Поиск
Показаны результаты для тегов 'плохо заводится'.
Найдено 6 результатов
-
Добрый день, почему-то с наступлением холодов начались глюки с запуском. Машина бывает заводится далеко не с первого раза, поработает неск минут, глохнет, потом еще тяжелее завести. Стал плохо срабатывать ЦЗ, не с первого нажатия схватывает/открывает замки дверей. Однажды авто просто заглохло на ходу.В общем удалось считать ошибки адаптером TECU 3.6.0.6 Дата: 12.11.2014 Время: 21:47:43 Марка: Nissan Тип ECU: EFIv0[KL] Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN Ошибки ECU (3) № С DTC П А С 001 P1610 (0) горения управления процессора Неисправность X X 002 * P1614 (0) NATS MALFUNCTION: CHAIN OF IMMU-KEY. IMMU CANNOT RECEIVE THE KEY ID SIGNAL X X 003 P0340 (245) Неисправность датчика распределительного вала X X Ключ от авто на момент покупки был один, когда решил ставить сигу-установщик из ключа вынул чип(метку?) и в блок обхода положил где-то рядом с личинкой ключа. Датчик распред вала заменил на новый, недавно по нему был чек, но с иммо пока не пойму что делать. Разобрал колодку рулевую, проверил провода, контакты. Стоит сигналка старлайн А91, уже обратился к установщику за помощью, обещал посмотреть. Может здесь кто-нибудь что-нибудь посоветует.
-
Здравствуйте. Помогите. разобраться с причиной на двиг. 8кл 1.5 ЭБУ VS 5.1 прошивка V5V13L05. На холодную заводится нормально, на горячую очень плохо подключил сканер на холодную положение РХХ 120 на горячую 50 шаг. ДТОЖ, ДМРВ, РХХ новые. Заранее благодарю.
-
В общем такая ситуация, имеем 2109i.пробег в районе 125 000.компрессия 10,5. Стала плохо заводится на горячую, заводится раза с 3-4. на 1 раз может вообще не подавать признаков жизни, на 2 завестить, потарахтеть примерно на 600об, и заглохнуть, на 3 либо завестись, либо так же потарахтеть на 600 об. Форсунки чистил, сеточка в баке новая, фильтр новый, новый ДМРВ. на счёт давления в рампе сказать не могу, не проверял, ни манометром, ни путём нажимания чем нибудь на золотник на рампе.вообще такое чувство, что не хватает бензина, хотя насос жужжит, и если несколько раз накачать, то всё равно заводится раза с 3-4. И ещё проблемка такая.подергивается при езде по слякоти. модуль вроде сухой, стоит защита и фартук.зимой мыл на мойке подкапотку с керхера и не раз, всё было отлично, тут с месяц помыл на даче из шланга, так троила ужас как, свечки залитые были.неужели модуль умирает?
-
Выдает пропуски воспламенения по цилиндрам, медленный отклики задних зондов но думаю это из-за пропусков Клиент жалуется на то что на горячую плохо заводится Да еще выдает ошибку 000013 Camshaft psitioner (Bank 2 Exhaust) P00D - 008 - Slow Response - Непостоянно Что это за ошибка я так понимаю это цепи хочется услышать мнение спецов За раннее благодарен.
-
Кто может подсказать, где найти хорошие полные эл. схемы для двигателя vm41b на 3-х дверную фронтеру. не могу выяснить причину плохой заводки. может заводиться идеально в морозы -35 -40. а может не завестись в +. но если толкнуть то тут-же заводится. а со стартера хоть убей не заведется. может кто подскажет где собака зарыта.
-
Суть проблеммы, авто 2110 8 кл. инж. очень плохо заводится на газу. особонно горячий. если подать + 12 V на газовый клапан то газ начинает идти в двигатель (это так и должно быть?) стоит редуктор (фото снизу) вроде как 2 поколения но регулятор подачи газа такой платиковый винт на шланге подачи газа. (это нормально?) стоял эмулятор форсунок, кнопка переключения вида топлива и куча проводов просто болтающихся под капотом, эти все сопли я викинул и сделал управление газовым клапаном второй прошивкой ЭБУ. заводится стала лучше но все равно плохо, и еще при переходе с бензина на газ двигатель глохнет если не прогазовать. Да еще распылитель газа или как его???? стоит прям на дмрв что тоже вроде не очень хорошо. Прошу сильно не пинать если что не так, с ГБО пытаюсь разобратся впервые.
