Поиск

Эти факты известны многим и уж точно ВСЕМ интересующимся. Им можно это пропустить. Для новичков — экскурс в историю. В начале 2000-х, усилиями Mitsubishi Motors и DaimlerChrysler был запущен совместный проект по разработке новой платформы, которая называлась The GS platform (у Мицубиси больше известная, как "Project Global"). В 2004-м году пути автогигантов разошлись, но разработку использовали обе. Мы рассматриваем судьбу проекта в рамках Мицубиси… А она такова, что на основе их была построена платформа OutlanderXL/LancerX. Самое интересное для нас, мицуводов, произошло примерно в 2005 году, когда между Mitsubish и консорциумом PSA была подписана договоренность об обмене технологиями, основную позицию в которых занимала как-раз передача этой платформы в PSA… Те, в свою очередь, выпустили на рынок по одной модели, в точности сопадающие с OutlanderXL… Разница была в элементах экстерьера и интерьера, учитывающих особенности брендов, и в наличии дизельного двигателя. Модели Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. И, самое вкусное!, для диагностики автомобилей была выполнена адаптация "родного" программного обеспечения PSA на сканере Actia XS Evolution к этим двум японским "варягам". С этого момента, для всей линейки на этой платформе, наличие дорогого MUT-III для активации скрытых функций, чтения/удаления ошибок, диагностики вовсе не обязательно… Достаточно приобрести недорогую Actia за 55-60 убитых енотов… В простонародье она, кстати, больше известна как Lexia… хотя на самом деле, это всего лишь названия программного обеспечения к адаптеру у Citroen. и ничего более. Итак, список "братства кольца", т.е. Lexia (будем называть её так… как дань традициям) * LancerX * OutlanderXL * Outlander III * Outlander PHEV * ASX * Mirrage * C-Crosser * Air-Cross * 4007 * 4008 Для более полной информации о GS platform — можно прочитать здесь en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GS_platform Форум программы ETACSDecoder — etacsdecoder.com/forum Блок, отвечающий за интеллектуальные функции называется у нас ETACS. Конечно, функции блока НАМНОГО шире, но нас интересует только настройка авто. В ETACS есть три блока информации о настройках 1. Вариант-кодинг (Variant) 2. Опшн-кодинг (Option) 3. Кастом-кодинг (Custom) Все три имеют примерно одинаковый вид — это просто последовательность шестнадцатиричных чисел, в которых и закодирована конфигурация авто… Производитель допускает возможность изменения Custom для конечного потребителя с помощью MMCS, либо в дилерских центра. Кроме того, Option также допускается менять в дилерских центрах, но не во всех странах. Но, правда, перечень функций, доступных в Option весьма ограничен… Но самый большой список — это Variant… Вот к нему-то мы и тянем свои липкие ручонки, используя Лексию. :)))) Физически это выглядит предельно просто: 1. На выключенной машине подключаем адаптер к диагностическому разъему 2. Подключаем второй конец адаптера в гнездо USB ноутбука 3. Запускаем программу и получаем доступ к кодингам. Что за программа? Есть два варианта: 1. Родной для Лексии Diagbox (скачать можно на rutracer.org) 2. Сторонняя программа Etacs Decoder (скачать можно etacsdecoder.com/forum/showthread.php?tid=182) у каждой свои плюсы и свои минусы: Диагбокс + Родной код + Большой функционал по диагностике систем — Оооочень тугая, капризная к железу — Иногда проблемы с установкой и активацией — Не все скрытые функции видит — Именование функций не совпадает с именами, принятыми в MUT-III — Сложный интерфейс — Нет поддержки Out-III, Mirage Etacs Decoder + Проста в понимании + Видит все скрытые функции + Имена функций полностью соответствуют MUT-III + Поддерживает всю линейку платформы — Нет раздела диагностики (пока) — Для работы необходимо подключение к интернет Полный список всех вкусностей можно найти на любом форуме о Мицубиси в разделе предложений активации скрытых функций... Проще, наверное, написать, чего сделать нельзя... А нельзя, собственно, сменить прошивку блоков, сменить пин-коды иммобилайзера, привязать ключи... Сам адаптер это все может, но программ для этого на данный момент нет. Что касается скрытых функций. Вот самый популярный список функций: * Штатная сигнализация * Штатный круиз-контроль * Задержка срабатывания сигнализации при несанкционированном открытии дверей * Автозакрытие замков дверей по достижению скорости 20 км/ч * Автоматическая разблокировка замков дверей по выключению зажигания, или режиму паркинг АКПП. * Сигнал клаксоном при закрытии машины кнопкой штатного ключа * Комфортный омыватель лобового стекла * Блокировка кнопки управления центральным замком на водительской двери в режиме "охрана" * Дополнительный взмах дворника через 5 секунд после омыва лобового стекла. * Включение пошаговой разблокировки замков дверей. * Закрытие люка при постановке на охрану * Включение режима дневных ходовых огней ("евросвет"). * Снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива с ручного на автоматический после простоя автомобиля более 4 часов. * Изменение режима работы омывателя фар, в том числе отвязка от дворников. * Провожающий свет фар * Приветственный свет * Мигание поворотниками при интенсивном торможении со скорости 55км/ч и выше. * Изменение времени работы стеклоподъемников после выключения зажигания * Предупреждение о превышении скорости свыше 120км/ч * Активация зуммера при включении задней передачи * Напоминание о забытом ключе в замке зажигания при открытии водительской двери * Изменение режима работы боковых зеркал (складывание) * Включение обогрева заднего стекла и боковых зеркал по запуску двигателя при наружной температуре ниже +3°С * Изменение интервала между взмахами заднего дворника * Изменение скорости взмахов заднего дворника Стоит помнить, что не все функции доступны в любом блоке. Более того, не все функции могут быть настроены, несмотря на их присутствие именно в вашем блоке... Тут имеет значение, есть ли у вас физически оборудование банально проводка, необходимые для работы функции. К примеру, недостаточно включить Круиз-контроль... надо еще доустановить штатный блок кнопок на рулевое колесо (проводка и разъем там уже присутствуют) и в некоторых моделях сменить датчик на педали тормоза и сцепления. Не надо, также забывать, что при установке, или удалении каких-либо штатных систем (тот же круиз, или система ASC-ESP) их надо прописать/удалить из кодинга. Вообще говоря, переписывать тонны информации смысла мало.. проще дать ссылку на неплохой сайт, посвященный тонкостям этого увлекательного процесса .... http://mmc-autoelectric.org.ua/ Весь набор скрытых функций каждый может активировать самостоятельно.. И если для столиц это не очень актуально, отдал 500-1000 руб и все сделали красиво, то для регионов - это проблема... И специалисты не поедут если желающих меньше пяти, и дилер туповат, и бороться с ним надо и если что-то решили назад вернуть, снова готовься к борьбе... ЗАЧЕМ? Проще на двоих-троих купить собственный девайс... Сканер Actia XS Evol, или в простонародье Лексия с доставкой из Китая - это 60-65 уе... причем для мицу неважна свежесть прошивки. Она критична для поддержки фирменного ПО Diagbox. Хотя мой старый добрый шнурок со старой прошивкой и неполным набором чипов прекрасно работает с ним. Ну а на Мицу, в том числе ASX, вполне работает бесплатное ПО Etacs Decoder. В последней версии с OutXL-3 в том числе... чего DiagBox кстати не умеет. все это выглядит примерно так: В общем, не МУТ-ом единым, как говорится... хотя этот пост, думаю, многим не понравится... И так перед началом работы с устройством > 1. Установка драйверов Для того чтобы полноценно использовать программу и уберечь себя от случайной ошибки записи неверных параметров, нужно зарегистрироваться > 2. Создаём учётную запись ED Ну и собственно сама инструкция по кодингу. > 3. Кодинг ETACS Decoder'ом Так же программа может читать и стирать ошибки автомобиля, не только двигателя, но и других систем, в том числе так всеми любимый "Беременный мужик" > 4. Чтение и стирание ошибок ECU Так же возможно изменение прошивки вашего устройства, если это необходимо. > 5. Изменение прошивки устройства Так же программа умет сравнивать кодинг, на тот случай если вы забыли какие параметры активировали. > 6. Сравнение кодингов (пример) Ну и напоследок, инструкция от разработчика программы. Программа считается бесплатной, для зарегистрированного пользователя доступно 4 попытки записи в ДЕНЬ! (для активации на своём авто этого количества достаточно, активируете все функции что хотите, в том числе круиз, отключите оповещение о непристёгнутом ремне) НО если вам нужно больше, также доступен магазин в котором возможно приобрести большее количество записей или безлимитную систему. > 7. Пользование сервисом ETACS Decoder Shop Автор этих инструкций, MAXKIT . Если есть какие либо вопросы по инструкциям, их можно задать в этой теме.