Снова прогар

[олеггггг]

Здравствуйте. История такова -транзит 2.2 155 кобыл 18го года, на 110ой тысче выплавил половину первого поршня. Тот буквально вытек в выхлоп. Блок загильзовали, вставили новые нурал, картридж турбы.форсы на стенд, привезли с распечаткой и констатацией"аки новые". Гбц слегка шлифанули. После сборки завёлся с пол тыка, но, по моему, работал слегка звонко...хотя ,может, придираюсь. Блок рсм обнулили, ошибок ноль, транзит тарахтит весело...но недолго. Через 50 километров раздался стук. При разборе выяснилось, что снова первый поршень задрал гильзу и начал болтатся, издавать стук. Вопрос -что может служить причиной ?

Изменено 22 апреля, 2023 пользователем олеггггг

[Анатолий ТМ]

Этот вопрос задайте тем кто проверял форсунки

[sergeyrodionov]

двигатель при этом гремел и троил. ошибок не будет , но все слышно и видно. диагностику надо делать после ремонта. не просто ошибки почитать, а устранить стук в цилиндре и наладить горение в том же цилиндре. причина может быть не только в неисправной форсунке. не надо убеждать что двигатель после сборки шептал и не дымил.

[олеггггг]

24 минуты назад, sergeyrodionov сказал:

двигатель при этом гремел и троил. ошибок не будет , но все слышно и видно. диагностику надо делать после ремонта. не просто ошибки почитать, а устранить стук в цилиндре и наладить горение в том же цилиндре. причина может быть не только в неисправной форсунке. не надо убеждать что двигатель после сборки шептал и не дымил.

Работал вполне нормально. Не троил уж точно. 

[sergeyrodionov]

хорошо , выражу это по другому, работа одного цилиндра и на слух, и на взгляд - сильно отличалась от остальных.

[Олег Мастер]

2 часа назад, олеггггг сказал:

форсы на стенд

Здравствуйте!

1.-Можно распечатки на форсунки  глянуть?

2.-При ремонте ДВС - масленные форсунки охлаждения поршня менялись ?

3.- Топливо надо бы старое слить...

[x1307]

Ну и на шиночип я бы проверил

[олеггггг]

17 часов назад, Олег Мастер сказал:

Здравствуйте!

1.-Можно распечатки на форсунки  глянуть?

2.-При ремонте ДВС - масленные форсунки охлаждения поршня менялись ?

3.- Топливо надо бы старое слить...

Распечатки где то были...

Форсунки масляные не менялись....но, господа, она проехала 50(!!!)километров.... полтора дня я на ней ездил по немного... разве могли они иметь к этому отношение? 2.4, как я понял, вообще без них...

 

[Олег Мастер]

22.04.2023 в 17:43, олеггггг сказал:

форсы на стенд

Здравствуйте!

1.-Можно распечатки на форсунки  глянуть?

2.-При ремонте ДВС - масленные форсунки охлаждения поршня менялись ?

3.- Топливо надо бы старое слить...

[Михаил5]

1) Топливные форсунки. 

2) Маслянные форсунки. 

Кто занимается ремонтом давно прохавал тему с этими моторами. 

Неисправные форсы слышно подойдя к автомобилю, либо во время движения. Даже комп не нужен. 

Форсунки меняются все сразу(табу). 

[Михаил5]

3) Если производили чип, нужно удалять верхний катализатор для отведения теплонагруженности

[Олег Мастер]

А при чем здесь -2.4 ? У Вас 155 л.с. из 2.2 ! У 2.4- нет такой мощности и условий , это если очень условно... 

Про форсунки и тесты к ним не просто спросил...

[Михаил5]

Стенд даже не нужен. Комп показывает форсы

[Олег Мастер]

37 минут назад, Михаил5 сказал:

Стенд даже не нужен. Комп показывает форсы

)) , Так и показывает... Просветите какими вводными? 

Не обязательно отвечать их нет...

[Михаил5]

1 минуту назад, Олег Мастер сказал:

)) , Так и показывает... Просветите какими вводными? 

Не обязательно отвечать их нет...

Vcm цепляете и смотрите показания. Есть такое. Там и видно

[Михаил5]

4 минуты назад, Олег Мастер сказал:

)) , Так и показывает... Просветите какими вводными? 

Не обязательно отвечать их нет...

Олег, если вы занимаетесь ремонтом, диагностикой данный фордов на постоянной основе, вы соответственно все об этом знаете

[sergeyrodionov]

как мне один раз сказали - надо обладать чутьем диагноста.

[Олег Мастер]

45 минут назад, Михаил5 сказал:

Олег, если вы занимаетесь ремонтом, диагностикой данный фордов на постоянной основе, вы соответственно все об этом знаете

Да , Вы правы , знаю . И именно этот "155-ый" - здорово толкнул меня в "развитии " . И только для этих форсунок я приобрёл оригинальное оборудование для тестирования форсунок  (Hartridge).

ИМХО- не в форсунках причина в ~ 50% случаев с прогаром  .  Сама топливная Siemens позволяет компенсировать и корректировать износ  работы инжекторов в " большом диапазоне" работы топливной . Потому прошу выложить распечатки со стенда ...

 

Изменено 23 апреля, 2023 пользователем Олег Мастер

[Михаил5]

1 минуту назад, Олег Мастер сказал:

Да , Вы правы , знаю . И именно этот "155-ый" - здорово толкнул меня в "развитии " . И только для этих форсунок я приобрёл оригинальное оборудование для тестирования форсунок  (Hartridge).

ИМХО- не в форсунках причина в ~ 50% случаев с прогаром  .  Сама топливная Siemens позволяет компенсировать и корректировать износ  работы инжекторов в " большом диапазоне" работы топливной . Потому прошу выложить распечатки со стенда ...

 

Никогда не ставили на стенд. Так же и ремонт не делали им, а если делали хватало не на долго (форсунки). Всегда новые и все

[Михаил5]

По показаниям равнялись к эталонным 0.96,0.98,1