Дискавери3 евро4 2008г.

[sergiy78]

Дискавери 3 евро 4. аварийный режим по высокому давлению топлива. С бака чуть выше 0,3 фильтр новый ман. Авария случается когда в хх ,1000 держиш и можно ехать газовать но стоит бросить газ, тут же гирлянда. Ошибки Р0088 Р0191-24 . Подскажите пожалуйста ,в покое дачик давления в топливной рампе должен нули показать?, здесь показывает 0,04 ,и запускается дольше нужного. На хх давления колеблется от 25.40 до 28.21 разбег большой, работа мотора жесткая работает с рыком.ошибка р0191-24 удаляется, а вот Р0088 удаляется и тут же появляется. Снял тнвд снял подкачьку Осмотрел стружки нет. Плунжера не стал вскрывать. Клапан  регулирования давления 11,72% Клапан управления обьемом 23,83% что может быть по таким показателем. От чего такая давка. Щелевой фильтр не достал.

[ilyain]

Что имеется ввиду под фразой "в покое"? Зажигание включено, мотор не работает? Если так то, должен показывать приблизительное давление подкачки, если насос в баке есть, если нет, то 0 бар. 

[sergiy78]

Подкачной в баке и поэтому показывает 004. Решил аварию. Щелевик достал а, тут два махеньких камушка. Выкателись Всем Спасибо.

[viktor9950]

Вы смотрите регулятор давления но может и датчик на рампе здеть. Я не помню уже давно в 14 году работал на дилере ведроверов. Если там common rail система. То сначала просто с промывки двух датчиков начните и регулятор на рампе и датчик давления тоже. Просто снять и промыть. 

Изменено 23 июля, 2022 пользователем viktor9950

[viktor9950]

Но на 90 процентов подозрения на регулятор сброса давления 

[sergiy78]

Я же говорю щелевой извлёк и промыл. А вы знаете что регулятор стоит на тнвд и, не на ка кой рампе его нет. Так попробуй снять его с тнвд без снятия тнвд. А на рампе датчик давления топлива а не регулятор. Попробуй снять тнвд и щелевик. Регулятор евро4 идет только с тнвд а регулятор евро3 есть в продаже. Но фишки нузно перепаивать. В Тамбове отказале мне крутить тнвд. На стенде.

[viktor9950]

52 минуты назад, sergiy78 сказал:

Я же говорю щелевой извлёк и промыл. А вы знаете что регулятор стоит на тнвд и, не на ка кой рампе его нет. Так попробуй снять его с тнвд без снятия тнвд. А на рампе датчик давления топлива а не регулятор. Попробуй снять тнвд и щелевик. Регулятор евро4 идет только с тнвд а регулятор евро3 есть в продаже. Но фишки нузно перепаивать. В Тамбове отказале мне крутить тнвд. На стенде.

Я же написал что не помню где он стоит. 

[Олег Мастер]

2 часа назад, sergiy78 сказал:

Я же говорю щелевой извлёк и промыл. А вы знаете что регулятор стоит на тнвд и, не на ка кой рампе его нет. Так попробуй снять его с тнвд без снятия тнвд. А на рампе датчик давления топлива а не регулятор. Попробуй снять тнвд и щелевик. Регулятор евро4 идет только с тнвд а регулятор евро3 есть в продаже. Но фишки нузно перепаивать. В Тамбове отказале мне крутить тнвд. На стенде.

Простите за невежливость , перепишите со знаками препинания , нехрена непонятно , ещё раз - ссори. Вот чую что есть чего сказать  , а все в кучу. Ещё раз ссори...

 

10 часов назад, sergiy78 сказал:

Дискавери 3 евро 4. аварийный режим по высокому давлению топлива. С бака чуть выше 0,3 фильтр новый ман. Авария случается когда в хх ,1000 держиш и можно ехать газовать но стоит бросить газ, тут же гирлянда. Ошибки Р0088 Р0191-24 .

С бака -0,5 и не должно падать в любых режимах. Превышает- щелевик на ТНВД или сам ТНВД  . Р0088, Р0089- выход из зоны ... Из практики - клапан DRV или "избыточный слив "с форсунок в обратку. 

Как искать : манометр на вход ТНВД( ищем- 0,5 бар )  , динамический слив по обратке с форсунок и с левой рампы с регулятора  ( по ходу движения, в быстросьем установить заглушку ), в режиме ХХ не должно сливаться с DRV. Форсунки с пьезо - головой и пневмо -подпором , потому измеряем общий слив с каждого ряда. В жопной части на тройнике разделяются "головы " и тесты доступны. Из практики : - на стенде  в Макс режиме Макс допускается слив не более 16 кубов (1600 бар ) , тоесть если у Вас в режиме ХХ ( 280-380 бар , не помню )с каждой "башки" "сливает " более 16*3 см3, то форсунки на стенд. Ну неисправность ZME - шника не отменяется . Деффектуется при разборке или подменяется.

Спрашивайте.

Изменено 23 июля, 2022 пользователем Олег Мастер

[sergiy78]

ЧЕрез МЕНЯ ПРОХОДИТ МОРЕ НА МОРЕ кучу народа иПРОСИТ ПОМОЩИ Я НАХОЖУСЬ МЕЖДУ САЦКОМ И  ТАМБОВОМ.  Реально.  Парни Ваши родственники . Шацк ТАМБОВ.а вы мне чуш несете. СОРРИ.РЕАЛЬНО Я ЗДЕСЯ НАХОЖУСЯ. 

[sergiy78]

50 минут назад, Олег Мастер сказал:

Спрашивайте.

Изменено 42 минуты назад пользователем Олег Мастер

Я Вам привезу  тнвд на стенд Вы крутнёте его , и распечтатка этого стенда на стол.Что Вы скажите.Что он куда в реанимацию или в морг. А

004 с бака.

[sergiy78]

Вот и люди ждут. Поедет их авто или нету.На Отдых.

[Олег Мастер]

Понятно. Приветствую всех! 

Ненадо снимать ТНВД , если нет стружки на ZME, а то точно в отпуск не уедут . Щелевик тоже не вижу смысла трогать на этом этапе . Ищите 0.5-1 бар до ТНВД. Превышать тоже не должно. У Вас нехватает , тоесть несоблюдены условия для работы ТНВД . Манометр на подачу и на трассу. Не должно падать ниже -0.5 бар .

+ Динамические сливы по обратке с DRV и форсунок ( режим ХХ).

[nemoi]

Чем эпопея закончилась? 

[sergiy78]

7 часов назад, nemoi сказал:

Чем эпопея закончилась? 

Слив с обраток форс. 

[sergiy78]

Парни привет. Вопчем это авто задымил молочным дымом. И нет запуска, антифриз на месте. Масло тоже уровень. Из ошибок нет давления в топливной рампе. При прокрутке стртером регулятор задирает аж 30% по компу. Питания на тнвд есть. И не видит прокрутку кол вала. С чего так . Он работал как бут то на одной головке троил и заглох. Форсы встать заклинить могли? Сименс ониже крепкие. Форсы донорские. Родные клиент не может найти он забирал их.

[vava1172]

1 час назад, sergiy78 сказал:

Вопчем это авто задымил молочным дымом.

Недостаточное количество топлива, или степень сжатия.

 

1 час назад, sergiy78 сказал:

При прокрутке стртером регулятор задирает аж 30% по компу. Питания на тнвд есть. И не видит прокрутку кол вала.

При отсутствии одного из сигналов фазопределения скважность будет максимальной, для запуска на аварийной карте. Но не уверен реализовано ли в Вашем случае. Кроме того что дизель, нет ни марки ТНВД, ни двигателя...

 

1 час назад, sergiy78 сказал:

Он работал как бут то на одной головке троил и заглох.

Симптом больше похож на механическую неисправность, но форсунки не стоит исключать. Скважность и сигналы с датчиков фазы посмотреть осцилографом.

Ошибки Вам прямым текстом подсказывали обратить внимание на датчик давления. Особенно р0191-24.

[Олег Мастер]

Приветствую! Похоже на заклиненный шток в самом инжекторе и как следствие - вышеописанные симптомы.

1 час назад, sergiy78 сказал:

. Родные клиент не может найти он забирал их.

Форсунки ремонто-пригодны и если клиенту будет угодно , то отправляйте ко мне в Пензу . Отремонтирую...

[Олег Мастер]

Можете пневмо-тестером через "подачу" определить какой именно инжектор "дырявый" , затем заглушив подачу на этот инжектор  , авто заведется .

[vava1172]

2 часа назад, sergiy78 сказал:

И не видит прокрутку кол вала.

Это факт, или предположение?

[sergiy78]

Факт не видит