Daewoo Scan подключил к Nexia UZ DOCH 2005 Euro2 c CO-потенциометром. Параметры прогретого двигателя выдает такие (с небольшими вариациями):
850-875 оборотов
2,1 мсек впрыск
48 КПа давление впускного коллектора
14,6 - воздух-топливо стабильно на ХХ
5 % - угол открытия дроссельной заслонки
0,7 Вольт - напряжение дроссельной заслонки
2-3 - угол ОЗ ПКВ
90 С - анти фриз
63 С - воздух
456 мВ - напряжение выдает СО-потенциометр
14,1 В - сеть
Октан 91
Все снимал, дроссельный узел мыл очисткой карба, заменил РХХ (старый не работал - обороты ХХ плавали сильно). После замены РХХ в начале было до 3000-1200 - потом упало до 850-875. Иногда на холодной подглючивает до 1200, но еще может не адаптиовался.
Смысл замера определить почему большой расход топлива (выхлоп очень токсичный) и решить какие узлы подвергнуть ремонту. Машина почти не ездила 2-3 года, грешу на форсунки, но пробег всего 18 тыс. с момента покупки. бензонасос и сеточка и фильтры в норме, грязи нет. Немного подкрутил винт заслонки дросселя, чтобы убрать видимый просвет в закрытом положении.
Спасибо за подсказки.