Поиск
Показаны результаты для тегов 'MAF'.
Найдено 3 результата
-
Доброго дня, господа! На указанном автомобиле сдох ДМРВ, классически осыпан лак на резисторе и есть царапины. Я знаю, что есть новые резисторы, которые можно заказать на ибэе или у ребят из Белоруссии, но это всё время, а автомобиль нужен клиенту лишь бы ездил, не важен расход, только стабильная езда. Поискав в интернете я нашел ряд методов, как заколхозить дмрв: — Поставить дмрв от ВАЗа 116-й и изменить тарировки, вариант хороший, но не располагаю оборудованием; — Впаять вместо родных резисторов резисторы на 200 Ом, пишут о неплохих результатах, только в жуткие морозы чуть плаваю обороты; — Запаять 8-ю ногу дмрв на массу, тут не знаю, с какой стороны 8-я нога и что вообще это за нога. Отсюда вопрос, кто что пробовал, может есть еще какие-то интересные варианты?
-
Здравствуйте. Kia Rio DC (1 поколение) 1,5 A5D МКПП Глохнет на холостых. Работает или с отключенным ДМРВ, или с наклеенной на него изолентой (чтоб завысить показания) При отключении ДМРВ вылезает ошибка по ДАД. Отсюда сделал вывод, что или стоит чужой ЭБУ, или залита чужая прошивка от мотора с ДАД. При диагностике показаний ДМРВ нет, как и ДАД. Но машина на него реагирует(при частичном перекрывании обороты поднимает). Следов вмешательства в проводку нет, так что ДМРВ с завода. Не смог найти информацию, как определить нужный софт по комплектации. Если где-то такое написано - ткните носом пожалуйста. Проблеме уже второй год. Надоело при смене погоды переклеивать изоленту на дмрв... Или подскажите какая прошивка точно подойдет (можно сток, можно сразу без ката) Двигатель A5D, ДМРВ, МКПП, кондиционер, без иммо На эбу (не факт, что родной): A5D DOM/GEN, ALC:9, Siemens simk42 k30e 18881 5WY1303G Ради интереса купил ЭБУ с АКПП и с ДМРВ A5D USA, ALC:C Siemens simk42 k30e 18881 5WY1307D- не заводится, стреляет в выхлоп (подозреваю, что ДПКВ в другом месте стоит), но показания ДМРВ на диагностике видны (что косвенно подтверждает мои догадки) Судя по содержимому eeprom, второй ЭБУ еще и с иммо. PS.: Заодно интересно узнать расшифровку наклеек на эбу - что значит DOM/GEN?
-
Всем привет! Приехал Sprinter 2013 г.в. vin Z7C223201D0000911. Жалоба на то что нет тяги, горит чек. Подключился Launch'ем, т.к. спец. сканера для MB нет в наличии. Ошибки следующие: 2068-004 - hot film mass air flow sensor - reference signal - short circuit 2067-004 - hot film mass air flow sensor - signal line has a short circuit. Электросхемы в интернете не нашел, стал прозванивать проводку MAF'а "по гаражному". Первые три провода звонятся с разъемом ЭБУ, но 4ый черно-белый не звонится ни с одним разъемом. При снятии крышек с разъемов ЭБУ провода такого цвета там не обнаружил. Предполагаю, что этот провод не идет на мозги. Отсюда вопрос: что это за провод и куда он идет? Кто-нибудь может поделиться схемой на этот мотор? MAF имеет 4 провода: 1ый и 2ой при вкл. зажигании прим. 4,9 В, 3ий - земля, 4ый прим. 2,5 В. Нормальные ли это показания? Заранее благодарен! PS: Читал в нете, что иногда при этом помогает процедура адаптации ДМРВ при помощи сканера. В Launch'е есть такая функция, но при попытке ее выполнения - communication error.
