Поиск

Файлы для программы E-SYS для кодирования, обновления и программирования электронных блоков автомобилей BMW серий F0x/F1x/F2x/F3x/F4x/F5x/F6x//F8x/G1x/G3x/RRx/I01/I12. BMW PSdZData 4.28.12 Full.rar

Привет всем! Ищется дамп от блока FRM BMW X5 Номер блока FRM3R E70 XE HW05 SW 11.55.00 Внутри MC9S12XEQ384MAG Симптомы рвспространенные - не работает свет, подсветка, подъемники, аварийка и т.д.

Обновлены файлы программы BMW E-Sys для программирования, кодирования электронных блоков управления новой серии BMW. А именно для серии Fxx F01 / F02 / F06 / F07 / F10 / F12 / F13 / F16 / F20 / F25 / F30 и так далее. BMW PSdZData 4.28.32 Lite.rar

ISTA-D – дилерская программа, предназначенная для диагностики машин BMW всех серий Exx и Fxx. Этот софт пришел на смену утратившему актуальность диагностического дилерскому софту под названием DIS. В общем, как и софт ISTA-P, заменивший ПО SSS Progman. И та, и другая программа функционируют с ICOM адаптером – полнофункциональным автосканером ICOM-A-B-C, в котором предусмотрено подключение к моделям машин, выпущенным ранее. Есть версии софта ISTA-D, оснащенные встроенной эмуляцией автосканера ICOM, благодаря чему данный софт можно эксплуатировать вместе с интерфейсом ENET для выполнения диагностирования машин BMW Fxx серии, а также совместно с автосканером DCAN для проведения работы с машинами серии Exx. Доподлинно неизвестно, но довольно сомнительно, что эмулятор ICOM Emulator может выполнять обмен данными посредством старых соединителей ADS. Языки en-GB, de-DE, zh-CN, it-IT Инструкция по изменению версии SQLiteDB: Дата выпуска: 2021 Системные требования: Windows 10 x64 v1903 или новее ... (Windows 7/8 не поддерживается !) Язык интерфейса программы: Многоязычный (русского нет) Таблэтка: вылечено BMW ISTA-D 4.28.13.txt BMW ISTA-D 4.28.13-2.txt

BMW SP-Daten v68 файлы обновления модуля BMW SP-Daten v68.rar

Каталог запчастей BMW, Mini. Поиск ведется как по номеру запчасти и по модели автомобиля или VIN автомобиля. BMW ETK 01.2020 + Цены 08.2020 + Инструкция.rar

Данный софт установлен на Windows 7 x64 English, для работы нужен VMware 14 или новее. Установлен PSdZData 63 lite. BMW E-Sys 3.27 Premium Launcher на VMware.rar

При обновлении авто через istaP что то пошло не так☠️, Зажигание Больш е не включается Считал Xprog ом дамп из CAS. Нужна помощь Нужен рабочий Дамп. BMW_CAS3_X1_E84_Original.rar

Всем прівет. Продаётся евроклон данного прібора, обновляется без проблем, не перегревается, не завісает, кабеля высшего качества, WiFi работает без проблем. В комплекте сам прібор, обд кабель,ethernet кабель, переходнік на раз'ём 20 pin. HDD c установленной программой для IBM Thinkpad x60 tablet ілі x200tablet. цена 420 usd. https://i109.fastpic.ru/thumb/2019/0301/0e/_208d7c733cbde41f6f8236ed9d95980e.jpeg https://i110.fastpic.ru/thumb/2019/0301/fd/_f5030f3689e3c72b182a63014f044dfd.jpeg https://i109.fastpic.ru/thumb/2019/0301/a7/_cf955ed3c8487d54e2251d269e91aea7.jpeg https://i109.fastpic.ru/thumb/2019/0301/c8/_de0ec69e634e8252b8c6158a9f3abec8.jpeg https://i110.fastpic.ru/thumb/2019/0301/95/_e0749e7577d65c2f4bd062c5192ef795.jpeg https://i110.fastpic.ru/thumb/2019/0301/2d/_b4a7e94dc03f9706d24f677f5675372d.jpeg https://i110.fastpic.ru/thumb/2019/0301/e2/_9936d56855ea40802c16d95ca793bde2.jpeg

BMW X5 E70 2007 г 4.8 бензин-автомат WIN .....LZ..684 Большая просьба к форумчанам,с Украины,кто занимается корр пробега ищется оригинальный(родной) дамп CASa с этой машины(есно не бесплатно) Родной стерся благополучно росфаром(флеш в порядке) данные с каса: cas 3 5WK4 9512KBR 61.35-6943833-01 2070121909 MCV FSV OSV 00 00 00 1.7.4 3.3.0 HW SW COD DIAG C3 12.4 06 06A0 9S12DG256 Маска 0L01Y авто было уже мотано до меня или в Одессе, Черновцах или Виннице. есть предположение что дамп сохранился. С другим касом авто заводится но не едет(коробка заблокирована,читать ее не чем) жду предложений в личку Спасибо

День добрый! Есть машина BMW F25 2013 г.в. С машиной имеются 2 ключа, необходимо прописать третий ключ. Дилеров в ближайших 1500 км нет. Подскажите, как можно это сделать без дилеров и какое необходимо оборудование? на Е серии было возможно прописать ключ с помощью имеющегося, к F серии это не применимо?

доброе время суток,прошу помочь мне разабраца с привязкой адаптера ,,MINI-VCI J2534 PASSHTRU,,к программе диагностики BMW ISTA-D через PASSHTRU,может кто нибудь знает как сделать ,заранее спасибо

Bmw X5 E53 2003 3.0 бенз. Ms 43 и EWS3. В одно прекрасное утро перестал крутить стартер. В Dme ошибка четности , в EWS по одному ключу ошибка (возможна от тырканья сканером там где не надо) , по второму ошибок нет. Дампы ms 43 , ews 3 прикрепил. Скрины диагностики прикрепил.Возможно решить проблему на уровне дампов, либо дело всё таки в ключах? Пните в нужном направлении 1.2 - фото первый ключ, без ошибки 3.4.5 - фото ключ с ошибкой read_flash_01.rar ews_read_01.rar

Доброго дня! Не завалялось ли у кого-нибудь рабочего дампа для BMW E46 DME 1 430 940 (второй номер: 0 261 204 420)? Предыстория такова, что притащили машину, которая не заводится. Аккумулятор мёртвый, нет блока управления вентилятором и из пучка проводов выведены некоторые под обычные клеммы мама. Но она так ездила, с болтающимися проводами, вроде как. Прикуривания и севший аккум, походу и сделали своё дело. На связь ни с бобром, ни с инпой не выходит, чек не горит, температура зашкаливает, стартер крутит. Я полагаю, что слетела прошивка в дме. Пробовал подключить его к бобру на столе - тоже не выходит на связь.

Приветствую всех! Имеется BMW E81 2010 г.в. Со слов парня, который на нем приехал, он снял клемму с аккумулятора, а после его последующего подключения, перестали работать поворотники и стеклоподъемники. Диагностика выдала ошибку А3С1 (модуль в пространстве для ног FRM) 4F0, а также A3B4. Подскажите,плииз, как можно поднять этот блок FRM?

Продам BMW - EXPLORER ОРИГИНАЛ Из опций открыто : Exx Серия 1200 euro – Стоит базовый комплект-Диагностика ,Чтение стирание ошибок, Правка AIF Сброс пробегов, Правка сервисов + Кодирование 600 euro – Авторизация CAS1 CAS2 CAS3 CAS3+ , Rolls-Royce – Чтение, Запись ключей,ISN. Чтение ISN MS45, MSV70, ME9E65_6,ME9N62, MEV9N46L, N62_TUE,N62_TUE2, N73L, N73R, ME9N45 , DDE604, DDE626,DDE51 ,D60PSA0 По всем предложениям писать здесь или в личку , отправлю по России MAJOR EXPRESS БОНУСОМ!!! ЦЕНА 55000 рублей

Продам блок CAS4 брал для опытов, но нужна другая маска, на разборке не дают посмотреть!))) 5500 за что брал за то отдам.

Продам новый в упаковке Launch IV. Либо обменяю на комплект новых шин для BMW размерности 225/40/R18 и 255/35/R18. Цена 55000. Кто реально заинтересован - небольшой торг. Еще фото

Всем привет! BMW E90 N46B20. Купил автомобиль с заклинившим маслонасосом. У человека загорелась масленка и пошел шум, он заглушил и больше не заводил. Я купил авто, поменял в моторе: б\у маслонасос в сборе с валами (заведомо рабочий), новую цепь ГРМ, все новые планки цепи и натяжитель. Завел автомобиль после сборки без проблем, но было какое то цоконье или щелчки при резком нажатии на газ и машина особо не ехала, очень медленно набирала обороты и при максимальных оборотах стреляла во впуск. Иногда загоралась ошибка по датчику выпускного распредвала. Метки выставлял по шаблону Hazet (112* и 56.4*), ваносы взводил, отверстие в маховике не перепутал. Думал, проблема в ваносе, купил ваносы впуск и выпуск (заведомо рабочие). Сегодня завел с новыми ваносами, новыми болтами на них и снова такая же херь... Снова машина не едет, очень медленно набирает обороты и при резком газе щелкает. Решил смотреть параметры, каждый элемент и заметил один ОЧЕНЬ интересный момент, перед запуском после сборки я сбросил значения адаптации и обучил вальвотроник и параметр "подьем впускных клапанов" перед запуском был 0.6 мм. Запустил двигатель значение изменилось: примерно 1.1-1.4 мм, при плавном газе до 2-3 тыс.об. значение растет до 4 мм и снова падает, никаких щелчков нет, мотор щепчет, но стоит пореще нажать на педаль газа и параметр сваливается в 9.59 мм и все, снова щелки и будто детонация идет. Заглушил, завел и параметр всегда 9.59. НО!! Если сделать обучение он возвращается в исходное положение 0.5-0.6 мм. ВОПРОС: в чем может быть проблема если моторчик рабочий (подключал 12 вольт, отлично крутится в обе стороны) и износа эксцентрикового вала визуально нет, подшипники целые, зубья тоже идеальны. То есть он сваливается в зону максимального подьема и мотор поэтому работает неправильно. Горит ошибка кстати 2A59 и 2A5B по датчику эксцентрикового вала. Но как же может быть датчик неисправен если я вижу ход вала? И кстати по документам датчик эксцентрикового вала и сам моторчик вальвотроник менялись в 2014 году у официалов. Или это мотор в аварию так уходит? Так мне кстати официалы в пензе сказали при диагностике. Мол мотор работает хреново, почему они толком не знают, но он типо в аварии и вальвотроник просто не работает из за аварии. Так ли это? или проблема в другом может быть? Всем спасибо за любой совет!

Доброго времени суток! Кто может подсказать по БМВ е46 2002 акпп как откорректировать пробег? В инструкции ДП3 показанна подпайка к процу, но на разных источниках прочитал, что с ДП3 не желательно лезть в БМВ. И еще ключик надо привязать, только один достался. Если есть уже тема по Е46 ткните, а то не могу найти, после н-ного колл-ва прочитаных страниц пропало и терпение и здравомыслие)) В спешке, создал две темы не в тех разделах, так, что море извинений, как говорят одесситы ))

Доброго Времени суток! Кто может подсказать по БМВ е46 2002 акпп как править lcm модуль? В инструкции ДП3 показанна подпайка к процу, но на разных источниках прочитал, что с ДП3 не желательно лезть в БМВ. И еще ключик надо привязать, только один достался. Если есть уже тема по работе с LCM ткните, а то не могу найти, на 89-ой странице пропало и терпение и здравомыслие))

Добрый день. Помогите провести обучение коробки SMG на авто BMW 645 2004 г. после замены сцепления. В наличии есть INPA. Прокачка рабочего цилиндра сцепления проходит нормально, после чего статус у коробки - Адаптирована. Однако процедура обучения точки схватывания останавливается с сообщением о статусе теста: - "характеристики рабочего цилиндра сцепления", - "Найдено стабильное положение нейтрали, Адаптация стабильной нейтрали" - "Переключатель в положении прямой передачи во время поиска нейтрали" Повторял попытки обучения, чередуя с прокачкой гидропривода сцепления, с ручным включением передач (они все включаются), но так и не обучил полностью. Изредка (1-2раза) появляются ошибки 4f6f (P1887, ошибка гидронасоса, хотя давление около 50 бар), 4ef6 (ошибка датчика хода сцепления). Кроме того сейчас и заводиться перестала. P.S. Простите мой корявый перевод с немецкого. Скрины прилагаю.

Не заводится. Привезли на эвакуаторе. Искра отсутствует. В DME одна ошибка, появляющаяся при прокрутке 2A9A (P0016) Может у кого есть эталон осциллограммы? Свою прилагаю.

Полный мануал по дооснащению Webasto Termo Top - БМВ Е36. На английском языке. Год выпуска: 1999 E36_2_EN.rar

Доброго времени суток уважаемые специалисты , вопрос к понимающим есть блок с флешкой на которой за место прошивки каша , есть программатор BDM100 , но нет описания как и куда именно в этом блоке подключатся , может кто то сталкивался и может подсказать что и куда припаивать ? и нет ли у кого дампа на данный ЭБУ ?