Поиск
Показаны результаты для тегов 'непонятки'.
Найдено 3 результата
-
Здравствуйте. Интересует стоковая прошивка на Vectra X18XE1 1999г. Машина изначально попала ко мне с тем что она затроила, выбило ключ управления катушкой. Заменил ключи, пропаял перемычки. Установил ЭБУ машина завелась с пол пинка. Теперь проблема в том что машина тупит от 1500 до 3000 тыс. Получается бедная смесь. На ХХ коррекции в норме, а вот на этих оборотах лямбда валится в бедную. И бывает что хлопает в воздухан. Если принудительно обогатить смесь очистителем карбюратора при перегазовке, все становится в норму. И на холодную секунд 20 работает прекрасно, пока чуть не прогреется. Ели подкинуть на прогретую резистор вместо датчика температуры ОЖ, поставить где то 20 градусов, машина тоже начинает работать нормально. Форсунки, насос, бензин все проверено. Есть пару идей у меня по этому поводу: - Стоит изначально не та прошивка. Машина 1999г. а по диагностике пишет дата программирования 2001г. Клиент вроде заикнулся что изначально снял клемму и машина стала тупая (типа слетели обучения), а потом затроила. Щас говорит что ехала нормально, а потом затроила. - что то еще сдохло в ЭБУ - или все таки я не нашел причину в каких ни будь датчиках. Прошивку считал галетой. X18XE1.rar
-
Как Активировать Иммобилайзер На Калине 8V I201Cp57
Dmitriuk опубликовал тема в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Проблема примерно следующая: притянули вчера на шнурке Калину. Оказалось - банальная калиновская ситуация - залило мозги тосолом. Причём количество тосола небольшое - в пределах нескольких капель в неделю. И этого оказалось вполне достаточно чтобы мозги умерли. Попытался их оживить, но "дело ясное что дело тёмное" - питание 5 вольт везде есть (на проце, микросхеме флеш-памяти, буферной микросхеме между процем и К-линией и т.д), но связи нет с блоком, чек не горит, релюхи не включаются, нет ни искры ни сигнала на форсунки. Индикатор иммо моргает. И я бы не сказал что сильно дорожки внутри покоробило - на вид всё практически идеально. Короче, купили мы другие мозги, воткнули - все работает. Машина "зашептала", ошибок нет. Но на новых мозгах eeprom чистый, иммо в них не прописано. А иммо клиенту оч хочется. Купили мы, короче, новый замок зажигания, но в комплекте оказался только оджин ключ с чипом (обучающий, с красной меткой), второй ключ - просто болванка с пропиленными пазами ("механическим кодом"), и плюс бирка с четырехзначным кодом. По Вазовским предписаниям для АПС-6 должно быть как минимум два ключа с чипом в комплекте - один - обучающий, второй - рабочий. Без второго ключа прописать иммо не получается. Может быть кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. Знаю, есть вариант переписать eeprom со старого блока на новый, но как его оттуда достать, если блок не выходит на связь. -
Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой: купил Clip v.119, установил, подключил авто, соединение прошло, прога запросила WIN, пока искал, комп несколько раз вякнул уэсбишным звуком, связь исчезла, светодиод СAN погас, все мои танцы с бубнами ни к чему непривели, просит всё время драйвера для USB Devis и ненаходит, хотя до этого они стояли, остальные дрова остались, пробовал на другом компе то же самое, такое впечатление что с внутренним П.О. что-то нетак. Девайс привёз корешь из Питера, заказывал через курьера, отдал 9 рублей, так подозреваю что кИТАЙ, кстати как узнать точно? Может кто сталкивался с подобным траблом или работает с этой версией. Возникают мысли о перепрошивке прибора, но где дампы взять?
