Всем доброго времени суток! Такая ситуация с машиной если нагревается до рабочей температуры 96 и взять и заглушить её самостоятельно то она не заводится пока не остынет примерно до 75 градусов а потом как не в чё не бывало заводится. Если пытаться завести при заглушенной температуре 96 то синхронизация есть подкачивающий насос качает как положено регулятор патока с него перепускает топливо в сам насос при этом регулятор давления пытается максимально закрыться что бы создалось максимально нужное давление для разрешения запуска А ДАВЛЕНИЯ ПОЧТИ НЕТ ПОКА ДВИГАТЕЛЬ НЕ ОСТЫНЕТ ДО 75 ГРАДУСОВ. Сама не глохнет. Едет исправно тянет как зверь. Ошибок нет. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ НОВЫЙ в магазине когда брали сказали супер оригинал. Сигналы на датчики в норме проверено осциллографом. Подкачивающая секция исправна. Насос ТНВД новый. Форсунки проверены на стенде и коррекции при работе на ХХ всё в норме. Сажевый фильтр отключен и ЕГР тоже программно. Подсосов в топливную магистраль нет.
КУДА ЕЩЁ МОЖЕТ ДЕВАТЬСЯ ДАВЛЕНИЕ КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ ? ЕСТЬ У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ?