Поиск

Всем добрый день! Столкнулся с проблемой, которую уже два месяца не могу побороть - не заводится машина на горячую. Ездит хорошо, на холодную заводится с полоборота. На горячую - никак. Перепробовал все что на ум приходило. Поменял датчики: коленвала, фаз, РХХ. Ковырял настройки прошивки как мог, брал чужие конфигурации, крутил смесь на пуске, подавал в блок другие показания ТОЖ, думал от этого зависит - ни в какую. Обратка реализована через тройник перед рампой. Думал что закипает бензин и система завоздушивается - переделал обратку через рампу, теперь бензин точно ходит по кольцу, все равно не заводится. Связи с температурой ОЖ не вижу, может не завестись как при 95 градусах, так и при 75. Искра есть, ставил другой модуль зажигания - то же самое. Есть три варианта завести авто: 1) Подождать минут 15-30, заведется не очень хорошо, но если заведется, будет работать. Некоторое время смесь беднит, потом восстанавливается, стоит Innovate показометр. 2) С толкача. Машина подергается, но заведется. 3) Самый интересный вариант: через прямое управление включить бензонасос, и поочередно вручную щелкнуть каждую форсунку. После этого машина чаще всего заводится. Из известных мне проблем: В блоке при включении зажигания всегда появляется ошибка: Неисправность форсунки - цилиндр 1, 2, 3, 4 - то есть везде. Мерил сопротивление форсунок - все в порядке, показывает 12-14 ом. Давление топлива немного странное. Стоит Вазовский РДТ. Когда включаю зажигание - давление 3 бара, как только насос отключается, сразу падает до 2-х бар и потихоньку спускается. Мерил давление уже после замены РДТ, на старом не измерял, но проблема с запуском была абсолютно такая же. Поменял трубку насоса в баке, давление ведет себя также. Визуально утечек нигде нет. Насос напрямую давит 7 бар, при отключении спускается до 5 (возможно уплотнения манометра не держат). Конфигурация мотора: 21124 блок, поршни с лужей 20 кубов clubturbo, ГБЦ стоковая полностью. Прокладка паранит. Турбина TD05-16G китай. Топливный насос Walbro 255 л/ч оригинал. Свечи NGK BCP7ES. Взял по советам с форумов, как недорогие для турбо. Форсунки Siemens Deka 630cc Все это стоит в кузове BMW e36 Coupe через самодельную плиту к BMW коробке M50. Мозги Январь 5.1-41. Помогите советом, кто чем может. Я уже устал, честно говоря. На ходу машина отлично себя чувствует, что на холодную, что на горячую, никаких проблем. Стоит заглушиться - все, не завестись. Стартер всегда крутит уверенно. Диагностика не отваливается во время вращения стартера, значит напряжения достаточно для работы. Машина еще толком не отстроена, боюсь на мощность выходить, пока не будут все проблемы решены. ХХ 1200 оборотов, параметры запуска подкидывал и из стандартных прошивок, и из тюнинговых, которые в интернете находил. Сейчас залиты параметры сток 21124. Если вдруг я что-то не уточнил - напишите пожалуйста, тк уже два месяца борюсь и не уверен что все вспомнил.