Поиск

Коллеги, интересует у кого есть опыт с богатой смесью при большом значении ДМРВ на моторах серии GR. Итак is250 почти "мой", диагностировал 2 месяца назад, была ошибка 0441 - неверный поток воздуха КПА. Тогда обратил внимание что коррекции fuel trim long по обоим блокам в "-", где-то на уровне -10. Вроде проблем после сброса ошибок и адаптаций не было до того момента как несколько дней назад появилась Р0172 - богатая топливная смесь. В запуске и динамике никаких замечаний нет. Масложор отсутствует вообще, про компрессию можно не говорить. На горячем ДВС присутствует ощутимая вибрация на ХХ и в режиме Драйв (при ДТОЖ менее 70 град. данные дефекты не проявляются). Что бросается в глаза: На хх Коррекции long -26 и -20 соответственно банк 1 и банк 2, МАФ - 2,9-3,0 мг/сек - ХХ, 8,5-8,9 - при 2500 тыс. В динамике: коррекции -16 и -10. После сброса адаптации коррекции, очень быстро уходят в минус. При этом работа ДВС визуально никак не меняется После профилактических промывок дросселя, мафа, замены воздушного фильтра (с удалением войлочного фильтра в крышке корпуса воздушного фильтра), проверки свечей (на предмет попадания масла в колодца), использования присадки в топливный бак, показания МАФ уползли уже за 3-3 мг/сек, коррекции при использовании присадки были -35/-30, после выработки топлива с присадкой -26/-20. Обороты ХХ периодически не могут опуститься до 650об/мин, держатся в районе 750-800 при маф 3,4-4,2. Напряжение АКБ 13,5-13,8В Нагрузка расчетная 26% на ХХ, а вот по факту считает 17-20%. Давление в рампе 4100 на ХХ, стабильно Пропусков по цилиндрам нет ни при запуске, ни при максимальной нагрузке. Расход в смешанном цикле - 16л, 9л - трасса, МАФ при включенном зажигании - 0,48 Собственно вопросы: "наелись" ШДК на обоих банках, что ЭБУ вызывает компенсацию смеси путем приоткрытия дросселя для добавки воздуха (похоже на бред)? или маф все таки от старости умирает? возможно ли подклинивание заслонок SCV в портах впускных клапанов, что вызывает увеличение потребляемого воздуха и худшее смесеобразование с итоговой богатой смесью? Другие варианты не могу предположить.

Друзья. Вот у же как два года борюсь с проблемой, висит ошибка p0172 слишком богатая смесь. Машина 2005г.в. 1.2 54лс, модель BMD. Расскажу что сделано. Купил авто бу. Естественно менялись все фильтра, свечи и меняются каждые 7000км. Из не плановых замен. Перво на перво пробовал менять датчик кислорода. поменяно их четыре. Два от ваза, один заменитель Denso, сейчас стоит оригинал, не чего не меняется. Промыл форсунки, заменил на них колечки, Компрессия во всех горшках 14, давления в топливной рампе 3, Заменен клапан PCV оригинал. Так же на днях поменял цепь грм и все комплектующее(звездочки, успокоители, натяжители) Фазы выставлены правильно, специальными контроллерами. Машина едет бодро, расход в норме, масло не ест. Теперь из моих наблюдений. Ошибка что смесь обогащенная, но судя по свечам она обедненная, и при пуски выхлоп воняет как от шахи. Еще заметил, что ошибка появляется при холодном пуске. То есть например, если завести авто,прогреть и удалить ошибку VAG COMом, то больше она не появляется, до тех пор пока двигатель не остынет. Так же беспокоит хх, он 730-750. Мгновенный расход 0,5лч. Есть немного вибрация если поднять до 800 то все гуд. Можно ли как то программно это сделать? В нашем Мухосранске нет толковых диагностов, Подключат шнурок скинут ошибку и заставят менять все подряд, поэтому они отменяются.

Здравствуйте! Проблема такая, раз в 2-3 дня выскакивает ошибка P0172 богатая смесь, долгосрочная корректировка -25...-29% после езды, если работает на холостом ходу, то корректировка постепенно приближается к нулю. На прогретой машине на ХХ показания расходомера всегда около 3 g/s, при 2000об на месте около 9 g/s. Менялись: верхний ДК, форсунки, расходомер, датчик ОЖ (всё новое)...давление топлива 3.2 bar...проверялась проводка расходомера, верхнего ДК, проверялся клапан вентиляции картера, пробовал отключать второй ДК, искал утечки в выпускной системе, проверял форсунки и старые и новые на стенде, всё OK...Подскажите пожалуйста в какую сторону копнуть...Спасибо.