Поиск

Всем доброго времени Ситуация или вернее авто такова: Тс после аварии (перевертыш) простояло неизвесно где и неизвестно сколько времени, когда я к неи подобрался первыи раз много чего в неи не функционировало... Не было старта - стартер в кз не было давления в рампе - форсы, и насос (форсы подменили на дохлы-сперли родные). Но самая такая болячка это моторник - не выходит на связь, при этом основное реле в моторники тарахтит как калаш.... По случаиности , положив моторныи блок на кузов авто в моторном отсеке все зашевелилось, вроде как земли не хватает блоку, кинул землю на корпус моторника, стал давать диагнозу и выходить на связь с остальными блоками.... После этого уже определились что форсы не родные и что давки нету.... Владелец должен был позвонить после того как определиться с форсами, в итоге позвонил но уже когда все ухудшилось, а именно: С массои на блоке моторника , крутит стартером по 2-3 секунды и обрезает, со снятои землеи с блока крутит до усрачки Давление соответственоо не подымает и не заводится....( хотя до этого как владелец говорит , заводилась но не держала холостои только на подгазовке работала - без меня все происходило ) На данныи момент ошибки в моторнике : по лямбде - обрыв или кз подогрева по дохлому IBS по клапану давления масла - обрыв по температуре надува внутри коллектора - обрыв По IBS - по теории с дохлым не должна заводиться и не должна крутить стартером, с отключенным IBS должна не только крутить но и заводиться.... По лямбде - 12в там постоянные, приходят земля с блока должна приходить , а не приходит, провод целыи((( по клапану давления масла не разбирался и по надуву тоже. может кто в курсе чего этои гадине не хватает?