непонетки с м1а13t64

[andreickitin]

здравствуйте может кто прояснит меня. диагностировал 10-ку блок м1а13Т64 покозания токовы время впрска 3мл сек расходвоздуха 12кг уоз16гр. цикловой 114млгр/такт. меняю дмрв,форсунки,грм правельно.насос 2.5 .кампресия во всех по12 ну короче все окей.а почему такие пораметры непонятно.подскажите кто знает.

[тас]

здравствуйте может кто прояснит меня. диагностировал 10-ку блок м1а13Т64 покозания токовы время впрска 3мл сек расходвоздуха 12кг уоз16гр. цикловой 114млгр/такт. меняю дмрв,форсунки,грм правельно.насос 2.5 .кампресия во всех по12 ну короче все окей.а почему такие пораметры непонятно.подскажите кто знает.

по ходу прошивка серийная имеет иденты M1V13T64 ,а у вас с "а".

коэффициент рсо какой?

[vlad2k2006]

по ходу прошивка серийная имеет иденты M1V13T64 ,а у вас с "а".

коэффициент рсо какой?

сегодня была такая же,тока расход 16-18 литров, АЦП ДМРВ 1.001,протянул массы,очистил для надёжности еепром,всё стало ок!

[andreickitin]

прошивка M1V13T64. рсо-0.039.РХХ-55 ставлю другой контролер всеравно такаяжешняа.

[AVA]

Дроссель снять и промыть, проверить АЦП покоя ДМРВ, проверить и отрегулировать клапана, проверить метки ГРМ, проверить воздушный фильтр, протянуть кронштейн на котором находится ЭБУ (гайка которая держит водительскую боковину).

[andreickitin]

дросель мытый. АЦП покоя 0.996 фильтр новый .подсоса нет .компрессия 11. а вот разрежение в ресивере маловато 39Hg вместо 50Hg.