Поиск

Итак, имеем...киа соренто 2011, смарты на 46 чипе, блок ЭБУ SIM2K-341, XMD9T4DR 0B, VIN G4KEBH766088, двигатель T54T, АКПП ...машина погорелец, после восстановления, начались проблемы с датчиком коленвала, там история долгая, замена косы, датчиков КВ и РВ на оригиналы, все бы ничего, но после того даже как произвели восстановление, сняли вредную сигналку пандора, т,е привели все на повозке в штатное состояние, машина так и не пришла в себя, постоянно висит ошибка P0335 и владелец решился на замену эбу, потому что поменяно было все что только можно а результата так и не добились, а поскольку возгорание было как раз в области датчиков, то предположили что КЗ вывел из строя ЭБУ и купили идентичный НО БЕЗ КЛЮЧЕЙ! Купили они его непонятно у кого, без старого пина, без подсказок о стостоянии, занейтрален он или нет не было ясно....что делает клиент- используя DP+ вычитывают пин, пин правильный, меняют старый эбу на новый, за первый заход : сначала с помощью пина прописывают обресеченые ключи (все тем же ДП+) приборка загарается, ключи принимает, но нету ни реакции бензонасоса, ни искры, и ошибка по иммо Подумав немного приступают ко второму заходу, нейтралят блок купленный с помощью пина, видя предупреждение что он не будет после процедуры заводить авто... следом внимание! нейтралят блок сматры, и защелки рулевой...пробуют писать заресеченные ключи, и в итоге ЭБУ шлет их лесом! ТАК ВОТ, имеется занейтраленный донорский эбу пином с погорельца - это уже видимо привело к блокировке ЭБУ, так как нейтралить его надо на родном авто, а не там где он куплен донором! (ТАК это или нет я пока не уверен) имеется занейтраленный блок сматры и рулевая защелка, которая физически разблокирована и позволяет кататься на машинке с горки в любом направлении.... Соответственно при чтении пина ДП+ виснет и ничего не выдает, зажигание не включается. При прописке ключей жмем кнопку дважды потом еще раз, вставляем в слот ресеченный ключ, и в итоге получаем ответ ECU negative response Negative response code :С6- и ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ОТ МЕНЯ К ШАМАНАМ : после нейтрализации ЕСМ донора, на машине погорельце, нейтрализации сматры и защелки возможно как то прописать ключи? может подскажете что делать? Neutral mode (нейтральный режим) используется для перевода блока в нейтральный режим. В режиме нейтрализации происходит рассинхронизация ключей и блока. После этого блок готов для привязки новых ключей или для повторной прописки ключей, которые рассинхронизировались после перевода в этот режим. Данная функция необходима, если блок был снят с другого автомобиля и нужно прописать новые ключи. Для выполнения этой функции необходимо знать PIN-код (см. функцию Programm transponder key). Донора перевели в нейтральный режим с помощью пин кода имеющейся машины, и операция закончилась УСПЕШНО Smartra neutral mode (SMARTRA нейтральный режим) используется для перевода блока SMARTRA в нейтральный режим. Данная функция предусмотрена только для систем нового типа. В режиме нейтрализации происходит рассинхронизация блока ECM и SMARTRA, после этого блок готов к привязке новых ключей или повторной прописке ключей, которые рассинхронизировались после перевода блока в нейтральный режим. Эта функция необходима в том случае, если блок SMARTRA был снят с другого автомобиля и надо прописать новые ключи. Для выполнения этой функции необходимо знать PIN (см. функцию Programm transponder key). Smartra родную тоже перевели в нейтральный режим с помощью пин кода имеющейся машины, и операция закончилась УСПЕШНО Защелка на руле так же рассинхронизировалсь УСПЕШНО Как теперь подружить их вместе, точнее чем? Пишут что чтобы донора перевести в нейтральный режим, надо было знать пин старый с его родного авто, но он итак ресетнулся! Если бы после этого сразу записали ключи то все было бы в порядке как я понимаю, но пошли нейтралить все подряд, и теперь нифига не понятно что надо сделать, для прописки?

Здравствуйте,приехала Kia Sorento 2.4 2004 год,Эбу Kefico, Аналог Melco,с такой проблемой,когда заводится троит некоторое время,или вообще долго не заводится,выкручивает свечи они говорит залитые,когда заведется поработает,по троит потом начинает работать нормально,потом снова как остановится,заглушит,постоит снова не заводится,получается её заливает при старте,про троит про чихает про дымит и начинает работать,и так до следующей остановки двигателя,диагностика ничего не показывает,все нормально,катушка свечи провода новые,на автомобиле установлен газ четвертого поколения.Что это может быть за проблема,человек где и у кого только не был,просит помощи,уже говорит год так мучается!?