Поиск
Показаны результаты для тегов 'стартер не крутит'.
Найдено 2 результата
-
Здравствуйте, помогите пожалуйста вот в таком вопросе. Mitsubishi Lancer IX не включается зажигание. Габариты, подсветка работает. При повороте ключа ничего не происходит. Была заменена контактная группа замка зажигания, эффект нулевой. Когда снимаешь фишку с КГ там есть два плюса, стоит одеть фишку на контактную группу, там где был плюсы, там появляется минус. При замерах напряжения на фишке на одном плюсе 11В на другом 12В, масса есть. Что может быть. Куда смотреть. Заранее спасибо.
-
Ситуация такая, при попытке завести машину (bmw 316i e36 1995г) загорается приборка но не происходит запуск двигателя (стартер не крутится). Проблема возникала два дня подряд, причём ночью (возможно связанно с заморозками). Позавчера ночью она каким-то чудом завелась но через ещё 2-4 попытки перестала опять заводиться. Вчера утром завел с первого раза! Вечером опять перестала.... В итоге долго мучали машину (о том как это делали можно почитать тут ) и подозрение встало на иммобилайзер, т.к. машина не заводится даже с толкача, хотя при этом со стартером и аккумулятором все в порядке, явно косяк в электронике. Кроме того, допустил очень серьёзную ошибку и во время последних издевательств над машиной с целью завести отсоеденил аккумулятор при вставленном ключе в замок зажигания (ключ скорее всего был в положение "1", когда приборка не горит) - мог-ли я в таком положении ключа сбросить мозги иммобилайзеру? В общем какова вероятность что мозги трахает именно иммобилайзер и из-за него машина не заводится? В общем хочу самостоятельно заручиться помощью и разобоаться с проблемой, если она в электронике т.к. сам я инженер-электронщик и специализируюсь именно на цифре. По сути, можете мне объяснить как работает иммобилайзер, как он (через какие интерфейсы и конкретно с чем) взаимодействет с мозагми авто и что нужно сделать в моей ситуации для обхода или хотя-бы для устранения проблемы имея иммобилайзер и ключ?
