Поиск

Всем доброго дня. Автомобиль Audi A8 4.2 FSI 2011 год CRDA. Приехал с кучей ошибок. Были неисправности впускных коллекторов (сломаны). Поменяли 2 коллектора + клапан управления (подклинивал), ошибками по датчикам р/валов и треском цепи при запуске. так как пробег авто 335000 поменяли комплект цепей грм. После ремонта ошибки сбросили, прокатились. Все гуд. Параметры по валам не более 2,3. Отдали. Через 3 дня автомобиль возвращается с горящим чеком. Имеется 2 ошибки. 8626 - Camshaft Position Sensor (G163): Implausible Signal P0346 00 [096] - Lower Limit Exceeded Ряд2;лямбда-коррекция за катализатором P2098 00 [237] - выход за верх.границу регул.в сторону обедн. По первой ошибке нашел следующий бюллютень Сводка TPI Учётный №: 2030443/2 D4 4,2 л FSI: горит Check Engine, событие P0341/P0346 Дата разрешения публикации: 03.02.2014 Описание неисправности клиентом/Заключение станции В регистраторе событий сохранены следующие события: P0341 – Датчик положения распредвала - G40, недостоверный сигнал или P0346 – Датчик положения распредвала - G163, недостоверный сигнал Техническое обоснование В первые секунды при пуске двигателя вращение распредвала может быть нарушено из-за эффекта крутильных колебаний. В результате этого сигнал датчика положения распредвала изменяется, что может приводить к регистрации события в регистраторе событий. >>> Оптимизация ПО блока управления двигателя Решение в условиях производства Соответствующие версии данных: № детали ПО: 4H0907560 => Версия 0001; 0002; 0003; 0004; 0005 ==> Новая версия 0006 № детали ПО: 4H0907560B => Версия 0001; 0002; 0003 ==> Новая версия 0004 Решение в условиях сервиса Обновить ПО блока управления двигателя: Код SVM: 01A104 У меня № детали ПО: 4H0907560 и версия 0005, т.е вроде как требует обновления. Но мне кажется эта ошибка чек, не зажигает, а основная проблема в бедной смеси после катализатора. Кажется эта ошибка была и до ремонта, хотя на 100 процентов не уверен, скрин не сохранили, обнаружив явные недостатки (в виде коллекторов и стрекота цепи) Причем долгосрочные коррекции по левой ГБЦ 0, видимо из-за ошибки. Теперь вопросы,обязательно ли делать обновление ПО, кто с этим может помочь кроме дилера?? Или вообще эта ошибка заносится при запуске и потом блок ее игнорирует. Ну и по бедной смеси после катализатора. По опыту обычно помогала замена первого кислородного датчика, ну и здесь наверное надо с этого начинать или все же признак кончины катализатора на данной модели. Заранее всем спасибо за внимания и мнения.

skoda octavia tour AIRBAG 2007 1.8T AGU. Сработали подушки, поменял блок AIRBAG на целий б/у, поставил вместо нових подушек резистори на 3,9Ом, подключил VAG_COM вибило ошибки : 00588 пиропатрон п/б водителя N95 32-10 значение сопротивления слишком велико - спорадическая Удаляю ошибки, вихожу из програми и захожу заново и ошибки снова появляются, при всех манипуляция лампочка подушек тухла несколько раз на 1 сек. и снова продолжала гореть. Снимал масу включал зажигание надевал масу всеравно горит. Как вилечить проблему.????

Приветствую!!! Данный авто после ДТП, не большой удар в передний бампер. Со слов клиента заменены только бампер и радиатор. По диагнозе горят ошибки (во вложении). Расшифровки толковой не нашел. Кто что скажет? Заранее благодарю! PS: Ошибки удаляются, но после запуска появляются вновь, а чек загорается только при движении.

Подсказку по поискам. две ошибки Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb Part No SW: 06J 906 026 HW: 06J 906 026 Компонент: MED17.5 1756 Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000 Кодировка: 0404000318070160 Мастерская #: WSC 00028 028 00001 VCID: E7D6C785D67676D 1 неисправность: 001089 - Система вентиляции топливного бака P0441 - 000 - снижение пропускной способности - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 30365 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 07:44:42 Стоп-кадр: Об/мин: 758 /min Нагрузка: 12.5 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 87.0°C Температура: 18.0°C Абс.давл-е: 990.0 mbar Напряжение: 14.224 V Готовность: 0000 0101 советуют заменить клапан N80 - машине 30000 с лишним пробега,ошибка начала вылазить недавно,стоит потушить какое то время все нормально,но потом снова появляется,машина едет нормально,проблем с ней нет. клапан верное направления? вторая ошибка - Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb Part No SW: 3C0 614 109 C HW: 3C0 614 109 C Компонент: J104 C4 440 V1 0003 Ревизия: --020--- Серийный номер: 00000776702570 Кодировка: 0004405 Мастерская #: WSC 61238 000 1048576 VCID: 1E382261C9ACF75 1 неисправность: 03201 - Адаптация бустера 005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация как адаптировать?бустер находится в эбу АБС? в Эльза не нашел может плохо искал. Заранее спасибо. бустер - это усилитель,по сути попутно c 12 по 17 позицию номера (раздел WIS) - производственный номер изделия,при диагнозе и сравнив вин по паспорту две последние цифры не сходятся,почему так? 1592 и 1577