Поиск
Показаны результаты для тегов 'PATS'.
Найдено 2 результата
-
Приехал на шнурке Ford c-max 2007г, бензин, механика. Не заводится, на табло иммобилайзер включен. Диагностика показала ошибки только в bcm u0121 (нет связи с abs), все остальные блоки подключаются ошибок нет. Прозвонил все провода, проверил все питания все есть. Снял блок вскрыл, пропаял входящие пины и он завелся. Все поставил на место проблема вернулась. Снял блок подключил на столе питание через лбп, потребление 0. На микросхемах 5 вольт нет. Оставил на 15 минут включонным( пока пил кофе к нему не прикосался) услышал от него какой то звук. Появилось потребление 0.7А и появилось 5вольт. Теперь вылючаеш, включаеш питание ,идет какойто странный звут и он работает. На машине пока не проверял. Уже не заю что с ним делать. Может есть какие то мысли. Заранее спасибо за ответы.
-
Доброго времени суток! Лепим мотор от Mercury Cougar 1999гв (Duratec v6 24v коробка автомат) на Lincoln Continental. Вроде бы все провода подключили - не включается реле топл. насоса и при запуске не открываются форсунки (т.е. запуск запрещен). В ходе следствия выяснилось что на доноре (Cougar) был PATS. Сняли с донора колечко замка зажигания, забрали ключ, нашли/подключили. Результат тотже. Диагностика (по OBD-2) показывает ошибку B1600, якобы система не считала ключ. Второго ключа просто нет. На замочном кольце 4 провода: 15, 31 и два провода идущие прямо в мозги (т.е. промежуточного блока иммобилайзера нет). Мозги EEC-V. Все цепи питания запитаны, датчики подключены. Какие есть варианты? Что посоветуете? Можно ли PATS вырубить вообще путем перешивки чего-нибудь в мозгах? Буду очень благодарен за совет, ибо стоит кар уже 2 недели и все без толку.
