Попался тут Sprinter 906 (906635) с двигателем OM646 80kW, блок EDC16CP31 A6461505878 (CR4.20)
По факту на тачке удалён и заглушен EGR , заслонка, сажевик , кат, все датчики на выхлопной системе - датчики температуры, кислородник и датчик дифф. давления.
Выяснил это заливкой стоковой прошивы , ну потом и визуальным осмотром.
Был заменён впускной коллектор на алюминиевый (родной пластиковый треснул- типовая проблема с ними, клеить/колхозить не стали),
нормально заглушен EGR (был криворуко заглушен- "свистел" в атмосферу), порванный патрубок после интеркулера, датчик давления наддува.
После ремонта имеем :
Через 1000+/-50 км. отключается турбина и вываливается пара нестираемых ошибок:
2623-1 - Сохранённый&Актуальный - Система нагнетания воздуха -Offsetdrift на холостом ходу.
2624-1 - Сохранённый&Актуальный - Система нагнетания воздуха -Offsetdrift под нагрузкой.
Диагносты делают адаптацию датчика расхода воздуха (MAF)... этого хватает опять на 1000км.
"продымили" систему впуска, на всякий случай заменили MAF на оригинальный. Ничего не поменялось...