Ниссан Альмера н16 опорное напряжение ДМРВ 3В.

[elprug]

Всем привет! Внезапно авто начало заглыхать. Реакция на нажатие педали газа - тупление, провал и остановка ДВС. Попытка завести приводит к запуску и моментальному заглыханию. Если отключить ДМРВ, то авто заводится едит с частыми туплениями и провалами на высоких оборотах, не глохнет. Если постоять 15 мин, то авто может завестись и с подкл. ДМРВ, но ХХ плавает 1100-0. пытаясь заглохнуть. Бывает, что авто может завестись со стабильным ХХ, потом проехав 3 км, опять заглохнуть. Подключали ТЭКУ 3. При запуске на плавающих оборотах график ДК  имеет прямую почти линию с 0.8-0.85В. При норм. ХХ график ДК -парабола 0.2-0.9 В. ДМРВ при аналогичных режимах показатели АЦП норм. При плавающем ХХ расход воздуха 3.6 мг/с, а при норм ХХ 2.6 мг/с. Вопрос: может ли вся эта вакханалия быть результатом странного опорного напряжения ДМРВ - 3В?

Изменено 30 мая, 2022 пользователем elprug

[alexfisherman]

Мотор-то какой ? QG ?

[elprug]

15de

 

[unik]

MAF работает на 12 V

[Борода]

30.05.2022 в 21:14, elprug сказал:

Вопрос: может ли вся эта вакханалия быть результатом странного опорного напряжения ДМРВ - 3В?

Сколько АЦП Дмрв при включенном зажигании по сканеру?

Изменено 31 мая, 2022 пользователем Борода

[elprug]

 

14 минут назад, Борода сказал:

Сколько АЦП Дмрв при включенном зажигании по сканеру?

0,5в Маф 22680-7s000

[elprug]

1 час назад, unik сказал:

MAF работает на 12 V

Маф 22680-7s000 распиновка есть инете

[elprug]

Проблемма решена. Чистка ДЗ и Обязательно адаптация через ТЭКУ 3. 

[pas-sever]

Я конечно дико извиняюсь, но в название темы было сказано что опорное напряжение было 3 вольта. 

После чистки дросселя оно изменилось? 

Тогда вопрос, что вы мерили?