Поиск
Показаны результаты для тегов 'нет искры'.
Найдено 14 результатов
-
Добрый день. Проблема началась с того что авто стало заводиться с 4-5 раза,то есть происходит схватвание на доли секунды и все,через какое то время данный дефект пропал,машина заводилась с первого раза. В очередной день после простоя около 2 дней,машина не завелась,стартер крутит но сигнала на катушку нет Описание что проверялось: 1.Давление в рампе есть в норме 2. Дпкв заменен на новый и прозвонена проводка от него до колодки эбу 3.питание катушки проверялось лампой на 24в, сигнал от эбу до катушки НЕ поступает 4. Проверены транзисторы в самом эбу все в норме 5.Бензонасос работает Поискал инфу по подобным проблемам в интернете,нашел два случая проблема была в замке зажигания поступал не достаточно сильный сигнал не 12в а 7в и второй случай был поврежден кабель от штекера дпкв до колодки эбу,но при прозвонке сигнал шел,тоесть кабель держался на одной жиле что хватало для прозвона. Ранее до дефекта была замена ремня грм и ролика,так же менялся ремень генератора.
-
Притащили на галстуке, нет искры на всех цилиндрах, в эбу проскакивают ошибки по датчику колена, то по распредвалам, был заменён датчик колена на новый, толку нет, по синхре понятно что грм далеко не в метках, цепь то ли вытянута то ли перескочила, ВОПРОС: блокирует ли на этом авто зажигание если неправильная синхра?
-
Привет всем!нет искры на ваз 2112 16 клапанов с МЗ. Бензонасос работает, ДПКВ тоже работает, ОТ ДПКВ сигнал идёт на форсунки бензонасос срабатывает. Ошибку показывает что попадает напряжение цепи питания контроллера. Что может быть?
-
мужики подскажите. плохая искра в 2-3 целиндре,можно сказать ее нет . что зделать? за ранее спасибо.
-
Приветствую. Приехала сандера 2014 года, 8клапанная, по словам клиента сменили акум, завели и заглохла. Теперь крутит, не отрабатывает бензонасос, нет искры, нет команды на форсы, постоянное питание на форсы и катушку есть, датчик коленвала обороты видит. Кроме сгоревшего предохранителя "подогрева сидении" ничего подозрительного не нашел, главное реле отрабатывает(отработает дроссельная заслонка), реле бензонасоса ждет команду, на прямую работает. По сканматику ошибок нет, до меня смотрел знакомый диагност, сказал что по ланчу были 3 (прошедшие) ошибки, по иммо ошибок нет. Единственное что заметил при вкл. зажигании подключаю клему аккумулятора, пробегает команда(доли секунды) на бензонасос, далее тишина. Стоит сигналка scher khan logicar 4, второй ключ на обходчике. Подскажите пожалуйста в какую сторону копать?
-
привет всем помогите определить деталь размером 1.5-2.00мм,шесть ножек,на ней буквы xi стоит на управлении катушкой зажигания может кто сталкивался с такой машиной двигатель 4g63-gdi
-
Всем привет! заведется ли двигатель при отключенном дмрв? прошивка J5V05M30 без каких датчиков можно завести двигатель на январе? зажигание божья искра, с блока до коммутаторов импульсов нет при вращении стартером
-
Всем привет. Чел утром приехал на работу, заглушил, вечером не смог завести, машину оттащил в гараж, куда меня и уговорили приехать. При открытии зажигания ГР срабатывает, бензонасос включается, но не на долго, на 1-2сек., да и не постоянно, реле стартера не включается, стартер не работает. На диагностику БУ выходит, принудительно вращая стартер, прокрутку двигателя сканер не видит, соответственно искры нет, нажимая на педаль акселератора, показания ДПДЗ меняются от 0 до 95, АЦП датчиков по сканеру в норме, но вот управление импульсами механизмов сканер не выполняет. Цепь от БУ до ДПКВ исправна, сам датчик также прозванивается, проверены все плюсы и минусы, всё подводится к БУ и постоянные +12, и при включении зажигания, и от ГР, минусы тоже супер, ну всё исправно, снимал ЭБУ и ставил на другую машину, работает как часики. Предполагаю, что неисправность в проводке, или где то, что то на минусе, или что то та плюсе и это что то поступает в БУ, но сканер ничего не показывает, ошибок нет. Заранее благодарен вашим мыслям в слух.
-
Здраствуйте уважаемые! Вот такая проблема: ниссан примера Р12 двигатель QG16 2005 год приехал с ошибками Р0335 и Р0340, заменили цепь - осталась ошибка по коленвалу Р0335, осцолографом смотрел сигналы на мозгах с КВ и РВ - всё красиво ровные прямоугольной формы, на всякий случай заменил оба датчика - ошибка больше не появляется, клиент уехал довольный. На следущий день машина не завелась при 0 градусов! Ошибок нет, давление топлива 3.5 бар при прокрутке стартером обороты видит - 200 об/мин НЕТ ИСКРЫ питание на катушках есть проверял лампочкой 55вт, нет управляющих импульсов, точнее один импульс проскакивает на 4м цилиндре и тишина, а свечи мокрые значит есть впрыск. Кто сталкивался с похожим?
-
рено меган 98 описание: выдает ошибку датчика обсолютного давления, притащили на тросе, при включении зажигания реле бензонасоса щелкает как псих, проверка показала что нет искры ни на одном цилиндре, иммо вроде рабочий, на ключ реагирует(правда лампа красная которая на панели горит) быстрый поиск в нете дал информацию что датчик давления на коробке может быть причиной этой проблемы! жду помощи от коллег кто сталкивался! очень надо!
-
Добрый день! Два дня назад притянули Ford probe 1989г. двигатель 2,2turbo (америкос) со слов хозяина машина простояла 2 года и перестала заводиться. Вывод нет искры. 1. катушка исправна. 2. распределитель исправен. 3. проводку вызвонил (исправна) Подскажите как проверить коммутатор? (т.к. рабочий достать в данный момент не возможно) Коммутатор - IGNITER J118
-
спецы подскажите! иммо IM850. хозяева раскурочили один транспондер. купили новый. прописал сканматиком два ключа. диагностика показывает, что иммо и ключи обучены, но через несколько попыток запуска выскакивает ошибка "не получен разрешающий сигнал иммобилизатора" ткните носом куда рыть.
-
Проблема такая авто Nissan Pathfinder 2001г.в. двигатель VQ35096745A объем 3,5. Машина ездила отлично динамика и все остальное, остановились, заглушили двигатель и больше он не хочет запускаться. До этого тоже была проблема с запуском притаскивали ее на галстуке, но в тот раз б/насос плохо качал, я сначала хотел его заменить, но потом поджал все контакты и все заработало, единственное, что я еще делал это промыл ДП. После этого я ее запускал раз 20. Было все нормально, клиент уехал и катался целый день, а вечером звонит, авто встало. 1) Топливо поступает. 2) Импульс на форсунки идет. 3) Питание на форсунки и на ИКЗ при прокрутке тоже есть. 4) Массы на ИКЗ есть, а вот импульса на первичку нет, в чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста. Архив http://zalil.ru/34706025
-
Nissan Note 2009 CR14DE нет искры. Предистория такая: клиент приехал домой,поставил авто,с утра не смог завести и притащился на лямке. По диагностике ошибок нет.Насос качает, с иммо всё в порядке,так как родной ключ принимает:) Впрыск есть,импульс на катушках как я уже знаю, +,идёт. Осцилка ДПКВ и ДПРВ ниже,с эталоном совпадает. 2 катушки из 4ёх точно мёртвые,т.к. подключали "на столе" у обоих ток потребления 7.5-8А. 2 вторые,никак "на столе" не запускаются и на автомобиле тоже. Блок управления двигателем Hitachi MEC37-770.Вопрос такого плана,днём хозяин должен привезти катушки,но вот что то ставить пока нет желания,т.к. возможно неисправен ЭБУ. Кто нибудь сталкивался с такой болячкой?Какой драйвер внутри мрёт?(если честно,ЭБУ сегодня вскрыли,визуально всё норм,и обратно с герметиком запечатали так что есть косяк в раннем сборе ЭБУ).Моё предположение такое-свечи почти не затянуты были,2 из них пробиты по полной,хз когда последний раз клиент их менял,и менял ли вообще,пробег 45000км,вот свечами и похеракало катушки...Лезть опять в ЭБУ али нет?Или тупо ставить новые катухи и вперёд?
