Поиск

добрый день. есть пыжик107, робот. стал безбожно пищать, буквально, в два дня. сцепление из эмиратов приедет минимум 2 недели, в наличие в Москве брать - дороже на 2000р. продлить жизнь сцеплению можно, приведя сервопривод в состояние "замены" и сдкинув его максимально влево к корзине (там дырки овальные). но привести сервопривод в состояние замены можно либо через LEXIA, которой у меня нет, либо с помощью скрепки в диагностический разъем. инструкцию я нашел. вот она: 2. БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА (РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ) УКАЗАНИЕ: В механической трансмиссии 'MULTIMODE' используется кожух сцепления, управляемый нагрузкой (с системой регулировки). Нажимной диск сцепления смещается в зависимости от состояния износа фрикционной накладки ведомого диска. При снятии и установке деталей, относящихся к механической трансмиссии 'MULTIMODE', перемещайте привод сцепления в положение зажима сцепления. Это необходимо для нормальной работы управляемого нагрузкой кожуха сцепления (системы регулировки). Если команда регулировки положения сцепления не выполняется, повторите действия, начиная с шага (a) по истечении более 15 с после выключения. a) Подготовьте автомобиль следующим образом. Остановите автомобиль. Переведите рычаг переключения в положение N. Выключите зажигание. Включите стояночный тормоз. b) С помощью SST (скрепки) соедините контакты TC (13) и CG (4) на DLC3. SST 09843-18040 c) Включите зажигание (IG) при отпущенной педали тормоза. d) Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза. - ) Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с. e) Нажмите педаль тормоза. f) Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности: N→E→M→+→M→+→M→+→M→+→M→E→N. g) Отпустите педаль тормоза. h) Нажмите педаль тормоза снова. - Зуммер издаст 1 звуковой сигнал с интервалом 2,5 с. УКАЗАНИЕ: Если зуммер не издает звуковой сигнал на этом этапе, выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a). i) Не менее 3 раз в течение 2 с нажмите педаль тормоза. - Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с. j) Нажмите педаль тормоза. k) Удерживая нажатой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение [-] l) Отпустите педаль тормоза. m) Завершите регулировка положения сцепления. n) Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд. o) Отсоедините SST от контактов TС и CG разъема DLC3. Отремонтируйте неисправные детали. вопроса два! 1) после пункта k "Удерживая нажатой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение [-]" что делаем? положение [-] рычага переключения НЕ ФИКСИРУЕТСЯ! держать его рукой, что ли на (-) ??? и 2) когда сервопривод приводится в состояние замены? после пункта L ? или, все же, после выполнения всех операций, т.е. после п. o) ???? хочу пошевелить сервопривод и сдвинуть его максимально влево!!! как-то делал через lexia, сцепления хватило еще аж на полгода!!!! а сейчас lexia под рукой нет, а сцепа все, помирает! надо сервопривод шевелить =(

есть машинка peugeot107, грубо - toyota aygo, ибо от пежо там, по всей видимости, только лев на капоте и руле. есть два ключа, один из которых у жены, а второй хранится в недоступном для нас месте. надо прописать еще один ключ (или исключить недоступный и вместо него). форум порыл, про пежо107 никакой информации =( из сцеп.девайсов только УПА, возможно ручками его прописать будет?