Поиск
Показаны результаты для тегов 'immo 95040'.
Найдено 1 результат
-
Всем доброй ночи! Вопрос ко всем кто занимается иммобилайзерами! Обратился человек через знакомого с такой проблемой, говорит "У меня vw b5 2000г., вышел из магазина, а машина заводится и сразу глохнет, горит (или моргает, я толком и не понял) ключик на приборке. Притащили на СТО к не русским сказали надо менять блок управления." Он купил на разборке точно такой же блок, они его поставили и с его слов всё тоже самое. Одним словом привез он эти блоки ко мне. Первое что прочел на форумах проблема с иммобилайзером, что необходимо из eeprom 95040 прочитать логин и привязывать ключи. Разобрал родной блок, выпаял eeprom 95040, прочитал UPA-USB, с помощью VAG EEPROM Programmer v1.19 прочитал логин и в этой же программе заметил строчку в низу окно "Status: Immobilizer on" (иммобилайзел активен). Возник сразу вопрос как поменять статус с on на off. Путем проб и ошибок удалось поменять статус на off. (правильно получилось или нет прошу проверить) Вопрос! При первом подключении статус иммобилайзера опять станет on? И привязывать ключи необходимо? Хотя шнурок VAGCOM с программой имеется. Забыл добавить в машине ещё стоит не штатная сигналка. И хозяин просил как он назвал это "блокировкой мозгов" отключить т.к. пользуется не штатной сигналкой. Всем спасибо кто поправит и откликнется. С immo сталкиваюсь первый раз. БЛОК УРАВЛЕНИЯ: BENZIN ME7.5 BOSCH 4B0 906 018 CG 0 261 207 215 IMMO 95040_off.zip
