Поиск

Всем привет!Не могу настроить пуск двигателя. Более, менее заводится только на горячую. На холодную только с открытым дросселем. Тыкал и начальный состав смести, и регулировал подачи (АЦП, БЦП, МЦП). Ничего принципиально не меняется. Мотор заводится, но сначала обороты 200-300. Потом кое-как выходит за 900.Понимаю, что льёт на пуске немеряно, но как это исправить и почему потом время впрыска меняется, не понимаю! Поправка АЛФ - 0.У кого какие мысли? p.s смесь в районе пуска около 10 и обеднение происходит ближе к 60 градусам двигателя . Дроссель один , ррх нету

Добрый день. У меня такая проблема: Иногда (чаще с утра) переключаю ключ в позицию Start, слышно что что-то щёлкает очень близко (наверное в приборной панели), но двигатель не завидится, ничего не крутится. Даже стартер не крутится. Перевожу ключ в позицию On, жду несколько секунд (5-10), после стартер запускается и двигатель тоже. В течение дня такая проблема не происходит. В основном после длительной стоянки. На всякий случай, переключаю ключ в позицию On, жду 10 секунд, и после этого стартер работает и запускает двигатель. Проверяли контакты - всё держится. Подскажите, что может быть? Можно своими силами решить проблему? Не хочу отдавать стартер на ремонт, за который попросят большие деньги. Обычно говорят купить новый. Читала по интернету что если катушка не порвалась, до можно по-шаманить и небольшими силами отремонтировать. Спасибо. А, ещё. Есть проблема с первой и второй передачей. Мне трудно ставить в первую передачу. Особенно находясь у перекрёстка, зажигается зелёный и нужно начинать двигаться. Нажимаю на сцепление до пола, пытаюсь поставить в первую передачу и не хочет заходить легко. Буд-то там стопор. Могу легко поставить в остальные передачи, но не в первую. Достаточно чтобы машина немного покатилась, и могу поймать момент когда в первую передачу входит легко. Те кто смотрел говорил что это либо не страшно, что это из-за сцепления у пола, что это синхронизатор. Но точно сказать никто не может. У меня сцепление начинает цеплять почти у пола (2-3 см примерно). Сразу с начало поездки с длительной стоянке заметила что в первую передачу заходит легче, но по мере езды труднее и друднее. Иногда бывает что вытащить из первой передачи и поставить во вторую тоже не легко получается, буд-то что-то цепляет или держит. Бывает такая проблема и со второй передачей, но по-скольку машина едет, легче найти момент легкого перевода во вторую передачу. С 3-5 передачами такой проблемы нету. Когда ставлю на заднюю передачу, то слышен скрежет или не до ставилось и не едет. Приходится держать ручник. Где-то на просторах нашла схематическую конструкцию КПП на этой машине и первая, вторая и задняя передачи находятся на одном валу, и поэтому думаю что только у них эти проблемы. Подскажите, что может быть. Масло стоит поменять в КПП? Или проблема в другом месте?

Всем привет, ребят подскажите как быть?, собрал инж на базе январь 5.1 на Дад +дтв, машина заводится сразу секунды на 3, но потом глохнет, как будто не может за хх зацепиться, снова заведу опять так же, и пока не по газую или чуть не прогреется , потом как бы работает на хх, но с плавающим и бывает хлопает во впускной коллектор, может кто подкорректировать эти косяки??