Поиск

Помогите найти причину или задайте вектор, где искать. Самопроизвольно "отваливается" датчик температуры под правым зеркалом. Код ошибки 7157. Датчик отключается при неработающем двигателе, сидел в авто слушал радио, на дисплее вместо температуры появились прочерки. Через некоторое время опять появились "градусы" =))

Приветствую коллеги! Год выпуска 2012 мотор NFU, МКПП, ЭБУ ME7.4.5. Прибор LEXIA DIAGBOX 7.57. Не выходит на связь ABS, питание на блок приходит кан до BSI звониться, с ЭГУР до BSI тоже, от моторника кан идет транзитом через ABS сопротивление терминатора ЭБУ 120Ом проблем с проводкой тоже не выявлено, отключение блоков ни к чему не приводит, со слов владельца неисправность может появится и потом уходит сама собой, в момент присутствия неисправности появляется индикация "неисправность тормозной системы" на дисплее, загорается чек, включается ближний, ЭГУР и дворники, владелец у авто один, кан фильтров и прочего г-на нет, чиптюнинга не было, из всего этого напрашивается приговор блока ABS но может ли быть такое, что он то сажает шину то отпускает, визуально блок целенький повреждений нет. Был момент что авто пригоняли мне на считывание ошибок в тот момент ABS на связь выходил, после этого авто каталось без проблем почти 2 месяца. В ЭБУ сейчас ошибки U1118 отсутствие связи с BSI, P0550 Ошибка сигнала датчика давления в ЭГУР, P0501 Ошибка сигнала датчика скорости автомобиля, U2000 "Пробуждение" по дистанционной команде: ошибка приема сигнала основного пробуждения, U0167 отсутствие ответа от блока BSI на требование разблокирования. Попытка удалить коды заканчивается ошибкой удаления, так же в глобальном тесте моторник не определяется автоматически нужно выбрать тип ЭБУ и двигатель. В BSI ошибки U1F00 00 событие неисправности не регистрируется в журнале событий неисправностей, B1808 87 ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем. U1802 86 ошибка информации о скорости авто. B1603 1C Нарушение зарядки от генератора, B1805 62 Ошибка стартера, U1F48 87 Ошибка: отсутствие связи с антиблокировочной системой или с системой ESP.

Помогите решить проблему может у ково нибудь есть схемы или карты диагностики электрогидроусилителя .Citroen C4 после аварии перебило провода и оторвало фишки на насосе , был заменен насос и соеденены провода сгорел предохранитель 80 амперный тоже был заменен, но электрогидроусилителя попрежнему не работает , на бортовике пишет неисправен насос, но насос новый, остальные предохранители вроде в норме что может быть подскажите куда копать ?

Имеется авто Citroёn C4 (B7) , умерла магнитола, после попыток ремонта купили б\у такую же с разборки. Теперь проблема - не включается, BSI не подает питание. Подал принудительно - включилась. Но пикает периодически в динамики и не выходит на связь. Т.е. vin не могу поправить. нашел внутри 2 eeprom 95040 и 24с04 , но в содержимом ничего похожего на VIN не нашел. Пробую связаться напрямую сканером с магнитолой, пока безуспешно, CAN сидит на 10 и 13 пинах большого разъема (Part A) на 10pin висит 0.07вольт , на 13 около 12, 120 ом резистор ставил - положительного эффекта ноль. По схеме связь идет через BSI . но со слов программиста сканера PSA - по can никаких посылок в BSI не идет, сразу адресация магнитолы, т.е. по его мнению связь быть должна. Хотя опять же, может BSI с магнитолой на другой скорости общается. Магнитолы одинаковые, насколько я могу судить, по шильдику обе Magneti Marelli. Номера только разные и на одной CD-8638 написано, на другой CD-8596 но поиск говорит о том, что они обе именуются RT6 (eMyWay) В BSI в кодировках стоит выбор "блок телематики" и "RT6" Собственно вопрос, куда рыть. Есть 2 магнитолы, одна действительно заглючила, вторая работает, но нет связи и её не запитывает BSI. Зная чУдный полет мысли инженеров страны, где петух - символ свободы и независимости, хочу спросить у знающих, а не может быть дело в BSI? Ну и любые мысли, пинки в нужном направлении и т.д. приветствуются :)

Беда приключилась с CITROEN C4 GRAND PICASSO 2009 года. Проявив излишнее усердие при отпайке 95128 в BSI умудрился последнюю разломать... (мог бы что-нибудь придумать, но горькая правда лучше...) Найдя другую EEPROM, впаял ее на прежнее место с пустым дампом (FF...FF). Произвел полную конфигурацию BSI. Методом проб и ошибок заставил заводится и работать почти все... Но осталось два глюка. Первый - после запуска двигателя появляется ошибка в центральной части панели приборов: Power steering faulty. Хотя ошибок связанных с рулевым управлением и датчиком руля ни в каких блоках нет. Второй - при выключении зажигания через 15-20 секунд панель приборов снова начинает светится с надписью: ... parking brake fault. Соответсвенно прописываются ошибки в ESP и FSE (управление ручным тормозом). Ошибки на скриншотах. При этом перестает работать автоматический ручник. При повторном включении зажигания ручник опять переходит в автоматический режим и работает без проблем, до выключения зажигания. Пляски с бубном вокруг различных параметров телекодировки BSI ни к чему не привели. Заранее благодарен!