Добрый день. В работе camry50 2ARFE, XW7BF4FK90S026620 c не запуском двигателем и ошибкой B279A . Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы. Предыстория проблемы. Машина была защищена двумя железными кожухами(эбу и сертификат ecu). В районе левой ноги водителя стояла блокировка, из нескольких реле, рвались три цепи, два провода (красн. и зел.) идущие от эбу до id-box и один красный .лампа чек, может для индикации секретки итд. Есть предположение что два красных перепутали, чек и провод лини связи. В итоге после снятие блокировки, машина не заводится. Смотрел схемы. Есть не понятки. По схеме imi и imo параллельны с эбу, id-box и сертифика ecu и еще telephone transceiver assembly. По факту вроде нет, в разьеме А на сертификате даже одного пина не хватает 13 или 14. Между айди и сертификатом еще лин. Как правильно выглядит схема ? Могло перепутывание проводов повлиять на id-box, может стабилитрон какой на входе итд. Может у кого какие мысли будут.