Поиск
Показаны результаты для тегов '8E0920900M'.
Найдено 1 результат
-
Сегодня была Audi A4 2004 года 1,9л дизель. Щиток с номером 8E0 920 900 M RB4 D42 делал уже проверенным китайским CarProg-ом. При первом чтении дампа связь прервалась, где то на уровне 40-ка процентов, но точно не помню. Но дамп был прочитан, я его сохранил (01 orig readError.bin) и он отличался двумя байтами с прочитанным во второй раз (02 orig ok.bin) дампы прилагаю. Пробег изменил, ошибки подчистил. Сдаю машину клиенту и он сразу заметил, что уровень топлива снизился. Я проверил, показывало чуть выше красного деления и на экране горел резерв. Я лично не мог это подтвердить и ссылаясь на прошлый опыт (полно всяких таких моментов было), сказал ему, что может он не заметил и пока ехал уровень немного уменьшился. На том и закончили. Через некоторое время он позвонил, сказал, что залил 10 литров дизеля, стрелка только немного поднялась, а резерв как горел, так и остался. Подключаю VCDS в щитке ошибка: 00438 - Fuel Supply Sensor 2 (G169) 30-00 - Open or Short to Plus Ошибка не удаляется. В итоге тыкался тыкался, так и не понял, как исправить это. В меню measuring block в 4-ой группе отображает подсказку, что второй датчик уровня топлива устанавливается только на полный привод, что не мой случай ! Может у кого есть идеи? Откуда там взялся второй датчик уровня, или если и был, то почему перестал работать ? 01 orig readError.BIN 02 orig ok.BIN
