2017 год, ЭБУ МЕ 17.9.71. Был удален иммобилайзер, после этого перестал работать центральный замок, стеклоподъемники, не было питания на диагностическом разъеме. Сегодня все это заработало, питание на разъеме диагностики появилось, но автомобиль на диагностику не выходит. Как это решить, и что это может быть? Знаю, что у Калин и Шевроле Нива иммо завязан на блоке АПС и после удаления может не работать часть электропакета. Спасибо заранее

Здравствуйте! Подскажите если кто знает , проблема с автозаводом на сигнализации PANTERA XS 3500,зажигание включается, а стартер не крутит ,хотя на брелоке показывает что машина завелась , и зажигание включается и выключается.

осцил 1тр суперваг 1500 тойота 2534 500р ваг ком 409 500р

доброго всем,подскажите,чем читать нисан икс траил т32 2015 года,если нет консальта свежего?

Помогите в решении проблемы. машина -калина 8мь клапанов. самодельный шнурок программа - LOVATO EASY FAST 1.7.1 I (на нетбуке с 7кой) (ключ вроде не требует) Все дрова стоят, Шнурок определяется как надо COM 1 Подключаю к авто (земля, Тх, Rx). - Тх, Rx местами меняю, пробую. При любом раскладе выдает ошибку "Невозможно соединиться. Проверить соединение (ERR.CODE.C01)" Помогите. Кто сталкивался с подобной проблемой? з.ы. Шнурок рабочий 100% (проверял в Гипертерминале). Длинна шнура около 1 метра (кабель от мыши). если есть кто нибуть в Омске с подобным рабочим девайсом, ну или с таким же гбо (чтоб попробывать шнур на др. авто), то буду признателен за встречу ).

Продам не востребованное . Все производство Китай. №1 Лексия и адаптер S1279 Состояние - Подключал лексию для проверки работоспособности , с тех пор лежит не востребованная. Адаптер S1279 (боксер и джампер) - состояние нового, даже не подключал (не было таких авто) Цена лексия+адаптер 5000 рублей №2 шнурки K+dcan, vag can pro (работает без ключа), Ford km tool (работает с ключем) Цена за все шнурки 2500 рублей

При включении зажигания на 7-ом пине разъема диагностики 1,8 в. При выключенном 1,4 в постоянно при отключенных ЭБУ, панели, магнитофона,SRS, ABS. Откуда? По схеме с Автодаты К-линия идет с 19-го пина ЭБУ через панель на разъем DLC. У меня на 7-й пин DLC идет с 74-го пина ЭБУ, а так же с 25-й пина панели, с 46-го пина ABS.

Продам Gscan Tab. Новый. Гарантия 1год. Обновления 1год. г.Алматы. Доставка: самовывоз или курьерские службы. Цена 1200$ Все вопросы в личку.

Привет всем сто Вираж г.Ставрополь ул.Тухачевского 10А с 9.00-20.00 ремонт авто отечественных и импортных 73-88-90 приемка 89034468369 Валерий 89614919302 Роман

Продам диагностический сканер АВТОАС-СКАН с открытыми модулями: - ВАЗ - ГАЗ/УАЗ - VAG - OBD-II - DAEWOO/CHEVROLET - OPEL - HYUNDAI - KIA - CHINA - RENAULT ​Цену вижу 12т.р (обсуждаема в личке)

Приветствую, дело вот в чем . приехал данный автомобиль с горящим чеком и и подушкой. владелец говорит все работает просто после мойки загорелись эти значки, хотел скинуть ошибки. В моторном была ошибка по датчику скорости, код ошибки не помню , но скорость показывала со слов владельца! я скинул ошибки ,но после этого почему то перестал работать спидометр и одо! в моторном нет ошибок но по показаничм правда скорость была ровна 0 при движении. Вопрос что могло случиться ? может после сброса блоку нужно адаптироваться? сброс делал лаунчем.

Уважаемые форумчане, прошу помочь. Автомобиль Opel Monterey A, 1997, 6VD1 SOHC, АКПП (4L30E). Нужна диагностика. Разъем стоит OBD2, но OBD2 там не пахнет. Не читается ни ELM 327, ни дилерским сканером Американцев (марку не вспомню). В общем. Есть подозрения, что там протокол ALDL, коих в общем-то не один, а что-то около четырех, мой судя по году выпуска и мотору 6VD1 - четвертый тип: VX и VY (но это не точно). Кто сталкивался, что там на разъеме? Какие выводы перемыкать для самодиагностики? Нашел только такую тему, но в ней не обнаружено полезной информации).

Собственно прогресс не стоит на месте, по этому предлагаю собрать инфу по данному девайсу в одном месте. Данные для заказа Базовая станция (я так понял приборчик) VAS 6154/2; ASE 405 433 00 000 Y USB cable (кабель) VAS 6154/3; ASE 405 434 00 000 USB модуль VAS 6154/4; ASE 405 435 00 000 Модуль беспроводной сети VAS 6154/5; ASE 405 440 00 000 Наклейка VAS 6154/6; ASE 405 437 00 000 Интересуют спецификации данного девайса. Может есть у кого доступ в эрвин. Шапку предлагаю дополнять.

Продам Launch Golo EasyDiag 2.0 Plus. Все марки и функции с онлайн обновлением. цена 20000, Возможно продажа с планшетом уже с установленной программой, цена 23000

Продам Сканер Carmanscan AT комплектация Full (Япония-Корея-Европа-Америка) В комплекте: оригинальный чемодан, адаптеры, зарядники, документы! Прошивка последняя, НЕ С ТОРРЕНТОВ! Цена 75.000! Небольшой торг уместен. Отправка ТК.

После полной остановки начинают скакать обороты. Обороты стабильны если еду накатом или на скорости. Скачки начинаются только на прогретом двигателе. При компьютерной диагностике во время "скачка" отключается параметр "признак холостого хода" при этом положение дроссельной заслонки 0%. (Прошивка Январь 7.2 е2, но могу и ошибаться). Лог записи OpenDiag прикладываю. Авто: ВАЗ 21144 8кл. 1.6 2007г. Думал подсос воздуха - заткнул дырку от коллектора к вакуумнику. Все равно скачут. Проверил фазы ГРМ. Заменил датчик скорости, почистил дроссельную заслонку. Заменил датчики: холостого хода, положения дроссельной заслонки, положения распредвала, провода на свечи и модуль зажигания. После замены любого датчика проблема пропадает на какое-то время. Ошибок по диагностике нет. Помогите. Что это может быть ?