Возможен ли запуск DURATEC 1,6 125лс с ЭБУ от 105л.с?

[uter]

Короткая история - авто Ford Focus 3 притянули в сервис с пробитым блоком цилиндров, был приобретен бу двигатель, который работал в паре с автоматом ( скорее роботом , но не важно). Внешне двигатели идентичны. Установили, подключили - не заводится. Пригласили меня  - прочитал - ошибка по коленвалу, импульса на форсунках нет, искра есть. Выяснилось, что крепления ДПКВ разные.Устранили, но не заводится. Теперь есть форсунки, есть импульсы от обоих ДПРВ , но нет искры и ошибки Р 0340 и Р0365. Проводка от ДПРВ до ЭБУ целая. есть подозрение, что разные у них распредвалы, возможно диски задающие для них тоже разные, соответственно и софт тоже отличается. 

 Поэтому основной вопрос - так ли это? И что делать - менять ЭБУ, либо можно прошивкой обойтись?

 

[Дмитрий Иванович]

Приветствую.

Первым делом, нужно четко определится есть ли разница в механической части, а именно задающих реперных

дисках коленвал+впускной распредвал+выпускной распредвал, ведь не сложно поднять клапанные крышки на

обоих моторах и сравнить! Далее нужно быть на 100% уверенным что распредвалы и коленвал выставлены точно,

на вновь прикрученном моторе. И только после этого будет понятно в каком направлении двигаться дальше, а именно

что делать с ЭБУ.

К примеру на Nissan , после замены мотора с 1.5 на 1.6 позднего поколения, нам пришлось нарезать два дополнительных

зуба на задающем диске ДПКВ.

[uter]

Спасибо, действительно все нужно перепроверять лично. 

[viktor9950]

У них где крепиться датчик коленвала между акпп и механикой могут быть посадочные места разные. Сталкивался на фф2