Поиск

Добрый! Ford Focus 2 2010 1.6 100 лс Sim28. В моторнике ошибка по датчику коленвала Р0335, тахометр лежит. Проверено - проводка, земли на левом лонжероне, синхра, питание. Если снять разъем с датчика распредвала ошибки по колену пропадают и тахометр оживает. Заменен датчик коленвала, подкинут б/у PCM. Результат нулевой. Может у кого будут мысли? Спасибо! FF2 синхра.pdf

Всем доброго времени суток. ford mondeo 2004 2.0tdci, не заводится, ошибка по диагностике P0335. Ошибка по датчику коленвала. Датчик менялся, не помогло, проводка звонилась, всё ОК, ECU проверялся, явных повреждений нет. Есть некоторые странности, осцилографом смотрел сигналы датчиков коленвала и распредвала, коленвала сигнал ОК, распредвала не правильный. Датчик распредвала подкидывал заведомо рабочий ситуация таже, проводка до датчика ОК. Напряжения до датчиков приходят. Все параметры и схемы брал из Автодаты 3.38. Цепь проверял всё ОК. Давление топлива, как и само топливо присутствует :) Может у когото была похожая ситуация? пните в нужную сторону, куда копать. Интересуют схема распиновки ECU (по автодате код N7BA, N7BB), осцилограмы ДПК и ДПР не из автодаты и любая помощь. Всем заранее благодарен.

Всем привет!!! nissan bluebird, двигатель QG18(DE), ошибка p0335. Есть осциллограммы с датчиков (POS) и (PHASE), при заводке, сразу выдает эту ошибку. На цепи метки совпадают, в чем беда? Подскажите пож! Скидываю осциллку!

Автомобиль притащили на удавке, Autocom показал ошибку 2045(нет связи от датчика распредвала), если подключиться по OBD - ошибка P0335 (Цепь А датчика коленвала). Сбрасываю ошибку, кручу стартером и вылезает она же. Сигналы проверены с ДПКВ и ДПРВ. Не могу найти эталон.(с WIS начал только разбираться, где там всё это найти незнаю)

Здравствуйте уважаемые. Случилась такая проблема: однажды (с месяц назад, когда все было хорошо) подъехал на работу, минут через 10 машина не успела остыть, завел - (завелась с трудом, долго крутил стартер) но: - высокие обороты (около 1000), на табло PSM faulty, желтый треугольник. Бук был с собой, подключил Vag-Com: 16719 - Crankshaft Position Sensor (G28): Malfunction P0335 - 004 - No Signal/Communication ошибка стерлась, обороты остались. Заглушил, завел - все в норме, ошибка ушла, поехал дальше. Потом через неделю опять такая же ситуация. Но только уже не смог завести как ни крутил. Оставил, ближе к вечеру пришел с буком, завелась как ни в чем не бывало и все в норме. Та же ошибка, стер, все Ок. Недели 2 опять ездил без проблем, стал забывать. И вот сегодня опять. С утра на горячую не завелась, та же ошибка. Остыла, опять все в порядке, сел, поехал, доехал до дому, заглушил перед гаражом. Заводить - не заводится. Крутил - посадил аккумулятор, полезли другие ошибки, связанные с низким уровнем заряда, перечислю, но эти ошибки потом стерлись и не появлялись: 00668 - Supply voltage terminal 30 Пропало напряжение 009 Open or short to Ground - intermittent 00087 009 Клемма 30 для подключения потребителей, влияющих на пуск 00956 002 Реле блокировки стартера, Ключ 2 00532 - Supply Volrage B+ Напряжение электропитания 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 00907 - Intervention Load Management Вмешательство регулятора нагрузки 000 Остыла - завелась без проблем, все ошибки потер, больше не появлялись. Покурил форумы, мнения разные, из основных: - плохой аккумулятор (у меня точно плохой, но я надеялся еще лето протянуть), но как это может быть связано? - сдыхает датчик коленвала. нашел в сети много интересных историй про то что это именно сдыхает датчик коленвала и он именно так сдыхает, что ОД в таких случаях часто приговаривает этот датчик и что он стоит немыслимых женег и пр. Но в большинстве случаев (из форумов опять же) замена датчика проблемы не решила и пошли дальнейшие поиски. Как можно проверить? на какую ногу DME подключать осциллограф,ибо сделать это пока что просто - машину нагреть, заглушить и попробовать завести. - наука о контактах/ржавчина/коррозия/замасливание контактов/перетирание проводов. Можно ли добраться до датчика и колодки снизу без ямы (у меня ее нет)? Если лечь на пол то руками дотянусь? Хочу попробовать снять датчик, спаять схемку, проверить на работе. По моему сам датчик холла в принципе неубиваемый, если только где-нибудь не перетираются контакты, не переламываются провода внутри изоляции и пр. Может кто-нибудь сталкивался с подобными симптомами? Могу предположить что в моем случае эта ошибка проявляется только в процессе заводки авто, и то только на горячую. Пока еду - никаких перебоев, дерганий и ошибок не вылазило, будь то стою в пробке или еду по трассе. Если бы был плохой контакт/излом провода/замасливание, они бы скорее проявлялись именно в движении.

Перестал заводиться после замены ремня грм. Вылетает ошибка P0335 - Неисправность в цепи датчика коленвала. Моторист говорит что датчик даже не трогал. Снял осцилограмму датчика колевала на прокрутке стартером. Что то подозрительны мне эти 2 пропуска- или 1 должен быть или вообще не одного. Датчик читает магнитный диск за шкивом колевала- не исключено что могли и у магнита положить, когда сняли его.

Всем привет. Дело такое, висит ошибка P0335, и ошибка клапана управлением сжиганием картерных газов(Р0430) ДПКВ проверил, пробег 170 тыс., отправил на замену цепи. Движок не тянет, обороты стоят 4500, после 5 минут работы встают 2500, дальше отсечка. Какие еще могут быть варианты, кроме фаз грм? Датчик фаз скидываешь, глохнет сразу, странно как то. Без дф не заводится, без дпкв тоже. Без обоих не пробовал:)