Sharan TDI AFN

[77x77]

проверил шланг отсоединил от впускной трубы и насосом с манометром надул 0,5 атм 1час стоял также и осталось 0,5. Всётаки решил перепрошить ЭБУ буду искать прошивку или спеца у кого она есть

 

На блоках этого типа часто летит датчик к которому подключен этот шланг, это ведет к не правильным параметрам и соответственно к не правильному впрыску.

 

Но обратись лучше к спецам на месте. Дешево это не всегда хорошо. Если запорешь блок, будешь готов заплатить еще больше.

 

Время - деньги.

 

Если в машине не нуждаешься, можешь экспериментировать и сам разбираться.

[stulov-52]

ВСЕМ ОГРОМЕДНОЕ СПАСИБО ЗА СОДЕЙСТВИЕ БУДУ ИСКАТЬ СПЕЦОВ

[yury71]

Судя по ошибке 65535 .А ошибка я думаю по блоку мотора.Дай копию скана сюда.Там с ЭБУ мотора какая-то заморочка.Повидимому надо с дампом разбиратся.Блок ЭБУ случайно не намок,Если сможешь открой посмотри внутри ,может где ложная пайка.Проверь вакумные трубки на предмет повреждений .Да и клапан ЕГР не забудь.

Добрыйдень,по ошибке 65535, 3 варианта и все три надо проверять.1-Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления АТ. 2-Ошибка ПЗУ(ROM) МОДУЛЯ управления АТ. 3-Дефект блока управления двигателем(ЕСМ)

[dracon]

ЭБУ БОШ 028 906 021 GT Сажите где можно прошить ближе к НИЖНЕМУ НОВГОРОДУ и сколько стоит

Перепроверь этот номер еще раз, потому что он какой- то несуществующий и соответсвенно прошивку тебе никто не найдет. Смотрю по базе ВАГ, нету номеров начинающихся на 028.

[stulov-52]

Привет добрые люди. Я этот блок с ВАГ-КОМ взял, он и в старой распечатке с дилерского сервиса,он и в етке есть и когда блок снимал пайку и вакуум проверить на корпусе блока написан

[77x77]

Привет добрые люди. Я этот блок с ВАГ-КОМ взял, он и в старой распечатке с дилерского сервиса,он и в етке есть и когда блок снимал пайку и вакуум проверить на корпусе блока написан

 

Все правильно, номер правильный. Номер по бошу 0 281 001 735.

 

Спецов до сих пор не нашел?

 

Даже если прошивку найдешь, придется паять. Сложновато без аппаратуры.

 

Так на заметку, если понадобится такой блок, можешь заказать у меня б/у 100% рабочий. Цена 400 евро + доставка. И еще IMMO подгонять придется.

 

Ищи спецов на месте, может дешевле будет, чем неудачные эксперименты.

[stulov-52]

привет 77+77 судя по имени живёш в москве. А сам прошить сможеш и сколько будет стоить а про твой эбу я подумаю 400 евро на наши это 15000

[77x77]

привет 77+77 судя по имени живёш в москве. А сам прошить сможеш и сколько будет стоить а про твой эбу я подумаю 400 евро на наши это 15000

 

Живу в Германии, вроде написано.

 

Прошить могу, но думаю что проблема скорее всего не в прошивке.

А на расстоянии гадать, что там да как, просто не мое. Поэтому еще раз мой совет обратиться к спецу на месте.

 

Если все же грешишь на блок, то есть люди которые проверяют. Но все стоит времени и денег.

 

Или поищи кого нить с подобной машиной.

[guard]

Привет, попробуй кодинг по новой вбить, а блок подобный стоит в литве максимум 150евро, если найдёш чуть с другими буквами перебросиш флеш будет таким же надо блок пиши,

[KIMI]

Privet Stulov-52, ti gde zivesh? ti mozesh slit flesh y soyc ? esli da to pereshyu y privezu na mesto.

Za detaliami obrachaisa v lichku.

[oleg-nn]

Правильный тебе совет дали ежай ка ты к спецам по дизелям ..)))а не в гараж уложишь блок дороже встанет по практике это последнее что может быть думаю там у тебя без блока найдутся куча различгых причин ..)))

диагноза встанет тебе окло рубля хотя бы напрвление тебе дадут что и где копать а там сам будеш принимать решение что и почем

дизелями занимаются в ДИТАСе на кузбасской на территории бывшего ГСПО-3

по твоим замерам у тебя похоже свищ в кулере и то проверять надо вот и не видит блок ничего и режим не работает ..)))

[padre]

при ошибке 65535 или FFFF надо сначала в вагкоме посмотреть 10 и 11 группы - атмосферное давление и давление во впускном не должно отличаться более чем на 50 кпа. если атмосферное отличается от 1015 намного то смотреть трубочку внутри ЭБУ

[stulov-52]

всем привет в 10 линии 2 окно 999 3 окно 999 , в 11линии 2 окно 1009 3 окно 999 а раньше 11 линия была 2 окно 1020 3 окно 1009 это я сделал зажигание чуть раньше и голову насоса чуть стукнул убавил подачу или иродолжительность впрыска как правельно назвать незнаю